Autko zrobiło 230 kkm i zaczyna się zachowywać jak furmanka,
a dodatkowo tłucze się niemożebnie.

Pytanie: z jakiego rzędu kosztami remontu zawieszenia muszę
się liczyć? I dodatkowo: co warto przy tej okazji zrobić,
aby za chwilę nie grzebać znowu.

--
Pozdrawiam,

Jacek

do góry

Jacek_P wrote:

> Autko zrobiło 230 kkm i zaczyna się zachowywać jak furmanka,
> a dodatkowo tłucze się niemożebnie.
>
> Pytanie: z jakiego rzędu kosztami remontu zawieszenia muszę
> się liczyć? I dodatkowo: co warto przy tej okazji zrobić,
> aby za chwilę nie grzebać znowu.

Miałem tak samo przy podobnym przebiegu.
Wcześniej wymieniane były ze dwa, trzy razy
tylko sworznie i tuleje wahaczy z przodu. Pojechałem na szarpaki i
okazało się, że do wymiany: amortyzatory tył
(przód trzymał normy) i łączniki stabilizatora przód.
Po wymianie wrażenie ciągnięcia pustej przyczepki z tyłu znikło,
poprawiła się nieco sterowność przodu
(przedtem przejeżdżając przez torowisko miałem wrażenie,
że kierownicą można kręcić, a auto jedzie gdzie chce)

Ale nie jest tak, że komfort jakoś drastycznie wzrośnie.
Z tyłu tłukło się niemiłosiernie, bo auto wcześniej woziło
spore ładunki w bagażniku, więc można było oczekiwać,
że wymiana da poprawę.
Kosztu nie pamiętam, bo wymieniałem tez olej i filtry,
coś około 500-600 z materiałami. Można próbować
wymienić tuleje wahaczy z przodu, bo jak pamiętam wcześniej,
zawsze po takiej wymianie było lepiej w sensie "tłuczenia się",
ale też cała reszta była młodsza.

do góry

J_K_K napisal:
> U?ytkownik "cef" <c...@i...pl> napisa? w wiadomo?ci
> news:4cd6826e$0$27027$65785112@news.neostrada.pl...
> > Ale nie jest tak, ?e komfort jako? drastycznie wzro?nie.
> > Z ty?u t?uk?o si? niemi?osiernie, bo auto wcze?niej wozi?o
> > spore ?adunki w baga?niku, wi?c mo?na by?o oczekiwa?,
> > ?e wymiana da popraw?.
>
> Spr??yny jeszcze trzeba by?o zmieni?.

Dzięki wam obu za sugestie.

--
Pozdrawiam,

Jacek

do góry