Dnia Tue, 27 Jul 2021 20:23:40 +0100, ddddddddddddd napisał(a):
> W dniu 27.07.2021 o 19:52, J.F. pisze:
>>>> Czyli "główna" przejeżdżająca ciągiem przez rondo "na wprost" w obie
>>>> strony, spowoduje brak możliwości wjazdu na rondo z innych kierunków.
>>>
>>> teoretycznie tak, w praktyce zawsze znajduje się ktoś, kto nie pojedzie
>>> prosto
>>
>> Owszem.
>>
>>> i cały ruch 'zepsuje' swoim manewrem, przez co te inne kierunki
>>> wjadą.
>>
>> Jeden pojazd.
>>
>>> Do tego jeszcze ten któremu uda się wskoczyć na rondo może wtedy
>>> przyblokować ruch dla głównego nurtu.
>>
>> Na jeden pojazd, i w dodatku sam wtedy jedzie po rondzie.
>>
>> Owszem - jak jedzie prosto, to wpusci jednego z przeciwka.
>> Ktory byc moze wpusci kolejnego z przeciwka.
>> Ale jak skreci w lewo lub w prawo w glowna, to znow bedzie jechal ciag
>> na glownym kierunku.
>>
>> W praktyce - sygnalizacja bedzie niejasna, i ludzie beda sie bali
>> wjechac na rondo, nie bedac pewnymi, czy ten z lewej na rondzie
>> zamierza zjechac, czy nie. kierunkowskazu moze nie byc, lub byc mylny.
>
> dotyczy to też jadących na wprost, oni też muszą przejeżdżać wolniej,
> żeby przypadkiem ten co miał główną jechać prosto, nie skręcił na nich.
> Dzięki temu jest większa szansa na wbicie się z tych mniej uczęszczanych
> kierunków, bo przecież nie każdy to Kubica czy Cavallino i zostawi tylko
> minimalną lukę uniemożliwiającą innym włączenie się do ruchu.
> Ale częściowo się zgodzę - przy podejściu "choćby skały srały, gdy mam
> pierwszeństwo to nie puszczę gazu" czyli podejściu typowym w PL- to
> znacznie trudniejsze. Gdyby jeden z drugim dostał zwyżkę ubezpieczenia
> MIMO że miał pierwszeństwo, bo mógł uniknąć kolizji, to nagle by się
> okazało, że kolizji 80% mniej i jakieś te ronda bardziej przepustowe...

IMO nie jest tak zle - kierowcy chca znizki i wjezdzaja ostroznie.
Tylko ... przepustowosc na glownej wtedy spada.
Ale Ty pewnie mieszkasz gdzies przy bocznej, wiec chwalisz za dobra
przepustowosc :-)

Przy czym to podobnie dotyczy tych bocznych, widac masz w sobie cos z
Kubicy i sie wcinasz skutecznie i bez zwyzki :-)

Jak pisalem - mialem swietny przyklad
https://www.google.com/maps/@51.1575139,17.0100524,1
7z

Ulica Pelczynska to peryferyjna ulica, prowadzaca do kilku osiedli,
paru wiosek, i miasteczek. Natezenie ruchu ... srednie, bo wioski
zamienilyy sie w sypialnie.

Nadjezdzajacy ulica Pełczynska z reguly jada prosto lub skrecaja w
prawo. W lewo to sie bardzo rzadko zdarza.
No i podobnie w druga strone - jest spory ruch z Obornickiej w
Pelczyska, troche z Obornickiej skreca w lewo w N-J na kierunek SW,
sporo z N-J SW w lewo na Pelczynska, troche z N-J SW w prawo w
Obornicka. N-J na wprost przejezdza sie gora po wiadukcie.

Kiedys ronda nie bylo i N-J nie bylo. Wszyscy z Pelczynskiej musieli
jechac w Obornicka i przez centrum. Wiec pod koniec Obornickiej byl
spory korek przed swiatlami. Jak to w miescie :-)

Jak zrobili nowa trase ... to teraz wielki korek jest na Pelczyskiej
przed rondem.
A niby sa idealne warunki - niemal bezkolizyjny przejazd.
Wystarczy jednak straszak w postaci tych samochodow, co moze nie
zechca zjechac z ronda i przepustowosc na wjezdzie spada.

A tam w dodatku rondo umiarkowanie duze (~60m srednicy), zjazd dosc
wyraznie wyprofilowany i odlegly od wjazdu, dwa pasy na rondzie - ale
wjazdy jednopasowe.

I taki to zysk z ronda ...

J.