witajcie
jako, że cienki ma wymieniane teraz progi zastanawiam się jak
zabezpieczyć spawy przed korozją? Mam takie jakieś głupie i chyba
uzasadnione wrażenie, że to walka z wiatrakami, ale może jest jakaś
nadzieja? Lakiernik znając, życie pewnie by od razu pomalował bo mu
zwisa czy skoroduje czy nie, ale dla mnie to sprawa priorytetowa.

--
krzysiek82

do góry

Użytkownik "krzysiek82" <s...@u...pl> napisał w wiadomości
news:4bfe608b$0$17105$65785112@news.neostrada.pl...
> witajcie
> jako, że cienki ma wymieniane teraz progi zastanawiam się jak zabezpieczyć
> spawy przed korozją? Mam takie jakieś głupie i chyba uzasadnione wrażenie,
> że to walka z wiatrakami, ale może jest jakaś nadzieja? Lakiernik znając,
> życie pewnie by od razu pomalował bo mu zwisa czy skoroduje czy nie, ale
> dla mnie to sprawa priorytetowa.

Masy bitumiczne, które potem nadają sie do malowania?


--
pozdrawiam
kml

do góry

W dniu 2010-05-27 14:07, krzysiek82 pisze:
> witajcie
> jako, że cienki ma wymieniane teraz progi zastanawiam się jak
> zabezpieczyć spawy przed korozją? Mam takie jakieś głupie i chyba
> uzasadnione wrażenie, że to walka z wiatrakami, ale może jest jakaś
> nadzieja? Lakiernik znając, życie pewnie by od razu pomalował bo mu
> zwisa czy skoroduje czy nie, ale dla mnie to sprawa priorytetowa.
>

Na forum4x4 polecają przepiaskować spawy a potem malowanie Interplusem
356. lub innym epoxydem antykorozyjnym. Podobno działa.

Nie mam tylko pojęcia jak to robią od wewnątrz.

J

do góry

Agent0700 pisze:
> Nie mam tylko pojęcia jak to robią od wewnątrz.
>
> J

no właśnie :)

bo tak zrobić zeby tylko zrobić i potem ruda za rok, to już wolę pociąć
całość wyrzucić i zapomnieć o temacie :)

--
krzysiek82

do góry

Nie pisz Kolego, jak nie wiesz.
Masy bitumiczne nie mają żadnych właściwości antykorozyjnych i nie nadają
się na goły metal.
To, że nie będzie widać, jak pod spodem ruda to świadczy o niczym.
Jacek

do góry

Użytkownik "Jacek" <m...@g...pl> napisał w wiadomości
news:htm917$379$1@news.task.gda.pl...
> Nie pisz Kolego, jak nie wiesz.
> Masy bitumiczne nie mają żadnych właściwości antykorozyjnych i nie nadają
> się na goły metal.
> To, że nie będzie widać, jak pod spodem ruda to świadczy o niczym.

Krzysiek pisał o zabezpieczeniu nowych spawów. Jeżeli nie ma tam teraz rudej
i zostałoby to zabezpieczone to nie powinno być problemu. Zawsze można dać
brunoxa epoxy dla świętego spokoju a dopiero na to kolejne warstwy.

--
pozdrawiam
kml

do góry

To, co radzi Agent 0700 jest dobre, ale trudne do samodzielnego wykonania.
Jak nie możesz wypiaskować, to wyczyść porządnie i z zewnątrz psiknij
preparatem typu "cynk z sprayu" a od środka jakimś wynalazkiem typu Boll do
profili zamkniętych.
Masz minimum rok bez rudej.
Jacek

do góry

Masy bitumiczne nie mają inhibitorów korozji i są tylko fizyczną barierą.
To tak, jakby dany element zawinąć w folię. Jakikolwiek podkład
antykorozyjny ma w składzie fosforan cynku albo inny podobnie działający
składnik.
Jacek

do góry

Powitanko,

> Zawsze
> można dać brunoxa epoxy

Brunoxa nie stosuje sie na goly metal - odpadnie. Musi byc troche rdzy.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*******

do góry

Jacek pisze:
> Masz minimum rok bez rudej.
> Jacek

w tym sęk, że chciałbym zachować auto w całości na dłużej, gdyż jest to
taka zabawka raczej która ma się dobrze prezentować, a z purchlami na
progach to raczej by ciężko było :)

--
krzysiek82

do góry