RAFAKO to znany na świecie producent kotłów energetycznych oraz
instalacji dla elektrowni, elektrociepłowni i spalarni. A droga od
energetyki do ,,elektryki" to tylko mały krok. RAFAKO od zawsze śledziło
nowe trendy na rynku i obserwowało nowoczesne wdrożenia w zakresie
swojej głównej działalności, przy czym preferowało rozwiązania
pro-ekologiczne. Firma ewoluuje i szuka nowych kierunków rozwoju, w
dużej mierze powiązanych z energetyką.

Wcześniej firma nie działała na rynku motoryzacyjnym, jednak rozpoczęte
parę lat temu obserwacje rynku elektromobilności skłoniły Zarząd RAFAKO
do stworzenia komórki, a następnie całego zespołu odpowiedzialnego za
projekt autobusu elektrycznego. Zespół ten budowany jest już od dwóch
lat, a składają się na niego specjaliści od IT, elektroniki i mechaniki
o bogatym doświadczeniu na rynku motoryzacyjnym i transportowym. W ciągu
ostatnich dwóch lat spółka RAFAKO dokonała dogłębnej analizy rynku
autobusowego i nawiązała współpracę z firmami projektowymi i badawczymi
oraz kluczowymi producentami na rynku Automotive.
Spółka monitoruje i analizuje zapotrzebowanie tego nowego, dynamicznie
rozwijającego się rynku oraz nawiązuje kontakty z gminami w zakresie
potencjalnej współpracy w zakresie wymagań rynkowych i testowania
autobusów, czego efektem są podpisane listy intencyjne z
zainteresowanymi gminami.

- Nasz projekt ma wiele zalet, z których najistotniejszą jest to , że
powstaje całkowicie od zera, a nie w wyniku adaptacji pod potrzeby
,,elektryka" konstrukcji pojazdu spalinowego. Dzięki temu nasze
rozwiązanie uwzględnia wszystkie specyficzne dla napędu eklektycznego
potrzeby i wykorzystuje najnowsze trendy na rynku światowym, nadając
nowym pojazdom zalety , które będą w stanie sprostać wysokim wyzwaniom
technicznym i wymaganiom klienta - komentuje Michał Maćkowiak.

Więcej: http://glowny-mechanik.pl/2018/05/21/elektrobus-od-r
afako/

Ciekawe, czy oni tak poważnie... :-) Ale 1 kwietnia już był jakiś czas
temu :-)

T.

do góry

W dniu 2018-05-21 o 10:11, T. pisze:

> Ciekawe, czy oni tak poważnie... :-) Ale 1 kwietnia już był jakiś czas
> temu :-)

W okresie międzywojennym znana Lubelska wytwórnia kotłów produkowała
samoloty. Sporo ich wyprodukowała. Ta wytwórnia to Plage i Laśkiewicz.
Ale dzisiaj zmiana branży to już dla niektórych obraza.
Pytanie moralności czy własnej inteligencji?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-05-21 o 11:56, RadoslawF pisze:
> Plage i Laśkiewicz

Wiele firm zaczynało od czegoś innego, jednak produkcja czegoś nowego
raczej następowała w drodze ewolucji. Zobacz na historię firm japońskich
i koreańskich.
Przywołana przez Ciebie firma produkowała kotły przez 60 lat, zanim
wzięto się za samoloty. No i chyba wtedy było łatwiej zbudować samolot,
niż dziś autobus. W dodatku zaczynano od produkcji licencyjnej.
"Jednakże, głównie na skutek niewielkiego doświadczenia zakładów i
niewłaściwego wykonawstwa, jakość produkowanych Balilli i A.300 była
fatalna i doszło do licznych katastrof tych samolotów, co spowodowało
zmniejszenie zamówień." Dopiero po 8 latach opracowano własną konstrukcję.
Generalnie zbudować autobus elektryczny to nie żadna filozofia. Potrzeba
na to jednak hali, pracowników, poddostawców. A potem mija zwykle kilka
lat, zanim produkt będzie w miarę bezawaryjny.
Solaris miał olbrzymie kłopoty ze swoimi autobusami (spalinowymi), które
niemal masowo płonęły. Ciekawe, że ludzie zaufali firmom takim jak
Autosan czy Ursus, które już sprzedają elektryki. Ciekaw też jestem,
jakie będą opinie po roku eksploatacji, bo to ich nowa produkcja.
Już nie pamiętam gdzie, ale elektryczne Solarisy masowo padały (bodaj w
Berlinie), że je wycofano z eksploatacji. Jeśli Rafako ma z góry
załatwioną sprzedaż - to tylko plus dla nich. Generalnie dobrym pomysłem
jest posiadanie produkcji, z której można sfinansować inną - wtedy jest
czas na poprawki, a na początku można zaproponować dumpingowe ceny.
T.

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5b027f2b$0$605$6...@n...neostrada.
pl...
>RAFAKO to znany na świecie producent kotłów energetycznych oraz
>instalacji dla elektrowni, elektrociepłowni i spalarni.

>Więcej: http://glowny-mechanik.pl/2018/05/21/elektrobus-od-r
afako/
>Ciekawe, czy oni tak poważnie... :-) Ale 1 kwietnia już był jakiś
>czas temu :-)

a) wraz z rozwojem ekologicznej energii ... moze im sie zbyt na kotly
konczy, wiec zarzad ma sluszna linie rozwojowa :-)
b) zdaje sie, ze takie czasy, ze kazdy moze robic autobusy, tramwaje
czy pociagi.
Byleby mial suwnice na pospawanie ramy, reszte sie kupi lub zamowi.
A oni suwnice maja :-)
Ciekaw tylko jestem jak potem z cena :-)

c) Ursusowi sie udalo, to co - oni nie dadza rady ?

d) im wiecej tych elektrycznych pojazdow ... tym wieksze bedzie
zapotrzebowanie na elektrownie i kotly - sluszna jest linia naszej
partii :-)

J.

P.S. Smiercionosna energia

https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/nauka-i-technik
a/naukowcy-oszacowali-które-źródło-energii-jest-najb
ardziej-śmiercionośne-to-wcale-nie-energia-jądrowa/a
r-AAxzyod

Prad z wegla kosztuje nas najwiecej ludzi ... ale to w zasadzie dobre
dla ZUS :-)

J.

do góry

W dniu 2018-05-21 o 12:14, T. pisze:
> Już nie pamiętam gdzie, ale elektryczne Solarisy masowo padały (bodaj w
> Berlinie), że je wycofano z eksploatacji.
Może dlatego już właściciele nie chcą tego biznesu i chcą sprzedać?
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/solaris
-na-sprzedaz-rozwoj-wymaga-inwestycji-58162.html

Robert

do góry

W dniu 2018-05-21 o 12:56, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2018-05-21 o 12:14, T. pisze:
>> Już nie pamiętam gdzie, ale elektryczne Solarisy masowo padały (bodaj
>> w Berlinie), że je wycofano z eksploatacji.
> Może dlatego już właściciele nie chcą tego biznesu i chcą sprzedać?
> http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/solaris
-na-sprzedaz-rozwoj-wymaga-inwestycji-58162.html
>
>
> Robert

Swego czasu trochę pary puścili - otrzymywali groźby wręcz pozbawienia
życia, jeśli nie wycofają się z interesu, który opanowali głównie
Niemcy. Taka tam wolna konkurencja, w gangsterce także.
T.

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5b029bf3$0$685$6...@n...neostrada.
pl...
>Solaris miał olbrzymie kłopoty ze swoimi autobusami (spalinowymi),
>które niemal masowo płonęły. Ciekawe, że ludzie zaufali firmom takim
>jak Autosan czy Ursus, które już sprzedają elektryki. Ciekaw też
>jestem,

a) to miejscy urzednicy, co maja wierzyc
b) umowa nie jest tak skontruowana, ze ryzyko spada na producenta ?
Jakis wynajem platny co miesiac ?
...
c) a przeciez w przetargu powinna byc lista poprzednich zrealizowanych
zamowien, referencje ...


J.

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5b02a8c6$0$31372$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2018-05-21 o 12:56, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2018-05-21 o 12:14, T. pisze:
>>> Już nie pamiętam gdzie, ale elektryczne Solarisy masowo padały
>>> (bodaj w Berlinie), że je wycofano z eksploatacji.
>> Może dlatego już właściciele nie chcą tego biznesu i chcą sprzedać?
>> http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/solaris
-na-sprzedaz-rozwoj-wymaga-inwestycji-58162.html

>Swego czasu trochę pary puścili - otrzymywali groźby wręcz
>pozbawienia życia, jeśli nie wycofają się z interesu, który opanowali
>głównie Niemcy. Taka tam wolna konkurencja, w gangsterce także.

I kto ich tak straszyl - Mercedes ?

Czy to tak na potrzeby publiczki, jak juz straty wyszly ?

T.

do góry

W dniu 2018-05-21 o 13:32, J.F. pisze:
> Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5b02a8c6$0$31372$6...@n...neostrad
a.pl...
> W dniu 2018-05-21 o 12:56, Robert Wańkowski pisze:
>> W dniu 2018-05-21 o 12:14, T. pisze:
>>>> Już nie pamiętam gdzie, ale elektryczne Solarisy masowo padały
>>>> (bodaj w Berlinie), że je wycofano z eksploatacji.
>>> Może dlatego już właściciele nie chcą tego biznesu i chcą sprzedać?
>>> http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/solaris
-na-sprzedaz-rozwoj-wymaga-inwestycji-58162.html
>>>
>
>> Swego czasu trochę pary puścili - otrzymywali groźby wręcz pozbawienia
>> życia, jeśli nie wycofają się z interesu, który opanowali głównie
>> Niemcy. Taka tam wolna konkurencja, w gangsterce także.
>
> I kto ich tak straszyl - Mercedes ?
>
> Czy to tak na potrzeby publiczki, jak juz straty wyszly ?
>
> T.

Chyba nie - to było z rok temu. Jak poszperasz w necie to znajdziesz.
T.
Ps. Podejrzewam Neoplana albo Setrę raczej. Olszewski kiedyś tam
pracował, podpatrzył co się da i uruchomił im konkurencję. Nie dziwię
się, że im gula mogła wyrosnąć.

do góry

W dniu poniedziałek, 21 maja 2018 12:52:13 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5b027f2b$0$605$6...@n...neostrada.
pl...
> >RAFAKO to znany na świecie producent kotłów energetycznych oraz
> >instalacji dla elektrowni, elektrociepłowni i spalarni.
>
> >Więcej: http://glowny-mechanik.pl/2018/05/21/elektrobus-od-r
afako/
> >Ciekawe, czy oni tak poważnie... :-) Ale 1 kwietnia już był jakiś
> >czas temu :-)
>
> a) wraz z rozwojem ekologicznej energii ... moze im sie zbyt na kotly
> konczy, wiec zarzad ma sluszna linie rozwojowa :-)
a to nie pod MOrawieckiego elektryczne auta ?

> b) zdaje sie, ze takie czasy, ze kazdy moze robic autobusy, tramwaje
> czy pociagi.
> Byleby mial suwnice na pospawanie ramy, reszte sie kupi lub zamowi.
> A oni suwnice maja :-)
> Ciekaw tylko jestem jak potem z cena :-)
>
> c) Ursusowi sie udalo, to co - oni nie dadza rady ?
a co jeśli moge wiedzieć?

https://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/u
rsus-strata-e-bus-autobusy,78,0,2406478.html

a wg Goldman Sachs Tesla potrzebuje jeszcze 20 mld dolarów do 2020 roku

do góry