Problem do rozwiązania.
W jaki sposób zrealizować stopień mocy do sterowania silnikiem prądu
stałego o mocy około 200W i zasilanego napięciem 90V.
Sterowanie PWM, tylko nie wiem jak zrobić stopień końcowy.
Czy podłączenie wyjścia PWM do bramki BUZ11 po stronie masy silnika
wystarczy?
Pozdrawiam
TomaszB

do góry

TomaszB pisze:
> Problem do rozwiązania.
> W jaki sposób zrealizować stopień mocy do sterowania silnikiem prądu
> stałego o mocy około 200W i zasilanego napięciem 90V.
> Sterowanie PWM, tylko nie wiem jak zrobić stopień końcowy.
> Czy podłączenie wyjścia PWM do bramki BUZ11 po stronie masy silnika
> wystarczy?
> Pozdrawiam
> TomaszB

Wygląda na to, że prąd silnika nie jest zbyt wysoki. Tak czy inaczej
trzeba zadbać o odpowiednie napięcie sterujące bramką. Jeśli tranzystor
nie jest logic level to zwykle należy zapewnić ok. 15V. Prąd drivera
bramki musi być odpowiednio wysoki, by szybko przeładować pojemność
bramki. To wymaganie zależy od prądu maksymalnego oraz częstotliwości PWM.
BUZ11 ma 50V więc się nie nadaje! Musisz mieć tranzystor o odpowiednio
wysokim napięciu Vds. Tutaj przydało by się z 200V. Automatycznie takie
tranzystory mają wyższe Rdson.
Inna ważna rzecz, to do silnika (lub innego obciążenia o charakterze
indukcyjnym) musisz podłączyć antyrównolegle diodę szybką, która
odbierze prąd z silnika po wyłączeniu tranzystora. Musi być na tyle
szybka, by nie powodować zauważalnych strat przy przełączaniu i znosić
prąd silnika oraz mieć odpowiednio wysokie napięcie - tutaj też 200V
wydaje się minimum.
Jeszcze jeden problem jaki może wystąpić, to zakłócanie pracy sterownika
przez prąd silnika. Należy odpowiednio prowadzić obwód mocy.
--
Pozdrawiam
EM

do góry

EM pisze:
> TomaszB pisze:
>> Problem do rozwiązania.
>> W jaki sposób zrealizować stopień mocy do sterowania silnikiem prądu
>> stałego o mocy około 200W i zasilanego napięciem 90V.
>> Sterowanie PWM, tylko nie wiem jak zrobić stopień końcowy.
>> Czy podłączenie wyjścia PWM do bramki BUZ11 po stronie masy silnika
>> wystarczy?
>> Pozdrawiam
>> TomaszB
>
> Wygląda na to, że prąd silnika nie jest zbyt wysoki. Tak czy inaczej
> trzeba zadbać o odpowiednie napięcie sterujące bramką. Jeśli tranzystor
> nie jest logic level to zwykle należy zapewnić ok. 15V. Prąd drivera
> bramki musi być odpowiednio wysoki, by szybko przeładować pojemność
> bramki. To wymaganie zależy od prądu maksymalnego oraz częstotliwości PWM.
> BUZ11 ma 50V więc się nie nadaje! Musisz mieć tranzystor o odpowiednio
> wysokim napięciu Vds. Tutaj przydało by się z 200V. Automatycznie takie
> tranzystory mają wyższe Rdson.
> Inna ważna rzecz, to do silnika (lub innego obciążenia o charakterze
> indukcyjnym) musisz podłączyć antyrównolegle diodę szybką, która
> odbierze prąd z silnika po wyłączeniu tranzystora. Musi być na tyle
> szybka, by nie powodować zauważalnych strat przy przełączaniu i znosić
> prąd silnika oraz mieć odpowiednio wysokie napięcie - tutaj też 200V
> wydaje się minimum.
> Jeszcze jeden problem jaki może wystąpić, to zakłócanie pracy sterownika
> przez prąd silnika. Należy odpowiednio prowadzić obwód mocy.

Dziękuję:)
Teraz wiem dlaczego obecny obwód mocy poszedł z dymem przy pierwszym
uruchomieniu.
Pozdrawiam
TomaszB

do góry

Dnia Mon, 22 Jun 2009 20:41:14 +0200, EM napisał(a):

> Jeszcze jeden problem jaki może wystąpić, to zakłócanie pracy sterownika
> przez prąd silnika. Należy odpowiednio prowadzić obwód mocy.

Powerex ma na swojej stronce przydatne recommended practice guide :) Od
zasad laczenia roznych mas przez optoizolacje po konstrukcje
niskoindukcyjnych szyn zasilania.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry