Ave!

Tak pół żartem-pół serio marudzę ;)

Sądząc z objawów jednak skończyły mi się szczotki... Albo zawiesiły...
(jakiś czas temu zniknęło mi ładowanie, potem "samo" się naprawiło, a w
międzyczasie kontrolna zaraz po starcie się uparcie świeciła póki
ostrzej nie przegazowałem silnika)

No chyba że regler od wilgoci ;)

Teraz będę musiał albo znaleźć czas i cierpliwość na dobranie się do
nich albo przeboleć kolejny wydatek na fachowca ;-/

Dlaczego, o!, dlaczego samochodowe alternatory nie mogą być
bezszczotkowe jak większość motocyklowych? (mają stały magnes)

A jak już marudzę... Co za idiota wymyślił te głupie paski napędowe - i
to bez osłon! - które napędzają kilka rzeczy na raz (tutaj - alternator
i pompę "wody"). Dlaczego nie zwykłe koła zębate w osłonie?

Pół biedy jak z drodze zdechnie ładowanie (zwłaszcza w starym dieslu)
ale obieg chłodziwa to już gorzej... Jedyny argument "za" (poza "cięciem
kosztów" to zdublowanie roli kontrolki braku ładowania - jak się świeci
to można też podejrzewać, że nie będzie obiegu chłodziwa).

Ech, nie ma to jak samochód służbowy :( Prywatny to same kłopoty ;-/