On 2015-02-14 18:35, k...@g...com wrote:
> W dniu sobota, 14 lutego 2015 17:55:35 UTC+1 użytkownik PeJot napisał:
>> W dniu 2015-02-14 o 17:26, k...@g...com pisze:
>>> Coś mi mówi ze samochody masowo produkowane zawsze będą miały stalowe karoserie.
>>
>> Zdaje się że niektóre francuzy mają błotniki z tworzywa. Raczej nie ze
>> względów antykorozyjnych :)
>>
>>
>> --
>> P. Jankisz
>> O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
>> "Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
>> tylu idiotów" Stanisław Lem
>
> Na części zamienne błotniki z laminatu do Syren produkowało rzemiosło. Ani te
francuzy ani Syreny nie świadczą że blisko do masowej produkcji plastikowych
samochodów. Stal tania i technologia opanowana do perfekcji. Wszystko inne będzie
droższe.
>
większość współczesnych 'francuzów' ma przednie błotniki z tworzywa (i
nie chodzi tu o taniość ale o to, że te błotniki wracają do swojej
pierwotnej formy po drobnych stłuczkach parkingowych do ok 5km/h).
Bardzo często z tworzywa jest też wykonana klapa tylna.

do góry

W dniu poniedziałek, 16 lutego 2015 14:51:59 UTC+1 użytkownik AL napisał:
> On 2015-02-14 18:35, k...@g...com wrote:
> > W dniu sobota, 14 lutego 2015 17:55:35 UTC+1 użytkownik PeJot napisał:
> >> W dniu 2015-02-14 o 17:26, k...@g...com pisze:
> >>> Coś mi mówi ze samochody masowo produkowane zawsze będą miały stalowe
karoserie.
> >>
> >> Zdaje się że niektóre francuzy mają błotniki z tworzywa. Raczej nie ze
> >> względów antykorozyjnych :)
> >>
> >>
> >> --
> >> P. Jankisz
> >> O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
> >> "Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
> >> tylu idiotów" Stanisław Lem
> >
> > Na części zamienne błotniki z laminatu do Syren produkowało rzemiosło. Ani te
francuzy ani Syreny nie świadczą że blisko do masowej produkcji plastikowych
samochodów. Stal tania i technologia opanowana do perfekcji. Wszystko inne będzie
droższe.
> >
> większość współczesnych 'francuzów' ma przednie błotniki z tworzywa (i
> nie chodzi tu o taniość ale o to, że te błotniki wracają do swojej
> pierwotnej formy po drobnych stłuczkach parkingowych do ok 5km/h).
> Bardzo często z tworzywa jest też wykonana klapa tylna.

Ale to świadczy że to są plastikowe samochody? Warszawa garbus miała plastikową
kierownicę. Gałka na dźwigni zmiany biegów była z plastiku. Czy tą warszawiankę uznał
być za samochód z plastiku?

do góry

Dnia Sat, 14 Feb 2015 09:57:52 +0000 (UTC), Wojciech Puchar napisał(a):

> s...@g...com wrote:
>> W moim pełnoletnim samochodzie pojawiły się ślady rdzy.
>> I tak się zastanawiam dlaczego nie ma plastikowych samochodów.
>
> a jeszcze lepiej z nierdzewki. cena wzrosłaby o góra 10000zł.
>
Były próby. Nie przyjęło się zapewne ze względu na brak korozji ;)
http://pl.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

--
Pozdrawiam!
Bruno

do góry

WM pisze:
"Warto przypomniec co sie przytrafilo producentowi samolotu:
de Havilland Comet."
Miałem okazję (przed laty, w programie Discoveri) oglądnąć i wysłuchać obszernego
wywiadu z konstruktorem tego samolotu.
Po wielu latach miał jeszcze wielkie wyrzuty sumienia że tak łatwo przystał na zmianę
sposobu mocowania obramienia okien nie przeprowadzając odpowiedniej analizy
konsekwencji takiej zmiany.. Miało być klejenie, ale terminy (wiadomo, honor firmy
etc) goniły a do taki0ej klejonej technologii potrzeba było użyć oprzyrządowania, a
tego jeszcze nie mieli. Zatem technolog zaproponował zamianę na nitowanie na co
przystał konstruktor.
Parcie na termin i cenę zaowocowało.
Pozdrawiam,
W.Kr.

do góry

W dniu 2015-02-14 o 09:48, s...@g...com pisze:
> W moim pełnoletnim samochodzie pojawiły się ślady rdzy.
> I tak się zastanawiam dlaczego nie ma plastikowych samochodów.
> Ekologia ale można zrobić z tworzywa które 100% da się przetworzyć?
Jak obserwuję zmiany różnych produktów na przestrzeni ostatnich
powiedzmy 40 lat to cel jest jeden:
ZYSK
tak więc żaden produkt nie może być zbyt trwały nie mówiąc już o tym,
aby był wieczny.
Przy samochodach pewnie dochodzi w pewnym stopniu sprawa stref zgniotu i
właściwości karoserii w czasie zderzenia. Stalowe jest przewidywalne,
plastyczne i spełnia swoją rolę. Plastik przy zderzeniu zachowuje się
różnie zależnie od rodzaju, temperatury itp. itd.
Tak więc o ile nie zacznie brakować surowców, to jesteśmy skazani na
wyroby o trwałości = okres gwarancji + możliwie jak najmniej.
Jacek

do góry