W dniu wtorek, 4 grudnia 2018 12:36:12 UTC-6 użytkownik Kris napisał:
> W dniu wtorek, 4 grudnia 2018 16:51:49 UTC+1 użytkownik s...@g...com napisał:
>
> > A co mial powiedziec?
> > Ja go tam szanuje ale jak policzyl sredni roczny dystans na 365 dni to wiedzialem
ze mu nisan dal kartke z ktorej czyta :)
> > Dostal lifa na pol roku to gupio mu bylo krytykowac przesadnie.
> > A i tak przyczepil sie do tego certolenia przy ladowaniu.
> > Dla nieogladajacych:
> > Po przyjezdzie do domu nie wpinamy auta do gniazdka od razu tylko czekamy az sie
baterie ostudza.
> > Takie certolenie jak z turbina po jezdzie autostrada?
>
> Wcześniej Myjk pisał że nie mozna od razu do pełna ładować czy jakos tak, tu teraz
że dopiero jak wystygną

No widzisz. Ale fantasci beda udawac ze jest piknie.
Ladowac mozesz zawsze ale jak bedziesz aku "cwiczyc" to pozyje krocej.
No mozesz. Ale lepiej nie :)

> Auta za tyle kasy a przyoszczędzili płytkę z elektroniką za kilka usd która by za
użytkownika myślała jak i kiedy ładować?

Mysle ze powod jest bardziej prozaiczny, np. ze to ficzer chroniony patentem.
Nie ma sie co czepiac.

> Toć ładowarki z biedronki za kilkadziesiąt zł to potrafią
> Użytkownik winien tylko pod dom podjechać, wtyczkę wsadzić a niech auto zacznie się
ładować kiedy tam można i jak dużo można.

No mysle ze powinien taki ficzer byc. Ale nie ma.

Ale mnie by to nie przeszkadzalo. Kupil bym w biedrze programator i ustawil aby
wlaczal zasilanie auta o 21:00.

Mnie przeszkadza cena.

do góry

Tue, 4 Dec 2018 12:38:19 -0800 (PST), s...@g...com

> Mysle ze na to moze ktos miec patent i dlatego nie dali. Ale kto ich tam wie...

No a dlaczego na turbawkę nie dali automatycznego opóźnionego wyłączenia?
Mimo tego powstał jakiś box AFAIR dla Subaru. Po prostu są ludzie którzy
mogą chcieć ładować bezpośrednio nawet jeśli się to odbędzie kosztem
uszkodzenia pojazdu, tak samo jak ICE wielu ludzi zwyczajnie zajeżdża.
Producentowi co do tego, skoro to nie ich własność. Fakt, potem się
wypowiadają tacy właściciele w internetach, że połowy baterii ubyło, a
potem się okazuje że instrukcji nawet w rękach nie mieli -- i to jest na
niekorzyść produktu.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Tue, 4 Dec 2018 12:37:01 -0800 (PST), s...@g...com

>> No a jak inaczej liczyć średnią?
> przebieg roczny/52*5 czyli dzielic na 260 a nie 365.

Średni DZIENNY to średni DZIENNY. Ja w dni weekendowe jeżdżę dalej niż w
powszednie.

> Czepiam sie tam gdzie liczenie jest zle zrobione.
> po kij mi znac sredni dzienny przebieg?
> Co to za informacja?

Chodziło o uzmysłowienie jak śmieszne przebiegi robi większość "kowalskich"
i jak to wygląda do przeświadczenia o tym, że EV ma mały zasięg.

> Czytal. To ze wymienil pare wad nie zmienia faktu ze to material sponsorowany.

Znaczy są jakieś gorsze wady o których wrednie nie wspomniał?
BTW Pożycz na chwilę kryształową kulę...

> A jaki to problem aby w aucie byl guzik z napisem "chce aby samochod
> naladowal akumulator najlepiej jak sie da a w zamian obiecuje ze bede go
> podlaczal po powrocie z pracy natychmiast ale nie bede oczekiwal
> naladowanego do pelna przed 6 rano"

W Tesli można sobie backupowe cele odblokować godząc się na degradację
baterii. :P Może i Nissan się doczeka, aczkolwiek znając marki wschodnie
pewnie czegoś takiego nie wprowadzą.

> Ficzer prosty do zaaplikowania (10 linijek kodu czytajacych
> temperature ogniw plus warunek)

Takie pytanie to zadaj producentowi. Ważne, że zostało to wykazane w
materiale, bo nie każdy o tym wie -- w tym grupowy Marek, który takim
Leafem jeździł i jak się okazało zajeździł. :P

> 160mil. Gdzie tam do 350km? moze 250 miales na mysli?

Tak, literówka.

> Tak czy siak trza ladowac codziennie. Jak sie raz zapomni to mozna z
> roboty nie wrocic jak sie jedzie te 40mil.

Jak się jedzie 40 mil do pracy, to nie trzeba ładować codziennie.

>>> A tak to kolejny glos ze nie jest zle, nie jest dobrze, jakos to bedzie.
> Twoje wrazenie jest mylne.

Przecież większość ludzi EV zadowoli. Nowy EV można kupić w cenie ICE.
Można kupić taniej niż $10k. Czyli Ciebie by zadowolił w pełni. Czyli jest
dobrze, a Ty twierdzisz że nie jest dobrze.

> No mi by wystarczylo. Ale nie kupie bo za drogie. I nawet takich po
> 10kUSD nie widze w okolicy. Ja patrze przez pryzmat portfela i
> uzytecznosci. Jestem w stanie doplacic jak pozytek jest.

Bo żyjesz w polskim ciemnogrodzie, i w UE gdzie panują producenci ICE a EV
są pałowane.

> A EV aktualnie pozyteczne nie jest. W tym jest rowniez koszt.

Jest pożyteczne pod każdym względem, a że ma absurdalną cenę u nas, w ogóle
w UE, to inna inszość.

> Mi sie to wydaje bez sensu. Hamulec jest po to aby hamowac. Bez sensu w
> jednym trybie ma martwa strefe jesli ma to na celu oszczedzac energie
> czy klocki. Jakby tak bylo to w obu przypadkach ta martwa strefa tam
> byla.

Ale po co hamulec, skoro odjęcie gazu wystarczy i rekuperacja wykonuje
większość roboty, a potem automat klockami i robi to idealnie płynnie.

> Ale mozna Jasona zapytac, jeszcze to auto pewnie ma.

Pytaj.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Tue, 4 Dec 2018 12:50:58 -0800 (PST), s...@g...com

> No widzisz. Ale fantasci beda udawac ze jest piknie.
> Ladowac mozesz zawsze ale jak bedziesz aku "cwiczyc" to pozyje krocej.
> No mozesz. Ale lepiej nie :)

No i to samo jest z turbawką. Albo z odpowiednim paliwem. Rozumiem że Ty
testujesz paliwo za każdym razem przy dystrybutorze czy trzyma parametry?
No a są tacy co oleju nie wymieniają zgodnie z instrukcją i co im zrobisz?
Też powinien być jakiś układ scalony co by auto unieruchamiał, a nie ma.

> Mysle ze powod jest bardziej prozaiczny, np. ze to ficzer chroniony patentem.
> Nie ma sie co czepiac.

Znaczy który?

> No mysle ze powinien taki ficzer byc. Ale nie ma. Ale mnie by to nie
> przeszkadzalo. Kupil bym w biedrze programator i ustawil aby wlaczal
> zasilanie auta o 21:00.

Programator vel timer to jest wbudowany nawet w moim PHEVie. Tak jeśli
chodzi o załączanie grzania/klimatyzacji jak i ładowania.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu wtorek, 4 grudnia 2018 14:46:41 UTC-6 użytkownik kk napisał:
> On 2018-12-04 21:37, s...@g...com wrote:
> > W dniu wtorek, 4 grudnia 2018 10:29:37 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
> >> Tue, 4 Dec 2018 07:51:47 -0800 (PST), s...@g...com
> >>
> >>> A co mial powiedziec? Ja go tam szanuje ale jak policzyl sredni roczny
> >>> dystans na 365 dni to wiedzialem ze mu nisan dal kartke z ktorej czyta
> >>
> >> No a jak inaczej liczyć średnią?
> > przebieg roczny/52*5 czyli dzielic na 260 a nie 365.
>
> W wolne dni może jeździć co tydzień dalej niż sumarycznie przez cały
> tydzień.
>

Moze, Sprawdzic czy nie ksiadz.
Jak ktos ma dwa auta (a o tym Jason gadal) to w weekend jedzie jednym, drugie stoi. I
tym jednym robi te dlugie km. Elektryk stoi.
Poza tym jak patrze wokolo to jednak w weekendy sie albo nie jezdzi wcale albo tyle
ze zasiegu tego elektryka braknie albo bedzie na styk.

> >
> >
> >> Mnie średnia wychodzi mniej niż 60km ze
> >> średnimi prędkościami poniżej 40/h. Niezależnie czy liczę indywidualne dni,
> >> czy cały dystans podzielony przez 365 dni. Czepiasz się standardowo tam,
> >> gdzie nie ma się czego przyczepić.
> >>
> >
> > Czepiam sie tam gdzie liczenie jest zle zrobione. po kij mi znac sredni dzienny
przebieg?
> > Co to za informacja?
> >
> > Sredni dzienny przebieg dla dni kiedy rzeczywiscie jezdze jest sporo lepszy.
> > Nie sadze aby ludzie w weekendy jezdzili wiecej niz w dni robocze.
>
> Jeśli do pracy mam 3,5km (5x 3,5=17,5) a jeden wyjazd do rodziny to 40km
> to jeżdżę w weekendy więcej czy mniej niż w dni robocze?
>

Jedziesz do tej rodziny w oba dni weekendu? I bite 52 razy na rok?

Obejrzales wogole ten film? Gostek zaczal od tego ze to drugie auto ma byc. I takie
na dojazdy do roboty.
Wiec po kij wciagac w to weekendy?

Standardowo, pomieszajmy nieco analize, zrobmy metna moze sie jakos dyskusja
rozejdzie?

Liczenie sredniej dla auta "pracowego" dla dni nieroboczych jest srednim pomyslem.
Jakby entuzjasci EV byli tak pewni swego to by nie musieli sie uciekac do takich
ekwilibrystyk.

Starczylo by powiedziec ze sredni przebieg dzienny to 58mil a nie 40 i po sprawie.
Z tych 160 zostanie jeszcze 2/3. Wiec i na wycieczke do rodziny starczy.

Ale nie, lepiej pomotac sie w dyskusji o pierdolach :)

> >
> > Dlatego sie czepiam.
>
> No czepiasz się :-)

ano :)

Tak jak juz napisalem, ja bym se kupil takiego lifa. Ale za drogi. Nawet bym kupil
takiego za 10kUSD, ale nikt takiego tu nie sprzedaje. Wiec nadal EV jest dla mnie i
reszty populacji takim se rozwiazaniem.

Szczegolnie ze aktualnie benzyna u mnie leci po 3pln za litr.
I tym pozwole se zakonczyc filozofowanie bo po prostu elektryk jest nadal kiepskim
wyborem.

do góry

W dniu wtorek, 4 grudnia 2018 14:53:00 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
> Tue, 4 Dec 2018 12:38:19 -0800 (PST), s...@g...com
>
> > Mysle ze na to moze ktos miec patent i dlatego nie dali. Ale kto ich tam wie...
>
> No a dlaczego na turbawkę nie dali automatycznego opóźnionego wyłączenia?
> Mimo tego powstał jakiś box AFAIR dla Subaru. Po prostu są ludzie którzy
> mogą chcieć ładować bezpośrednio nawet jeśli się to odbędzie kosztem
> uszkodzenia pojazdu,

No sa tacy. Ale nie sadze aby tego sie nie dalo obejsc. Starczyl by guzik przy tym
gniazdku. Nie wcisniesz, laduje powoli. Chcesz turbo, wciskasz przy podlaczeniu. Ale
nie dali.

> tak samo jak ICE wielu ludzi zwyczajnie zajeżdża.
> Producentowi co do tego, skoro to nie ich własność. Fakt, potem się
> wypowiadają tacy właściciele w internetach, że połowy baterii ubyło, a
> potem się okazuje że instrukcji nawet w rękach nie mieli -- i to jest na
> niekorzyść produktu.
>

Ale aktualnie to komus zalezy aby ludzie to kupowali. Ludzie nie staja w kolejkach po
elektryki (No, po tesle staja i chyba po tego volta od chevroleta tez - nie
pamietam). Aktualnie to nissan raczej by chcial sprzedac niz ludzie kupic. Wiec to
producent powinien ulatwiac i sie przymilac a nie klient gimnastykowac.

No chyba ze producenci tez to maja w pompie i produkuja zeby PR byl.

do góry

W dniu wtorek, 4 grudnia 2018 15:24:58 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
> Tue, 4 Dec 2018 12:50:58 -0800 (PST), s...@g...com
>
> > No widzisz. Ale fantasci beda udawac ze jest piknie.
> > Ladowac mozesz zawsze ale jak bedziesz aku "cwiczyc" to pozyje krocej.
> > No mozesz. Ale lepiej nie :)
>
> No i to samo jest z turbawką. Albo z odpowiednim paliwem. Rozumiem że Ty
> testujesz paliwo za każdym razem przy dystrybutorze czy trzyma parametry?

Nie, ale moja foka ponad miala prawie 400kkm i 10 lat na karku na nic nie narzekala.
Wiec nie widze problemu. A taki aku to przejezdzi 400kkm i 10 lat posluzy tak aby
nadal sie nadawal do jazdy?

Bo jak nie to jednak trzeba wiecej certolenia niz ta foka...

> No a są tacy co oleju nie wymieniają zgodnie z instrukcją i co im zrobisz?
> Też powinien być jakiś układ scalony co by auto unieruchamiał, a nie ma.
>

Fantazjujesz. Ja pisze o guziku ktory za mnie wykona to certolenie. A ty o
unieruchamianiu. Wysil sie nieco. Podyskutujmy konstruktywnie.

W aucie co mam jest lampka i licznik dotyczacy wymiany oleju. Mi to nie potrzebne ale
to jest ta sama klasa ulepszenia co bym chcial w zakresie dbania o aku.


> > Mysle ze powod jest bardziej prozaiczny, np. ze to ficzer chroniony patentem.
> > Nie ma sie co czepiac.
>
> Znaczy który?
>

Zeby uruchamiac ladowanie jak aku to mniej szkodzi. Znaczy sie po ochlodzeniu.

> > No mysle ze powinien taki ficzer byc. Ale nie ma. Ale mnie by to nie
> > przeszkadzalo. Kupil bym w biedrze programator i ustawil aby wlaczal
> > zasilanie auta o 21:00.
>
> Programator vel timer to jest wbudowany nawet w moim PHEVie. Tak jeśli
> chodzi o załączanie grzania/klimatyzacji jak i ładowania.
>

A widzisz w lifie nie ma, albo Jason nie znalazl bo jakby znalazl to by sie pochwali.

do góry

Użytkownik s...@g...com ...

> Ale mnie by to nie przeszkadzalo. Kupil bym w biedrze programator i
> ustawil aby wlaczal zasilanie auta o 21:00.

ale po co czekac do 21 skoro przyjechałes o 15 a ładowanie mogłby sie
zaczac o 15:30....? No chyba ze po 22 bo taryfa inna...

Tak czy siak - jak widac - auta maja pierdylion niepotrzebnych rzeczy a
nie maja takich wydawałoby sie podstawowych spraw...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Film powinien zaczynać się od trzęsienia ziemi, potem zaś napiecie
ma nieprzerwanie wzrastać." Alfred Hitchcock

do góry

Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>> Mysle ze na to moze ktos miec patent i dlatego nie dali. Ale kto
>> ich tam wie...
>
> No a dlaczego na turbawkę nie dali automatycznego opóźnionego
> wyłączenia? Mimo tego powstał jakiś box AFAIR dla Subaru. Po prostu
> są ludzie którzy mogą chcieć ładować bezpośrednio nawet jeśli się to
> odbędzie kosztem uszkodzenia pojazdu, tak samo jak ICE wielu ludzi
> zwyczajnie zajeżdża. Producentowi co do tego, skoro to nie ich
> własność. Fakt, potem się wypowiadają tacy właściciele w
> internetach, że połowy baterii ubyło, a potem się okazuje że
> instrukcji nawet w rękach nie mieli -- i to jest na niekorzyść
> produktu.
>
Jakies absurdalne tłumaczenie.
Dlaczego nie dali w turbinach - bardzo dobre pytanie!
Ale z tymi turbinami to chyba jakos lepiej jest bo juz nie sa tak
awaryjne jak były na poczatku ich popularyzowania.

Co do ładowania aku - co za problem dac dodatkowe ustawienie typu: ładuj
przy optymalnej temperaturze, ładuj od razu i ochnascie innych wersji...?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Błędy człowieka szlachetnego są jak zaćmienie Słońca lub Księżyca.
Wszyscy je widzą." - Konfucjusz

do góry

W dniu środa, 5 grudnia 2018 12:59:54 UTC+1 użytkownik Budzik napisał:

> Jakies absurdalne tłumaczenie.
> Dlaczego nie dali w turbinach - bardzo dobre pytanie!

Pewnie dlatego że niezbyt bezpiecznym pomysłem byłoby zostawianie włączonego auta po
wyjściu z niego kierowcy. Chociażby w garażu
Przy elektrykach żadna tego typu okoliczność nie zachodzi a sprawdzanie czy można
ładować, jak długo, jakim padem i do jakiej pojemności jest do zrealizowania banalnie
proste. Robią to ładowarki z biedry kosztujące mniej jak stówę chyba

> Co do ładowania aku - co za problem dac dodatkowe ustawienie typu: ładuj
> przy optymalnej temperaturze, ładuj od razu i ochnascie innych wersji...?

Ano właśnie

do góry