Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:sec3n5hndnbho3mqbntgv8s55l8pbps4l1@4ax.com...

>>Do tego samego co dziś. Były tańsze od elektrolitów, a wielkość nie
>>zawsze musiała być przeszkodą. Do tego te są hermetyczne i się
>>praktycznie nie starzeją.
>
> Ale to wada :-)
>
Zaleta.

> Od tego zaczalem - gdzie ja bym wsadzil 2uF/160V.
> I nic nie wymyslilem.
> Szczegolnie takiej wielkosci.

Ja użyłem takiego kondensatora (na pewno 2uF, ale U=?) do gromadzenia
energii w układzie zapłonu tyrystorowego.
Schemat z Elektronika z okolic 1975-78 (bo robiłem to chyba w 78 roku).
Kondensator ładowało się jednym impulsem do około 90V (nie jestem pewien,
czy nie więcej), a potem przez tyrystor na standardową cewkę zapłonową.
Stabilizacja energii tego impulsu ładującego była ciekawie rozwiązana -
układ dawał praktycznie taką samą iskrę przy zasilaniu od 5 do 15V.
Tego kondensatora nic nie ruszało, w przeciwieństwie do innego, bardziej
normalnego, który od drgań stracił kontakt i unieruchomił (na chwilę) ten
samochód.
P.G.