Hello R2r,

Friday, June 7, 2013, 2:59:50 PM, you wrote:

>> Ale skrzyżowań z drogami krajowymi jest mało, natomiast trąbki na
>> płatnej A4 postawiono wszędzie, budując dodatkowe wiadukty na
>> skrzyżowaniach z drogami wojewódzkimi, co sensu nijakiego nie ma.
> IMHO ma sens jeśli założy się wywalenie bramek z ciągu autostrady.

Po raz kolejny: na skrzyżowaniach z drogami o małym ruchu -
wojewódzkimi - można bramki postawić na uproszczonej półkoniczynce.
Problemem jest dodatkowa budka zamiast dodatkowego wiaduktu. I - to co
już było wielokrotnie pisane - nie sądzę, żeby ta dodatkowa budka
musiała być droższa od dodatkowego wiaduktu.
Jedyną zaletą trąbki jest jedno miejsce poboru opłat. Na półkoniczynce
potrzebne są dwa. Na pełnej koniczynie - cztery.
Wadą trąbki jest konieczność budowy dodatkowego wiaduktu.

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)