> no trochę do dupy, bo podgrzewanie miałeś wtedy gdy silni był ciepły, a
> wtedy i ciepłe powietrze leci więc szyba nie zamarznie. Myk polega na
> tym że wsiadasz do zamrożonego samochodu, odpalasz, pryskasz i jedziesz.

Celem tego "mojego" ustrojstwa było tylko podgrzewanie płynu do
spryskiwaczy celem zwiększenia skuteczności mycia szyby.

ustrojstwo robi się tak:
przecinamy przewód zbiornik-zpryskiwacz
dokładamy pare metrów wężyka igielitowego i owijamy go wokół przewodu
gumowego ukł chłodzenia silnika (najlepiej mały obieg)
(z wierzchu traktujemy taśmą samowulkanizaującą.
końce "nagrzewnicy" wpinamy do zbiornika i do spryskiwaczy.

do góry

W dniu 2011-08-09 07:58, Bartłomiej Zieliński pisze:
> Użytkownik Albercik napisał:
>> no trochę do dupy, bo podgrzewanie miałeś wtedy gdy silni był ciepły, a
>> wtedy i ciepłe powietrze leci więc szyba nie zamarznie. Myk polega na
>> tym że wsiadasz do zamrożonego samochodu, odpalasz, pryskasz i jedziesz.
>
> Celem tego "mojego" ustrojstwa było tylko podgrzewanie płynu do
> spryskiwaczy celem zwiększenia skuteczności mycia szyby.

Ja w garbusie mialem taki patent do podgrzewania parownika LPG, zanim
nie rozgrzal sie olej, ktorym parownik byl ogrzewany docelowo. Drut
oporowy wyprulem z jakiegos siedzenia podgrzewanego, tylko go skrocilem,
zeby wieksza moc uzyskac.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

> Planowałem na tę zimę wymontować dechę i
> jakieś maty grzewcze tam położyć od wewnątrz, ale za dużo z tym roboty (z
> wyciąganiem dechy).

Nie wiem jak tam w Maździe masz ale przynajmniej teoretycznie
rozpatrując ;-). Jeżeli Ci wycieraczka nie dojeżdżają do krawędzi słupka
od strony kierowcy a zostaje trochę cm to prawdopodobnie wystarczy jej
ramię przykręcić tak aby w skrajnych położeniach kończyła swoją pracę
tuż przy słupku a w dolnym położeniu jeszcze na szybie - tak aby była od
niej podgrzewana. Z tego co z tym majstrowałem w kilku samochodach to
zazwyczaj ramię wycieraczki jest przykręcane jedną nakrętką na stożku z
wieloklinem, regulacja bardzo prosta.

do góry

W dniu 2011-08-09 09:01, Myjk pisze:
> Mon, 08 Aug 2011 22:53:20 +0200, R2r
>
>> Szyba na to się szybko odmraża i lepiej się myje (płyn w trakcie mrozów
>> nie sika cienkim oleistym strumyczkiem lecz niemal mgiełką zrasza a do
>> tego ciepły jest skuteczniejszy - nawet latem lepiej zdejmuje wszelkie
>> robactwo). :-)
>
> Masz coś takiego u siebie zamontowane?
>
W jednym samochodzie (tym, który miałeś okazję widzieć) tak. Nazywa się
to to HotShot i firmowane jest przez Webasto.

> Ja walczę w zimie z zamarzającymi wycieraczkami. Odkłądają się tak nisko,
> że nie ogrzewa ich szyba i zwyczajnie zamarzają po chwili (zwłaszcza przy
> tych ostatnich zimowych mrozach).
Bolączka wielu współczesnych samochodów - wycieraczki pozycję
spoczynkową mają poniżej obszaru grzanego wnętrzem samochodu. Alkohol z
płynu odparowuje szybko, woda nie i zamarza. Tutaj podgrzewanie płynu
pomaga trochę, bo rozmraża lód blisko szyby (czyli bezpośrednio przy
krawędzi zbierającej) i pozwala na jego szybsze odparowanie.
Chrysler w Voyagerze zastosował w miejscu spoczynkowym wycieraczek
zwykłą grzałkę (taką jak w tylnych szybach). Że inni nie podchwycili
tego - prostego skądinąd - pomysłu. Oczywiście można też zastosować
ogrzewaną elektrycznie całą szybę czołową, ale to już dość droga sprawa.

> Niestety Mazda to nie Volvo. :|
>
Ani nie Laguna ;-)
Ale podejrzewam, że HotShota da się zainstalować i do Madzi. :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

Tue, 09 Aug 2011 10:45:31 +0200, Maciek

> Jeżeli Ci wycieraczka nie dojeżdżają do krawędzi słupka
> od strony kierowcy a zostaje trochę cm

Chodziło mi o pozycję spoczynkową wycieraczek. Tam wszystko zamarza, bo
wycierka "spada" poniżej linii szyby ogrzewanej przez nawiew. Jest na
szczęście opcja, że można pyknąć lekko wajchę i wycieraczki się uniosą (ale
dobrze podgrzewana jest ylko ta od pasażera, kierowcy nadal przymarza) --
tylko to nie fjuczer a bug, więc udaje się co 3-5 raz i jest dosć
upierdliwe, zwłaszcza przy sporych opadach.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Tue, 09 Aug 2011 10:51:29 +0200, R2r

>> Masz coś takiego u siebie zamontowane?
> W jednym samochodzie (tym, który miałeś okazję widzieć) tak.

;)

> Nazywa się to to HotShot i firmowane jest przez Webasto.

No, jak webasto to cena zapewne kosmos. :| Ogólnie na szyby to ja mam
właśnie postojowe ogrzewanie na pilota, ale chwila moment po wyjeździe na
drogę i robi się pasztet.

>> Ja walczę w zimie z zamarzającymi wycieraczkami. Odkłądają się tak nisko,
>> że nie ogrzewa ich szyba i zwyczajnie zamarzają po chwili (zwłaszcza przy
>> tych ostatnich zimowych mrozach).
> Bolączka wielu współczesnych samochodów - wycieraczki pozycję
> spoczynkową mają poniżej obszaru grzanego wnętrzem samochodu. Alkohol z
> płynu odparowuje szybko, woda nie i zamarza. Tutaj podgrzewanie płynu
> pomaga trochę, bo rozmraża lód blisko szyby (czyli bezpośrednio przy
> krawędzi zbierającej) i pozwala na jego szybsze odparowanie.
> Chrysler w Voyagerze zastosował w miejscu spoczynkowym wycieraczek
> zwykłą grzałkę (taką jak w tylnych szybach). Że inni nie podchwycili
> tego - prostego skądinąd - pomysłu.

Jako pierwsze zastosowało takie rozwiązanie (AFAIK) własnie Volvo (w końcu
skandynawia). Ta sama zasada -- tam gdzie wycieraczka parkuje, tam ją
właśnie podgrzewa. Taki sam miałem plan na Mazdziochę, ale jak zobaczyłem
tutaj: http://youtu.be/S-eK5fH9f3s ile roboty jest z rozebraniem kokpitu,
to zwątpiłem. Nie jestem samobójcą. ;)

> Oczywiście można też zastosować ogrzewaną elektrycznie
> całą szybę czołową, ale to już dość droga sprawa.

Zdaje się w Fordach (Mondeo?) dają taką opcję.

>> Niestety Mazda to nie Volvo. :|
> Ani nie Laguna ;-)
> Ale podejrzewam, że HotShota da się zainstalować i do Madzi. :-)

Zaraz poszukam jak to wygląda, ale niewątpliwie najlepszym rozwiązaniem
byłoby zamontowanie mat grzewczych. W sumie może da się tam jakoś od grodzi
dostać -- tego jeszcze nie sprawdzałem.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Witam!

W liście od "Myjk" datowanym 9 sierpnia 2011 (11:42:07) napisano:

> Tue, 09 Aug 2011 10:45:31 +0200, Maciek

>> Jeżeli Ci wycieraczka nie dojeżdżają do krawędzi słupka
>> od strony kierowcy a zostaje trochę cm

> Chodziło mi o pozycję spoczynkową wycieraczek. Tam wszystko zamarza, bo
> wycierka "spada" poniżej linii szyby ogrzewanej przez nawiew. Jest na
> szczęście opcja, że można pyknąć lekko wajchę i wycieraczki się uniosą (ale
> dobrze podgrzewana jest ylko ta od pasażera, kierowcy nadal przymarza) --
> tylko to nie fjuczer a bug, więc udaje się co 3-5 raz i jest dosć
> upierdliwe, zwłaszcza przy sporych opadach.

Przecież jeżeli przesuniesz wycieraczkę na wileoklinie tak aby
dojeżdżała do słupa to automatycznie pozycja spoczynkowa też będzie
wyższa. Nie regulujesz zakresu pracy silnika tylko ułożenie
wycieraczki.


--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD

do góry

W dniu 2011-08-09 11:50, Myjk pisze:
> Tue, 09 Aug 2011 10:51:29 +0200, R2r
>> Nazywa się to to HotShot i firmowane jest przez Webasto.
>
> No, jak webasto to cena zapewne kosmos. :|
Zbliżona od XCarlink ;-)
A tak poważniej ok. 350,- zł brutto, z tym, że są kłopoty z dostępnością...

>> Oczywiście można też zastosować ogrzewaną elektrycznie
>> całą szybę czołową, ale to już dość droga sprawa.
>
> Zdaje się w Fordach (Mondeo?) dają taką opcję.
Kiedyś (nie wiem czemu teraz nie) były i w Lagunach i w Meganach...
Ale drogie to to było - w 2000 r. szyba atermiczna do Megane I w ASO
kosztowała z wymianą ok. 1100 zł, szyba z podgrzewaniem 2300...

>>> Niestety Mazda to nie Volvo. :|
>> Ani nie Laguna ;-)
>> Ale podejrzewam, że HotShota da się zainstalować i do Madzi. :-)
>
> Zaraz poszukam jak to wygląda, ale niewątpliwie najlepszym rozwiązaniem
> byłoby zamontowanie mat grzewczych. W sumie może da się tam jakoś od grodzi
> dostać -- tego jeszcze nie sprawdzałem.
>
HotShot działa również latem naprawdę ułatwiając mycie szyby. Ciepły
(nawet do 60 st.!) płyn jest zdecydowanie skuteczniejszy w usuwaniu
wszelkiego rodzaju syfu i robactwa.

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 2011-08-09 12:06, Javelin pisze:
> Przecież jeżeli przesuniesz wycieraczkę na wileoklinie tak aby
> dojeżdżała do słupa to automatycznie pozycja spoczynkowa też będzie
> wyższa. Nie regulujesz zakresu pracy silnika tylko ułożenie
> wycieraczki.
>

Tak sobie spojrzałem z ciekawości - Laguna III od pozycji spoczynkowej
do granicy czarnej maski na dole szyby (a to jeszcze nie jest obszar
skutecznie ogrzewany wnętrzem) ma 6 cm. Tyleż samo od pozycji zwrotu z
boku do granicy szyby. Tak więc pole manewru małe i nie specjalnie
skuteczne - wyżej podnieść już nie specjalnie można, zważywszy fakt, że
na szybszym biegu granice zwrotów się rozsuwają (im wycieraczka szybciej
pracuje tym jej ramię silniej się odkształca).
Estetykę takiego podniesienia wycieraczek pominę.


--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 2011-08-09 11:50, Myjk pisze:
> Zaraz poszukam jak to wygląda, ale niewątpliwie najlepszym rozwiązaniem
> byłoby zamontowanie mat grzewczych. W sumie może da się tam jakoś od grodzi
> dostać -- tego jeszcze nie sprawdzałem.
>
http://www.ogrzewania.pl/Inne-produkty-HotShot-70p.h
tml
niestety aktualnie nie mają ale można zadzwonić i się dowiedzieć jakie
są szanse.

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry