Sat, 6 Jan 2018 12:33:43 +0100, Trybun

> To prawda, jednak są dźwięki których głośność nie jest dla słuchającego
> uciążliwa. Jednymi z nich są odgłosy wydawane przez mojego klekota.
> Oczywiście nie jest to hałas pożądany podczas wielogodzinnego
> pokonywania dystansów autostradami. Ale dla moich obecnych potrzeb
> użytkowych (częste ruszanie, przegazówki, stanie na światłach itd , ze
> wszystkich silników wybieram dieselka.

Znakiem tego nie jechałeś turbobenzyną szmelcwagena. ;P To ciągnie już od
1500 obr. i to pod górę gdy diesel zdycha. ;> Hałas silnika, nawet na
wyższych obrotach, znacznie mniej uciążliwy nawet dla moich wyjątkowo
wybrednych uszu, które kupowały diesla bo nie mogły zdzierżyć wysoko
kręconej benzyny.

> No, prawdę pisząc to niektórzy wydają ogromną kasę po to aby właśnie w
> aucie nie było za cicho. Głośność do to w sumie co najmniej dwie kwestie
> - inaczej rozpatruje to prezes z tylnego siedzenia a inaczej kierowca.

Ale tylko niektórzy i dlatego że za hałasem idzie wtedy MOC. Większość tego
nie robi, tylko szuka auta komfortowego (w tym cichego) i oszczędnego do
codzinnego użytkowania...

> A szpan, nie wiem jak sprawa wygląda z tym drugim,
> ale Nissanem można szpanować za sprawą ceny..

98% mijanych ludzi na drodze nie będzie wiedziało jaka jest cena Leafa.

> Nową wersję Space Stara? Jakiś czas temu miałem przyjemność uczestniczyć
> "w opijaniu" zakupu takiego auta. Wrażenie robił na mnie bardzo dobre, -
> wygląd, zwrotność, spalanie.. Co z nim nie tak że żona myśli o zamianie
> na elektryka?

Auto jest z 2014, zakupione w 2015 (to nie wiem czy to jest nowa wersja) w
salonie z przekręconym rocznikiem. Straszna padaka, wygląda jak wygląda
(szczególnie w kolorze zielonym), 3 cyl. silnik chodzi jak stary traktor,
powyżej 2,5k obr. na obciążeniu ciężko już wytrzymać, zawieszenie wali jak
podczas jazdy taczką na twardym kole, siedzenia twarde i niewygodne jak
ławki w parku, spalanie faktycznie stosunkowo niewielkie (5L po mieście),
podobnie jak i bak paliwowy. Wszystko plastikowe i manualne -- nawet
wewnętrzny obieg powietrza na lince za pomocą suwaków jak w "kwadracie".
Zakupiliśmy go tylko dlatego, że był na wyprzedaży po (niewidocznym na
pierwszy rzut oka) "piaskowaniu" na placu importera -- jako nowe auto
kosztował 29 tys. brutto z ubezpieczeniem i duperelami typu czujniki
parkowania czy alarm (w salonie AFAIR stał za 42 w podstawie) i wpisywał
się idealnie w potrzeby żony (małe miejskie auto). Ale do komfortu podczas
jazdy temu daleko -- żona ma uszkodozny słuch i zalecenie aby go
oszczędzać.

--
Pozdor
Myjk