On Sun, 28 Dec 2025 11:02:19 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 27.12.2025 o 20:37, J.F pisze:
>>> Diesel często ma niższą temperaturę roboczą od benzynowca i jako
>>> bardziej sprawny, mniej się nagrzewa niż benzynowiec.
>>
>> A tak naprawdę cholera wie :-)
>>
>> Jeden z wpisów "wymieniłem na gwarancji, i bez zmian" :-)
>>
>> Może tak ma być.
>>
>> Chyba przy żadnej innej marce nie narzekano na niską temperaturę.
>> Może na dłuższe rozgrzewanie diesla.
>
> Auta produkowane po 2000 roku posiadają w większości dwa czujniki
> temperatury. Jeden uĹźywany jest do wskaĹşnika analogowego a drugi do ECU.

Sprawdzić, czy tym wskażnikiem nie steruje ECU :-)

> Ten do ECU zwykle się nie jebie, bo jest cyfrowy i temperaturę należy
> sprawdzać po podłączeniu OBD2 do miernika. Drugi termometr jest
> termoparą i jako analog współpracuje z analogowym wskaźnikiem.

Mało prawdopodobne - raczej termistorem. Albo "półprzewodnikowy".
Czujnik do ECU kto wie jaki jest - ADC może być w ECU.

> Często ten zespół "kłamie".

Moje inne auta ... pokazywały ok 90 po rozgrzaniu :-)

> Zdarza się nawet, że sam wskaźnik analogowy potrafi
> się spierdolić. W mojej KIA tak się właśnie stało i wskaźnik wskazuje mi
> 50C ale nie chce mi się go wymieniać (termoparę podmieniałem i bez
> zmian). OBD2 wskazuje poprawnie.

I masz dwa czujniki?
A jeszcze trzeba wentylatorem sterować ... teraz pewnie ECU, dawniej
był prosty bimetal.


J.