Hello cef,

Sunday, January 19, 2020, 6:33:29 PM, you wrote:

>>>>> A co zlego w pelnym baku ? :-)
>>>> Pełny bak to większe spalanie, czyli wyższy koszt za kilometr.
>>> Potrafisz wyliczyć zaoszczędzone kwoty i porównać z ryzykiem
>>> związanym z jazdą z minimalną ilością paliwa w baku?
>>> (możliwość zassania czy spalania syfu ze zbiornika (pomijam zużycie),
>>> wilgoć w paliwie itp)
>> Nie ma problemu zasysana syfu. W samochodach nie stosuje się
>> pływających smoków. Paliwo jest zasysane z dna zbiornika, filtrowane i
>> przekazywane do silnika.
> Jak jest mało paliwa, to jak byś nie zasysał zawsze będzie wiecej syfu.

W jaki sposób? Jaki syf po namoknięciu jest lżejszy od paliwa?

> Kwestia tylko jaki jest układ filtrujący przed pompą paliwa.

Nie ma. Jest tylko siateczka chroniąca przed grubymi
zanieczyszczeniami. I wystarczy.

> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.

To napraw, żeby było praktycznie - szkoda opary wypuszczać w
atmosferę.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2020-01-19 o 18:44, RoMan Mandziejewicz pisze:

>> Jak jest mało paliwa, to jak byś nie zasysał zawsze będzie wiecej syfu.
>
> W jaki sposób? Jaki syf po namoknięciu jest lżejszy od paliwa?

Zakładając, że syf jest w paliwie i opada na dno i tam się gromadzi, to
im mniej jest paliwa, tym większe jest stężenie syfu w paliwie.

>> Kwestia tylko jaki jest układ filtrujący przed pompą paliwa.
>
> Nie ma. Jest tylko siateczka chroniąca przed grubymi
> zanieczyszczeniami. I wystarczy.

No właśnie przed pompą jest tylko siateczka więc jak syf jest
drobniejszy od sitka, to dostaje się do pompy.

>> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.
>
> To napraw, żeby było praktycznie - szkoda opary wypuszczać w
> atmosferę.

Wszystkim nie naprawię.

do góry

2020-01-19 o 18:33 +0100, cef napisał:
> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.

Coś masz nie tak z autem, jeśli u ciebie to tylko teoria... W moich
obecnych samochodach (Logan, Niva) słyszę głośne "CMOK" gdy otwieram
bak po jeździe. A w Ładzie zbiornik paliwa staje się wręcz wklęsły
podczas jazdy. :)

Mateusz

do góry

2020-01-19 o 17:46 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał:
> > Pełny bak to większe spalanie, czyli wyższy koszt za kilometr.
>
> Spróbuj to obliczyć.

Ale po co? Trend jest oczywisty, a że kwoty będą śmiesznie małe to
drugorzędna sprawa. Światło też gaszę gdy wychodzę z domu na 15 minut,
choć i tutaj oszczędność jest mizerna.
A wracając do baku - pisałem, że chodzi również o oszczędność czasu, a
ta jest wymierna.

> > Oczywiście RoMan zaraz powie że większa masa to lepsza sprawność
> > więc wszystko cacy, ale on zdaje się mieć problemy z podstawami
> > logiki. :)
>
> Chyba ty.

Czy to nie ty ostatnia upierałeś się, że jazda SUVem jest
ekonomiczna, argumentując to tym że SUV ciężki więc "SPRAWNOŚĆ
ROŚNIE"? :)

> Nie każdy jeździ tak jak ty.

Tutaj przyznam, że zupełnie nie rozumiem do czego pijesz.


Mateusz

do góry

W dniu 2020-01-19 o 19:26, Mateusz Viste pisze:
> 2020-01-19 o 18:33 +0100, cef napisał:
>> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.
>
> Coś masz nie tak z autem, jeśli u ciebie to tylko teoria... W moich
> obecnych samochodach (Logan, Niva) słyszę głośne "CMOK" gdy otwieram
> bak po jeździe. A w Ładzie zbiornik paliwa staje się wręcz wklęsły
> podczas jazdy. :)

Potrafisz policzyć, że gdyby wszystko było idealnie szczelne,
to jakie siły powstałyby po ubytku objętości rzędu 50 litrów?
Podciśnienie jest minimalne - i tak wchodzi powietrze.

do góry

Dnia Sun, 19 Jan 2020 19:33:55 +0100, Mateusz Viste napisał(a):
> 2020-01-19 o 17:46 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał:
>>> Pełny bak to większe spalanie, czyli wyższy koszt za kilometr.
>> Spróbuj to obliczyć.
>
> Ale po co? Trend jest oczywisty, a że kwoty będą śmiesznie małe to
> drugorzędna sprawa.

Raczej sprawa, ze dacia wazy pewnie ponad tone, a pol baku to 20kg ?
A przeciez to tylko czesc oporow

> Światło też gaszę gdy wychodzę z domu na 15 minut,
> choć i tutaj oszczędność jest mizerna.

Do toalety idz, zawsze to kg mniej do wozenia :-)

> A wracając do baku - pisałem, że chodzi również o oszczędność czasu, a
> ta jest wymierna.

Na jakims strasznym zadupiu musisz mieszkac ...

J.

do góry

Dnia Sun, 19 Jan 2020 19:59:38 +0100, cef napisał(a):
> W dniu 2020-01-19 o 19:26, Mateusz Viste pisze:
>> 2020-01-19 o 18:33 +0100, cef napisał:
>>> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.
>>
>> Coś masz nie tak z autem, jeśli u ciebie to tylko teoria... W moich
>> obecnych samochodach (Logan, Niva) słyszę głośne "CMOK" gdy otwieram
>> bak po jeździe. A w Ładzie zbiornik paliwa staje się wręcz wklęsły
>> podczas jazdy. :)
>
> Potrafisz policzyć, że gdyby wszystko było idealnie szczelne,
> to jakie siły powstałyby po ubytku objętości rzędu 50 litrów?
> Podciśnienie jest minimalne - i tak wchodzi powietrze.

Dwa zbiorniki mi wgielo w kadecie, ale nie wiem - od cisnienia czy od
kamienia na drodze, bo i to mozliwe.

trzeciego nie wgielo, bo dziurke w korku wywiercilem ... a moze droga
sie lepsza zrobila :-)

J.

do góry

Hello cef,

Sunday, January 19, 2020, 7:07:58 PM, you wrote:

>>> Jak jest mało paliwa, to jak byś nie zasysał zawsze będzie wiecej syfu.
>> W jaki sposób? Jaki syf po namoknięciu jest lżejszy od paliwa?
> Zakładając, że syf jest w paliwie i opada na dno i tam się gromadzi, to
> im mniej jest paliwa, tym większe jest stężenie syfu w paliwie.

Paliwo jest pobierane z dna i stale filtrowane w obiegu zamkniętym - w
jaki sposób stężenie syfu miałoby się powiększać?

>>> Kwestia tylko jaki jest układ filtrujący przed pompą paliwa.
>> Nie ma. Jest tylko siateczka chroniąca przed grubymi
>> zanieczyszczeniami. I wystarczy.
> No właśnie przed pompą jest tylko siateczka więc jak syf jest
> drobniejszy od sitka, to dostaje się do pompy.

No i co z tego? Ile pomp wymieniłeś w swoim samochodzie? Lanos
przejechał ponad 270 kkm bez wymiany pompy paliwa.

Za pompą masz filtr i zawór ciśnieniowy - jeśli silnik nie pobiera
wystarczająco paliwa, to nadmiar wraca do zbiornika. Oczyszczony. Z
upływem czasu paliwo w zbiorniku jest coraz czystsze a nie coraz
brudniejsze.

>>> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.
>> To napraw, żeby było praktycznie - szkoda opary wypuszczać w
>> atmosferę.
> Wszystkim nie naprawię.

Sobie napraw - inni niech się sami martwią.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello Mateusz,

Sunday, January 19, 2020, 7:33:55 PM, you wrote:

>> > Pełny bak to większe spalanie, czyli wyższy koszt za kilometr.
>> Spróbuj to obliczyć.
> Ale po co? Trend jest oczywisty, a że kwoty będą śmiesznie małe to
> drugorzędna sprawa. Światło też gaszę gdy wychodzę z domu na 15 minut,
> choć i tutaj oszczędność jest mizerna.
> A wracając do baku - pisałem, że chodzi również o oszczędność czasu, a
> ta jest wymierna.

Częstsze tankowanie to oszczędność czasu?

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

2020-01-19 o 19:59 +0100, cef napisał:
> W dniu 2020-01-19 o 19:26, Mateusz Viste pisze:
> > 2020-01-19 o 18:33 +0100, cef napisał:
> >> Podciśnienie w zbiorniku to jest teoretyczne.
> >
> > Coś masz nie tak z autem, jeśli u ciebie to tylko teoria... W moich
> > obecnych samochodach (Logan, Niva) słyszę głośne "CMOK" gdy otwieram
> > bak po jeździe. A w Ładzie zbiornik paliwa staje się wręcz wklęsły
> > podczas jazdy. :)
>
> Potrafisz policzyć, że gdyby wszystko było idealnie szczelne,
> to jakie siły powstałyby po ubytku objętości rzędu 50 litrów?
> Podciśnienie jest minimalne - i tak wchodzi powietrze.

Wchodzi, właśnie dlatego, żeby silnik nie zgasł po pobraniu litra
paliwa. Z reguły w pobliżu zbiornika znajduje się zawór który się
otwiera kiedy podciśnienie jest za duże. W starszych autach tego nie
było - wystarczyła dziurka w korku (nie za mała, żeby pompa paliwa się
nie wysilała zanadto, ani nie za duża, żeby utrzymać stan podciśnienia).

A teraz anegdota. Kilka lat temu zgubiłem korek wlewu paliwa w Ładzie.
Dolewałem paliwa w lesie, i musiałem źle zakręcić, albo może
w ogóle zostawiłem korek na jakimś pniu i pojechałem. W każdym razie
korek wymieniłem na nowy. Efekt - po kilkunastu minutach jazdy silnik
wyraźnie słabł, a czasem wręcz gasł. Sporo się nagłowiłem zanim wpadłem
na to, że w poprzednim korku była dziurka, której dla nowszych modeli
już nie robią... Wywierciłem, problem znikł.

Mateusz

do góry