On 2013-03-06, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> wrote:
>>> W ciężkich warunkach _każde_ zwiększenie widoczności może uratować
>>> życie. I w dupie mam nieprecyzyjny przepis każący mi się dommyslać, co
>>> ustawodawca miał na mysli pod pojęciem "widoczność 50m". Na
>>> autostradzie 50 metrów to niewiele więcej niż sekunda!
>> No, dlatego mądrzy (czasami) niemcy wprowadzili odstępy dwusekundowe.
>> Dobre wzorce przydałoby się naśladować. Trzeba dostosowywać prędkość do
>> warunków a nie zmieniać auto w choinkę, żeby tylko moc zapierdalac 150.
>
> W jaki sposób włączenie przeze mnie w trudnych warunkach tylnych
> przeciwmgłowych ma mi ułatwić zapierdalanie 150? Ja chronię swój zadek
> przed tymi, co zapierdalają 150 przy słabej widoczności.
>
Czyli chcesz, żeby jadący ok. 100 oślepiali i wkurwiali innych jadących
ok. 100 w deszczu dla ochrony przed wariatem jadącym 150? Logika godna
tego od zakazu wyprzedzania tirów na autostradzie, na której osobówki
mają ograniczenie do 110 ale mierzi ich, że służbowej limuzynie nagle
tiry wyrastają przed maską przy 200 ;)


--
WildS

do góry

Dnia Thu, 7 Mar 2013 00:43:29 +0100 (CET), WildS napisał(a):
> On 2013-03-06, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> wrote:
>> W jaki sposób włączenie przeze mnie w trudnych warunkach tylnych
>> przeciwmgłowych ma mi ułatwić zapierdalanie 150? Ja chronię swój zadek
>> przed tymi, co zapierdalają 150 przy słabej widoczności.
>>
> Czyli chcesz, żeby jadący ok. 100 oślepiali i wkurwiali innych jadących
> ok. 100 w deszczu dla ochrony przed wariatem jadącym 150? Logika godna
> tego od zakazu wyprzedzania tirów na autostradzie, na której osobówki

Ale jak sie nie chce byc oslepianym, to trzeba zwiekszyc odstep, co w
przypadku deszczu jest bardzo chwalebne :-)

> mają ograniczenie do 110 ale mierzi ich, że służbowej limuzynie nagle
> tiry wyrastają przed maską przy 200 ;)

Niestety - wyjezdzaja i przy 130. Fakt ze wtedy o unikniecie wypadku
latwiej.

J.

do góry

W dniu 2013-03-06 23:57, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello WildS,
>
> Wednesday, March 6, 2013, 11:42:59 PM, you wrote:
>
>>>>> chroni. Ochronić może wyuczona reakcja wciskania włącznika świateł
>>>>> awaryjnych przy każdej podejrzanej sytuacji na drodze. No i używanie
>>>>> tylnych przeciwmgłowych przy _słabej_ _widoczności_ nawet wtedy, gdy
>>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>>> kodeks jeszcze na to nie pozwala.
>>>> Trolujesz czy co?
>>>> Za tylne przeciwmgielne policja powinna się ostro wziąć w całej Europie.
>>>> Debile jeżdżą na nich jak tylko zmrok zapada, już nawet lekkiego
>>>> deszczyku nie trzeba, żeby włączali, tak się ten idiotyzm rozplenił.
>>> Umiesz czytać?
>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>
> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
>
No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są akurat
bardzo precyzyjnie określone...

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

Użytkownik "R2r" napisał w wiadomości grup
W dniu 2013-03-06 23:57, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>>>>> chroni. Ochronić może wyuczona reakcja wciskania włącznika
>>>>>> świateł
>>>>>> awaryjnych przy każdej podejrzanej sytuacji na drodze. No i
>>>>>> używanie
>>>>>> tylnych przeciwmgłowych przy _słabej_ _widoczności_ nawet
>>>>>> wtedy, gdy
>>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek
>> definicję.
>
>No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są
>akurat bardzo precyzyjnie określone...

Jak precyzyjnie ?

Co to znaczy "zmniejszona przejrzystosc powietrza" i ktora
"ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m."

Czego ma byc nie widac po 50m - niczego, swiatel pozycyjnych tylnych,
swiatel mijania przednich, swiatel pm ?

J.

do góry

Hello R2r,

Thursday, March 7, 2013, 10:15:25 PM, you wrote:

[...]

>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
> No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są akurat
> bardzo precyzyjnie określone...

Jaja sobie robisz? Jarek już Ci napisał, na czym polega brak precyzji
- nie będę się powtarzał.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2013-03-08 09:13:25 +0000, "J.F" <j...@p...onet.pl> said:

> Użytkownik "R2r" napisał w wiadomości grup
> W dniu 2013-03-06 23:57, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>>>>>> chroni. Ochronić może wyuczona reakcja wciskania włącznika świateł
>>>>>>> awaryjnych przy każdej podejrzanej sytuacji na drodze. No i używanie
>>>>>>> tylnych przeciwmgłowych przy _słabej_ _widoczności_ nawet wtedy, gdy
>>>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
>>
>> No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są
>> akurat bardzo precyzyjnie określone...
>
> Jak precyzyjnie ?
>
> Co to znaczy "zmniejszona przejrzystosc powietrza" i ktora
> "ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m."

To oznacza zmniejszoną przejrzystość powietrza, która ogranicza
widoczność na odległość mniejszą niż 50 metrów.

>
> Czego ma byc nie widac po 50m

Tego, co w normalnych warunkach widać na takim dystansie...


--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" napisał w wiadomości
On 2013-03-08 09:13:25 +0000, "J.F" <j...@p...onet.pl>
said:
>> Co to znaczy "zmniejszona przejrzystosc powietrza" i ktora
>> "ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m."

>To oznacza zmniejszoną przejrzystość powietrza, która ogranicza
>widoczność na odległość mniejszą niż 50 metrów.

>> Czego ma byc nie widac po 50m
>Tego, co w normalnych warunkach widać na takim dystansie...

Skoro zauwazam lekka mgielke, to znak ze czegos tam po 50m nie widac.
Krawedzi liter na znakach drogowych np nie widac (wyraznie).

Bo z drugiej strony widzialem i mgly, gdzie na 10-15m NIC nie bylo
widac ...

J.

do góry

On 2013-03-08, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> wrote:
>>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
>> No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są akurat
>> bardzo precyzyjnie określone...
>
> Jaja sobie robisz? Jarek już Ci napisał, na czym polega brak precyzji
> - nie będę się powtarzał.

Taa, bo polak to wszedzie furtek będzie się doszukiwał, żeby tylko
pomacać ten rzadko używany włącznik i pochwalic sie, że ma światła.
A jak policja zatrzyma to bedzie szukał legalizacji jakiegoś urządzenia
do mierzenia przejrzystości powietrza.

Jak sie wjezdza w obszar mgły o takim zagęszczeniu to bez linijki
wiadomo kiedy już można włączyć tylne przeciwmgielne. Zazwyczaj przy
drodze są słupki kilometrowe i chociażby na podstawie ich widocznosci
można ocenic kiedy należałoby włączyć światła jeśli ktoś nie potrafi
albo udaje, że nie potrafi inaczej.

--
WildS

do góry

Hello WildS,

Friday, March 8, 2013, 1:51:04 PM, you wrote:

>>>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>>>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
>>> No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są akurat
>>> bardzo precyzyjnie określone...
>> Jaja sobie robisz? Jarek już Ci napisał, na czym polega brak precyzji
>> - nie będę się powtarzał.
> Taa, bo polak to wszedzie furtek będzie się doszukiwał, żeby tylko
> pomacać ten rzadko używany włącznik i pochwalic sie, że ma światła.
> A jak policja zatrzyma to bedzie szukał legalizacji jakiegoś urządzenia
> do mierzenia przejrzystości powietrza.
> Jak sie wjezdza w obszar mgły o takim zagęszczeniu to bez linijki
> wiadomo kiedy już można włączyć tylne przeciwmgielne. Zazwyczaj przy
> drodze są słupki kilometrowe i chociażby na podstawie ich widocznosci
> można ocenic kiedy należałoby włączyć światła jeśli ktoś nie potrafi
> albo udaje, że nie potrafi inaczej.

Gdzie masz w ustawie określenie, że masz widzieć słupki? I dlaczego
słupki a nie np. światła samochodu? I po raz kolejny - wiesz ile to
jest 50 metrów na autostradzie? Niewiele ponad sekunda!

Zastanów się dlaczego na autostradzie, bez względu na warunki, w razie
awarii masz ustawić trójkąt znacznie dalej niż w mieście. Tutaj
ustawodawca _pomyślał_ a nie wpisał do ustawy idiotyzm bez definicji.

Do tego dochodzi jeszcze niejednorodność warunków - w jednej chwili
masz "widoczność" (cokolwiek ustawodawca miał na myśli) 70 metrów a za
chwilę wjeżdżasz w chmurę rozpylonej przez ciężarówkę wody i masz
widoczność 10 metrów.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2013-03-08 10:32, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello R2r,
>
> Thursday, March 7, 2013, 10:15:25 PM, you wrote:
>
> [...]
>
>>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
>> No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są akurat
>> bardzo precyzyjnie określone...
>
> Jaja sobie robisz? Jarek już Ci napisał, na czym polega brak precyzji
> - nie będę się powtarzał.
>
To raczej Wy sobie obaj jaja robicie... :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry