Pan J.F napisał:

>>>> To jedź w góry a nie A4.
>>> Kasprowy, Sniezka czy przelecz Brenner ?
>> Na Kasprowy nie bardzo jest kędy,
>
> Jakos musieli wwiezc materialy do budowy stacji kolejki :-)

Kuniem. Zresztą większość materiałów jest miejscowych (lokalne kamulce).
To samo z obserwatorium meteorologicznym. A jak juz kolejka jest, to nią
się wozi co potrzeba.

>> ale na Śnieżke wjeżdzałem samochodem. Można się zdziwić, że to tak
>> gładko i szybko idzie. W każdym razie nie polega to na jechaniu cały
>> czas z pedałem w podłodze.
>
> A my chcemy z pedalem w podlodze, zeby spradzic czy sie silnik
> przegrzewa :-)
>
> No dobra, na mniejszej predkosci tez sie moze przegrzac, jak gora
> stroma, a predkosc mala.

Mniejszej prędkości?! Chciałbym, żeby z taką średnią preśkością dało
się poruszać po Warszawie!

>> Brenner w ogóle jest niską i łatwą do pokonania przełęczą, więc nie
>> ma o czym gadać.
>
> Ale jednak spory kawal pod gorke, i mozliwosc osiagniecia wiekszej
> predkosci.

Spory, ale nie taki stromy jak choćby w poniższych przypadkach.
Za rzymskich czasów było tam dużo gorzej.

>> Ale jakaś Furka czy Szosa Transfogarska, to już może dać w kość
>> i w chłodnicę Długotrwałością, monotonicznością funkcji. Bo takie
>> nachylenia, to i u nas są.
>
> Hi hi, znalazlem
> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_highest_paved_r
oads_in_Europe
>
> oraz
> http://en.wikipedia.org/wiki/Hors_cat%C3%A9gorie
> np
> http://ledicodutour.perso.sfr.fr/montagnes/cols__g/g
landon.htm
>
> profil robi wrazenie :-)

Przypomniały mi się obrazki z moich pierwszych podróży po Alpach (lata
siedemdziesiąte). Samochody pomocy technicznej jeździły z przytroczonymi
ogromnymi pękami pasków klinowych. Ale wtedy to tam kręciło się dużo
pojazdów takich jak Fiat 500.

--
Jarek