Pytam powaznie bo nie wiem :)
Jakie przeslanki decyduja o tym, ze dane auto ma z tylu tarcze lub bebny ?
o roznicy w skutecznosci hamowania jednych i drugich wiem
choc to tez mozna dobierac w zaleznosci od konstrukcji
oraz o tym ze klocki na ogol szybciej sie zuzywaja

do góry

W dniu 2011-08-05 21:35, Waldek pisze:
> Pytam powaznie bo nie wiem :)
> Jakie przeslanki decyduja o tym, ze dane auto ma z tylu tarcze lub bebny ?
> o roznicy w skutecznosci hamowania jednych i drugich wiem choc to tez
> mozna dobierac w zaleznosci od konstrukcji
> oraz o tym ze klocki na ogol szybciej sie zuzywaja

Bębny gorzej oddają ciepło, ale za to mają większe przełożenie dzięki
czemu dużo mocniej trzyma ręczny. Są też tańsze niż tarcze.

do góry

On 2011-08-05 21:35:20 +0200, "Waldek" <s...@n...cpam> said:

> Pytam powaznie bo nie wiem :)
> Jakie przeslanki decyduja o tym, ze dane auto ma z tylu tarcze lub bebny ?

Pan konstuktor i pan księgowy.



--
Bydlę

do góry

> Bębny gorzej oddają ciepło, ale za to mają większe przełożenie dzięki
> czemu dużo mocniej trzyma ręczny. Są też tańsze niż tarcze.

gorzej oddaja cieplo, lepiej hamuja od tarcz (wieksza powierzchnia tarcia,
trzeba uzyc mniejszej sily zeby zahamowac- dlatego nie potrzeba serwa, w
zaleznosci od konstrukcji mechanizmu rozpierakowego wystepowanie
efektu "samodociskania szczeki do bebna itp itd). no i sa drozsze niz tarcze -
skomplikowany montaz i mnogosc elementow...co nie zmienia faktu ze na tylnych
hamulcach co bys nie mial to i tak ze wzgledu na kinematyke ruchu tyl
praktycznie nie bierze udzialu w procesie hamownia, a do tego hamulce tylenj
osi sa wyposazone w korektor sily hamowania co dodatkowo skutecznie obcina ich
mozliwosci wiec zastanawianie sie co jest lepsze nie ma sensu! najlepszym
rozwiazaniem sa tarczo bebny - tarcze jako hamulec roboczy a bebny jako
postojowy - odpada problem "ciaglej" regulacji recznego, zapiekania/wyciekow z
cylinderka itp usterek trapiacych sprzezony uklad nozny/reczny



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

W dniu 06.08.2011 20:21, ..:maniek:.. pisze:
>> Bębny gorzej oddają ciepło, ale za to mają większe przełożenie dzięki
>> czemu dużo mocniej trzyma ręczny. Są też tańsze niż tarcze.

[ciach]

> mozliwosci wiec zastanawianie sie co jest lepsze nie ma sensu! najlepszym
> rozwiazaniem sa tarczo bebny - tarcze jako hamulec roboczy a bebny jako
> postojowy - odpada problem "ciaglej" regulacji recznego, zapiekania/wyciekow z
> cylinderka itp usterek trapiacych sprzezony uklad nozny/reczny

Stosowanym przez Volvo od lat 60tych. Ciekawe czemu reszta producentow
uparcie trzyma sie bebnow z tylu?

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

Dnia Sat, 06 Aug 2011 21:17:17 +0200, RadekNet napisał(a):
>> mozliwosci wiec zastanawianie sie co jest lepsze nie ma sensu! najlepszym
>> rozwiazaniem sa tarczo bebny - tarcze jako hamulec roboczy a bebny jako
>> postojowy - odpada problem "ciaglej" regulacji recznego, zapiekania/wyciekow z
>> cylinderka itp usterek trapiacych sprzezony uklad nozny/reczny
>
> Stosowanym przez Volvo od lat 60tych. Ciekawe czemu reszta producentow
> uparcie trzyma sie bebnow z tylu?

Bo sa wystarczajace ?

J.

do góry

begin RadekNet

> Stosowanym przez Volvo od lat 60tych. Ciekawe czemu reszta producentow
> uparcie trzyma sie bebnow z tylu?

Który się niby trzyma? Chyba tylko w najtańszych autach.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Waldek

> Pytam powaznie bo nie wiem :)
> Jakie przeslanki decyduja o tym, ze dane auto ma z tylu tarcze lub bebny
> ? o roznicy w skutecznosci hamowania jednych i drugich wiem choc to tez
> mozna dobierac w zaleznosci od konstrukcji oraz o tym ze klocki na ogol
> szybciej sie zuzywaja

Takie, że bębny są w tańszych i gorszych wersjach.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-08-06 23:11, J.F. pisze:

> Bo sa wystarczajace ?
>
Napisz mi, jak sobie wyobrażasz BMW M5 z bębnami z tyłu. ;) I nie w
sensie wizualnym!

do góry

begin ..:maniek:..

> lepiej hamuja od tarcz (wieksza powierzchnia
> tarcia, trzeba uzyc mniejszej sily zeby zahamowac-

Pewnie dlatego są montowane do najsłabszych aut. Poza tym powierzchnia
styku nie ma zasadniczo wpływu na siłę tarcia.

> no i sa
> drozsze niz tarcze - skomplikowany montaz i mnogosc elementow...

Pewnie dlatego są montowane w najtańszych autach.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry