Witam serdecznie.

...
> Dobrałem się do silniczka, mam instrukcję serwisową, ale po pierwsze, u
> mnie są inne kolory przewodów w wiązce dochodzącej, a po drugie nie
> łapię ideii aż 4 kabli dochodzących.
> 3 strony z serwisówki dotyczące tylnej wycieraczki:
> http://www.solar.blurp.org/temp/rw.pdf
Kolory się zgadzają. Masz tak:
niebiesko-żółty - zasilanie,
czarny - masa do czujnika położenia,
zielono-żółty - masa silnika wycieraczki dołączana automatem wycieraczek ("WIPER
AMP").
brązowo-żółty - wyjście czujnika położenia.

> u mnie są kolory: zielono-żółty, brązowo-żółty, czarny, niebiesko-żółty.
> Bez względu na to, czy wycieraczka jest włączona, czy nie, mam napięcie
> tylko na brązowo-żółtym.
Dlatego, że czujnik położenia daje sygnał "STOP". To powoduje, że automat
("WIPER AMP"), powinien przy włączeniu wycieraczek podać masę do silnika (na
zielono-żółty). Spróbuj podłączyć masę do silnika zamiast zielono-żółtego.
Jeśli będzie działał prawdopodobnie automat do wymiany. Jeśli nie,
prawdopodobnie silnik.

> Bezpiecznik jest cały, dodatkowo wydaje się mi, że przy włączaniu
> zapłonu ze 2-3 razy słyszałem lekkie stuknięcie z silniczka. Poza tym nic.
> Cały silniczek do wymiany? Bo na razie znalazłem jedynie w serwisie...
Można też sprawdzić, czy automat podaje masę na zielono-żółty, itd.
Powodzenia.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl