Jak w temacie, czy jest sposob aby na 100% wytypowac regulator napiecia jako
winowajce problemow z ladowaniem?

Generalnie cos tam laduje ale przy wlaczonej dmuchawie na maks na wskazniku
napiecie z czasem spada. Komputer zglasza komunikat niskiego napiecia (mniej
niz 12) i w skrajnym przypadku blokuje skrzynie i hamulce. Bez wlaczeni
klimy i dmuchawy mozna jezdzic i napiecie utrzymuje sie w okolicach 12V.

Dostep do alternatora nie jest tragiczny ale idealny tez nie i zastanawiam
sie nad wykreceniem samego reglera przed wizyta w warsztacie. Jak taki
regulator sprawdzic przy uzyciu multimetra?

--
Picasso