Tom01 pisze:

> Przykład jest idealny, bo tak właśnie działa zależność między prądem i
> napięciem w obwodzie. Prądu się nie produkuje, prąd płynie pod wpływem
> różnicy potencjałów a produkuje się właśnie potencjał elektryczny.

Myślę, że "kłótnia" bierze się z faktu, że motocyklowy regulator
napięcia jest podłączony równolegle do źródła, a nie tak jak to jest w
większości układów elektronicznych szeregowo.
Wiadomo że alternator bez obciążenia będzie generować wyższe napięcie
przy wyższych obrotach. Bez regulatora jakakolwiek elektronika bez
wbudowanego regulatora napięcia pracującego w szerokim zakresie ulegnie
uszkodzeniu lub będzie nieprawidłowo pracować.

Pytanie: dlaczego w motocyklach stosowane są regulatory podłączone
równolegle zamiast szeregowo?
Jedną z przyczyn może być unikanie zbyt wysokiego napięcia w instalacji
(na wyjściu z alternatora).
Regulator szeregowy mógłby mieć zaletę mniejszego zużycia energii (jeśli
odbiorniki były oszczędniejsze - np. diody LED)

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar