W dniu 17.07.2018 o 21:03, WS pisze:

>> Czyli ta pierwsza faza powoduje zainicjowanie nie tyle skrętu ale
>> pochylenie w kierunku przyszłego skrętu.
>
> Nie do konca, tzn. na rowerze wlasnie tak to wyglada, natomiast na motocyklu skrcam
tylko i wylacznie pchajac kierownice w tym niby nielogicznym kierunku.
> Spokojnie da sie jedna reka (otwarta dlonia, zeby podswiadomi ni ciagnac) zrobic
zakret typu (prawy) : prawa dlon, pchamy kierownice do przodu (czyli skrecamy ja w
lewo) motocykl si pochyla w prawo i skreca, chcac poglebic skret/zaciesnic zakret
pchamy mocniej, odwrotnie - chcac zmniejszyc promien luku/wyjsc z zakretu do jazdy na
wprost zmniejszamy sile - motocykl sam sie wyprostuje.
> Jak ktos pirwszy raz tstuje (np. na placyku) to zazwyczaj jest zdziwiony jak szybko
moto si pochyla i skreca...

Mnie się wydaje, że jednak chodzi właśnie o zainicjowanie pochylenia -
potem już nie musisz cisnąć - jak się złoży w zakręcie to już jest w
równowadze (o ile dobrze pracujesz gazem). Ale tak jak mówiłem - to kest
trochę bardziej skomplikowane i wbrew pozorom po prostu podświadome.

Shrek