Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4d714d3b$0$2488$65785112@news.neostrada.pl...
>W jaki sposób należy umocować tuleję teflonową w otworze w aluminium?
> Otwór jest lekko stożkowaty, tuleja również.
> Otwór wypolerowany na gładko.
> Średnica tulei około 3cm, długość też około 3cm.
>
> Samo wbicie nie wystarcza. Super-glue też się szybko wykruszył.
>
> Pracuje to wszystko w dość zmiennych temperaturach (to przekładnia
> kierownicza w okolicach silnika samochodu), pod dość dużym obciążeniem.
> Wewnątrz tulei suwa się wzdłuż ciasno spasowany stalowy drążek.
> Wszystko jest nasmarowane.
>

Czy oryginalna tuleja to na pewno teflon? Bo z opisu to wydaje mi się, że to
jakieś tworzywo "ślizgowe". Co do teflonu: Kleje są potwornie drogie i tu
nie zdałyby egzaminu [różnice rozszerzalności cieplnej zbyt duże -teflon
więcej]...i klej "rozrywałby się" przy takich ruchach cieplnych.. Teflonu
raczej nie stosuje się w
"otwartych" panewkach. Wyjątkowo tylko i to wyłącznie w "zamknięciu" bo
wypływa jak plastelina pod obciązeniem... Poza tym ma potwornie duży
współczynnik rozszerzalności cieplnej i "traci"wymiar ...
Jeśli chcesz koniecznie umocować taki twór to może jakieś cieńkie
pierścionki [podkładki]które podmocujesz na skraju tuleji?

Palik [robol]

do góry

W dniu 2011-03-04 21:36, Tomasz Pyra pisze:
> W jaki sposób należy umocować tuleję teflonową w otworze w aluminium?
> Otwór jest lekko stożkowaty, tuleja również.
> Otwór wypolerowany na gładko.
> Średnica tulei około 3cm, długość też około 3cm.
>

Nie możesz na klejonej powierzchni tulei ponacinać rowków na pół
milimetra? Czy nawiercić płytkich wgłębień żeby klej miał za co złapać i
zastosować klej dwuskładnikowy?

Poza tym jakoś dziwnie wydaje mi się że ta tuleja jest prędzej z
polietylenu czy poliamidu a nie z teflonu co nie zmienia faktu że bez
idealnego odtłuszczenia i odpowiedniego kleju wklejenie na gładko jak
było pierwotnie może być rozwiązaniem na krótko.

do góry

On Mar 4, 3:36 pm, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> W jaki sposób należy umocować tuleję teflonową w otworze w aluminium?
> Otwór jest lekko stożkowaty, tuleja również.
> Otwór wypolerowany na gładko.
> Średnica tulei około 3cm, długość też około 3cm.
>
> Samo wbicie nie wystarcza. Super-glue też się szybko wykruszył.
>
> Pracuje to wszystko w dość zmiennych temperaturach (to przekładnia
> kierownicza w okolicach silnika samochodu), pod dość dużym obciążeniem.
> Wewnątrz tulei suwa się wzdłuż ciasno spasowany stalowy drążek.
> Wszystko jest nasmarowane.

Loctite robi taki klej. Nazywa to jakos "Super glue - all plastics".
Klei teflon do aluminium. Nie wiem niestety jak stabilne termicznie
jest to polaczenie. Wyglada to o tak:

http://www.amazon.com/Henkel-681925-Loctite-0-07-Oun
ce-Plastic/dp/B000Y3LHXW

JAM

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4d714d3b$0$2488$65785112@news.neostrada.pl...
>W jaki sposób należy umocować tuleję teflonową w otworze w aluminium?
> Otwór jest lekko stożkowaty, tuleja również.
> Otwór wypolerowany na gładko.
> Średnica tulei około 3cm, długość też około 3cm.
>
> Samo wbicie nie wystarcza. Super-glue też się szybko wykruszył.
>
> Pracuje to wszystko w dość zmiennych temperaturach (to przekładnia
> kierownicza w okolicach silnika samochodu), pod dość dużym obciążeniem.
> Wewnątrz tulei suwa się wzdłuż ciasno spasowany stalowy drążek.
> Wszystko jest nasmarowane.
>

Jesteś pewny, że to był teflon?
Lepszym tworzywem jest polietylen PE UHMW. Wprawdzie też trudny do klejenia,
ale są znane kleje konstrukcyjne do jego klejenia np. ScotchWeld DP8005
firmy 3M.
Można też iść na łatwiznę i zrobić tuleję z poliamidu. Nie ma kłopotów z
klejeniem i wytrzyma czas jakiś.
Zastępowanie każdego białego tworzywa teflonem może być błędem.

TomT

do góry

Dnia Fri, 04 Mar 2011 21:36:11 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

> W jaki sposób należy umocować tuleję teflonową w otworze w aluminium?
> Otwór jest lekko stożkowaty, tuleja również.
> Otwór wypolerowany na gładko.
> Średnica tulei około 3cm, długość też około 3cm.
>
> Samo wbicie nie wystarcza. Super-glue też się szybko wykruszył.

A nie możesz "zamknąć" tej tulei przez przyklejenie czegoś (dużej
podkładki?) do aluminium? Tak, żeby trzymało brzegi i nie miało kontaktu z
drążkiem, który w tym będzie pracował. Metal z metalem znacznie łatwiej
skleić :)

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry

W dniu 2011-03-08 16:01, Borys Pogoreło pisze:
> Dnia Fri, 04 Mar 2011 21:36:11 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> W jaki sposób należy umocować tuleję teflonową w otworze w aluminium?
>> Otwór jest lekko stożkowaty, tuleja również.
>> Otwór wypolerowany na gładko.
>> Średnica tulei około 3cm, długość też około 3cm.
>>
>> Samo wbicie nie wystarcza. Super-glue też się szybko wykruszył.
>
> A nie możesz "zamknąć" tej tulei przez przyklejenie czegoś (dużej
> podkładki?) do aluminium? Tak, żeby trzymało brzegi i nie miało kontaktu z
> drążkiem, który w tym będzie pracował. Metal z metalem znacznie łatwiej
> skleić :)

Nie uda się - tulejka siedzi głęboko w rurze.

W sumie stwierdziłem że sam nie dam rady i zawiozłem tą nieszczęsną
obudowę do firmy która zajmuje się takimi naprawami przekładni
kierowniczych.

Klejenia ponoć nie praktykują bo czego by nie zastosować to się
rozpadnie. Jak nie od razu to po miesiącu.

Pojawiła się koncepcja "podkładki", ale raczej w formie pierścienia
sprężynującego który będzie robił jednocześnie za klin po podcięciu
tulei od tyłu, albo po dorobieniu nowej tulei z wycięciem na taką
podkładkę (która będzie między tuleją a obudową).

Można też dać coś (np kawał rury z otworami umożliwiającymi smarowanie i
wyrównanie ciśnień), przez całą długość obudowy przekładni, aż do jej
końca, gdzie będzie już ją można po prostu zaprzeć o koniec obudowy i w
ten sposób całość zaprzeć.

W każdym razie raczej nie nastawiają się na odtworzenie oryginalnego
sposobu mocowania (faktycznie mógł to być jakiś magiczny sposób
klejenia/zgrzewania/cokolwiek), a na wykombinowanie czegoś innego.

do góry