W dniu 2014-01-11 13:22, Lolko pisze:
>
> Użytkownik "Grzegorz Tomczyk" <s...@N...mail.ats.pl> napisał w
> wiadomości news:lajqal$879$1@news.vectranet.pl...
>> W dniu 04.01.2014 10:12, s...@g...com pisze:
>>
>>> Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
>>
>> Ostatnio tata przerabiał - zużyte szczotki rozrusznika.
>>
>> Grzegorz Tomczyk
>
> A na co przerobił te szczotki ?
>

Na złoto. Alchemicy wszystko na złoto przerabiają.

--
...|_OR|...
...|COS|...

do góry

sqlwiel" <"nick wrote:

> Przyczyn może być więcej.
> Podjedź do autoelektryka

I jeszcze więcej.
Ostatnio jesienią miałem klasyczne objawy padu akumulatora,
albo jakiegos problemu z rozrusznikiem.
Po przekręceniu kluczyka wszystko przygasało, nawęt nie jeknał
rozrusznik. Doładowałem akumulator i dalej to samo.
Czyli teoretycznie coś w rozruszniku albo jakiś kabel do masy itp.
Odpaliłem na zaciąg bez problemu (nic nie zakaszlało itp)
i podstawiłem auto na warsztat.
A tam okazało się, że akumulator jest OK,
rozrusznik i szczotki OK, kable i instalacja OK,
a problem tkwi w stacyjce. Jak się przekręca powolutku,
to wszystko działa i odpala, a jak się przekręca kluczyk energicznie,
to się robi zwarcie. (nissan micra)

do góry

W dniu 2014-01-04 10:31, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik <s...@g...com> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@go
oglegroups.com...
>> W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
>> Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
>> Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na
>> tydzień do tego po mieście to jest dużo.
>> I auto nie zapaliło dzisiaj.
>> Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
>> Silnik 1.4 benzyna.
>> A zimy jeszcze nie ma.
>> A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie
>> dystanse.
>> Co robić?
>
> Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na
> postoju zbyt duże.
> Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby
> doładowywać aku w razie potrzeby.
> Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać
> więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.
>
>
Niezupełnie
Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur albo
oscylacja wokoło zera a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze
Trzeba raz w tygodniu po prostu doładowywać jak się mało jeździe
Włączasz alarm - niech pobiera 150 mA
10 godzin to 1,5Ah mniej w akumulatorze
200 godzin i masz 30 Ah mniej a na dodatek pojemność akumulatora tez spada


--
sjs

---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ
ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

do góry

Użytkownik "SJS" <s...@p...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:larh1i$ccj$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2014-01-04 10:31, Cavallino pisze:
>>
>> Użytkownik <s...@g...com> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@go
oglegroups.com...
>>> W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
>>> Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
>>> Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na
>>> tydzień do tego po mieście to jest dużo.
>>> I auto nie zapaliło dzisiaj.
>>> Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
>>> Silnik 1.4 benzyna.
>>> A zimy jeszcze nie ma.
>>> A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie
>>> dystanse.
>>> Co robić?
>>
>> Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na
>> postoju zbyt duże.
>> Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby
>> doładowywać aku w razie potrzeby.
>> Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać
>> więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.
>>
>>
> Niezupełnie
> Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur albo
> oscylacja wokoło zera a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze


Nie mylisz aby akumulatorów z drogami?
Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością
akumulatora?
Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
LOL !!!!

do góry

On 2014-01-11, SJS <s...@p...pl> wrote:
>
> Niezupełnie
> Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur albo
> oscylacja wokoło zera a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze
>
Bo poniewaz?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu sobota, 11 stycznia 2014 14:30:23 UTC+1 użytkownik SJS napisał:
> W��czasz alarm - niech pobiera 150 mA

to znaczy, ze jest zepsuty lub zle zamontowany ;), to tak ~10x za duzo...

WS

do góry

W dniu 2014-01-11 17:04, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik "SJS" <s...@p...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:larh1i$ccj$...@n...news.atman.pl...
>> W dniu 2014-01-04 10:31, Cavallino pisze:
>>>
>>> Użytkownik <s...@g...com> napisał w wiadomości grup
>>> dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@go
oglegroups.com...
>>>> W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
>>>> Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
>>>> Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na
>>>> tydzień do tego po mieście to jest dużo.
>>>> I auto nie zapaliło dzisiaj.
>>>> Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
>>>> Silnik 1.4 benzyna.
>>>> A zimy jeszcze nie ma.
>>>> A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie
>>>> dystanse.
>>>> Co robić?
>>>
>>> Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na
>>> postoju zbyt duże.
>>> Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby
>>> doładowywać aku w razie potrzeby.
>>> Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać
>>> więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.
>>>
>>>
>> Niezupełnie
>> Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur
>> albo oscylacja wokoło zera a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze
>
>
> Nie mylisz aby akumulatorów z drogami?
> Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością
> akumulatora?
> Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
> LOL !!!!
>
>
Poczytaj o akumulatorach
a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach
najczęściej wysiadają akumulatory

--
sjs

---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ
ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

do góry

On 2014-01-11, SJS <s...@p...pl> wrote:
>
> Poczytaj o akumulatorach
> a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach
> najczęściej wysiadają akumulatory
>
Konkretny, konkrety. Akumulatory wysiadaja przy duzych mrozach, przy
mniejszych tylko jezeli sa rozladowane - po prostu zamarzaja.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia pięknego Sat, 11 Jan 2014 19:05:22 +0100 osobnik zwany SJS napisał:


> Poczytaj o akumulatorach
> a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach
> najczęściej wysiadają akumulatory

a teraz sprawdź jaka jest temperatura zamarzania kwasu akumultorowego.
Wczesniej możesz sprawdzić jaką temperaturę ma roztwór w akumulatorze
przy chwilowym zerze stopni na zewnątrz. Podstawy fizyki sie kłaniają



--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Użytkownik "SJS" <s...@p...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>>> Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur
>>> albo oscylacja wokoło zera a to jest dla akumulatorów po prostu
>>> zabójcze
>>
>>
>> Nie mylisz aby akumulatorów z drogami?
>> Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością
>> akumulatora?
>> Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
>> LOL !!!!
>>
>>
> Poczytaj o akumulatorach

Czyli nie wiesz?


> a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach
> najczęściej wysiadają akumulatory


Wiem w jakich wysiadają mi.
Albo od niejeżdżenia, albo ze starości, albo z powodu awarii.
Przejście przez zero nie ma tu żadnego znaczenia.

do góry