W dniu 2010-12-26 20:33, Czarek Daniluk pisze:
> W dniu 2010-12-26 20:12, Marcin pisze:
>
>>
>> No wiesz, jeżdżę głównie po mieście często w korkach, po 6 km do pracy w
>> jedną stronę i właśnie o to mi chodzi. pozatym na jakimś tam mądrym
>> forum przeczytałem że fap wytrzymuje koło 160 kkm właśnie w tych HDI :-)
>> takie to legendy.
>
> Jak jeździsz głównie po mieście po 6km to kup sobie jakieś CC ;)
>
> Pozdrawiam !
Nie no bez przesady ;-) lubię "komfort" i lubię diesle :-)

do góry

Dnia Sun, 26 Dec 2010 20:25:23 +0100, Marcin napisał(a):

> ale te 307 ładne są, no i dość bogate. Tylko silniki są wspólne ???
> wszystko inne jest be ???

Żartowałem z tych co tak niemieckie wychwalają. Z pobieżnych oględzin
wychodzi, że 1.6HDI i 1.6 TDCI to te same silniki. W Fordzie jest cDPF, nie
ma FAP, nie ma konieczności dolewania niczego co ma współpracować z cDPF.
Sam silnik jest do bólu nudny, poprawny i do 150 tys. kilometrów jedyna
usterka to pękająca rura IC. 90 koni szału nie robi, ale da się jeździć.
Jedyna wada tego silnika w Fordzie to niemal brak ogrzewania: grzeje się
niemiłosiernie długo, momentalnie stygnie. Termostat OK, bo drugi u nas w
firmie ma tak samo, a na trasie spokojnie osiąga temperaturę nominalną. Co
ciekawe 1.6 HDI w Berlingo błyskawicznie się nagrzewa i grzeje kabinę jak
szalony. Może Francuzi dokładają jakiś podgrzewacz - mimo, że ten u nas w
firmie to totalny biały golas z klimą jako jedynym wyposażeniem dodatkowym.


--
Pozdrawiam,

Przemek

do góry

W dniu 2010-12-26 20:49, P.B. pisze:

> Żartowałem z tych co tak niemieckie wychwalają. Z pobieżnych oględzin
> wychodzi, że 1.6HDI i 1.6 TDCI to te same silniki. W Fordzie jest cDPF, nie
> ma FAP, nie ma konieczności dolewania niczego co ma współpracować z cDPF.
> Sam silnik jest do bólu nudny, poprawny i do 150 tys. kilometrów jedyna
> usterka to pękająca rura IC. 90 koni szału nie robi, ale da się jeździć.
> Jedyna wada tego silnika w Fordzie to niemal brak ogrzewania: grzeje się
> niemiłosiernie długo, momentalnie stygnie. Termostat OK, bo drugi u nas w
> firmie ma tak samo, a na trasie spokojnie osiąga temperaturę nominalną. Co
> ciekawe 1.6 HDI w Berlingo błyskawicznie się nagrzewa i grzeje kabinę jak
> szalony. Może Francuzi dokładają jakiś podgrzewacz - mimo, że ten u nas w
> firmie to totalny biały golas z klimą jako jedynym wyposażeniem dodatkowym.

To juz obecne francuskie diesle dobijaja bez awarii do 150kkm?
Imponujace :) Bo jeszcze niedawno jakis zapaleniec francuskiej
motoryzacji krytykowal moje auto, ze po 230kkm musialem zmienic sprzeglo
i to byla dla niego 'powazna awaria'. Szkoda, ze zapomnial powiedziec,
ze jego auto nie dojezdzilo nawet do 150kkm, bo sprzedal je z powodu
dogorywania turbiny, sprzegla i czegos tam jeszcze, jednak twardo szedl
w zaparte, ze 'ten mu sie znudzil i by chcial inny!'. Ach, jak dobrze,
ze wielbiciele francuskiej motoryzacji drzazge w oku niemca znajda a w
swoim drzewa nie widza ;)

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

W dniu 2010-12-26 20:35, Marcin pisze:

> Nie no bez przesady ;-) lubię "komfort" i lubię diesle :-)

Bez przesady, to katowanie diesla na tak krótkim odcinku :)
Sam mam TDI, ale dojrzewam do tego żeby kupić jakiegoś cieniasa do
jeżdżenia 6,5km do pracy, a nie tłuczenie łomota ;) pomimo webasta
trzeba przejechać jakieś 3km nim temperatura wejdzie na jakiś rozsądny
poziom.

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2010-12-26 20:35, Marcin pisze:
> W dniu 2010-12-26 20:33, Czarek Daniluk pisze:
>> W dniu 2010-12-26 20:12, Marcin pisze:
>>
>>>
>>> No wiesz, jeżdżę głównie po mieście często w korkach, po 6 km do pracy w
>>> jedną stronę i właśnie o to mi chodzi. pozatym na jakimś tam mądrym
>>> forum przeczytałem że fap wytrzymuje koło 160 kkm właśnie w tych HDI :-)
>>> takie to legendy.
>>
>> Jak jeździsz głównie po mieście po 6km to kup sobie jakieś CC ;)
>>
>> Pozdrawiam !
> Nie no bez przesady ;-) lubię "komfort" i lubię diesle :-)

Nie słuchaj ich. Wbrew pozorom małe francuskie diesle grzeją się dość
szybko. Mam na myśli 1.6HDi i 1.5dci.
Ja też jeżdżę na krótkich dystansach, tyle, że po centrum Wrocka, więc
przeliczając na motogodziny, trochę się ich zbiera. Jak nie planuję
jakiejś trasy w najbliższym czasie, to się dla relaksu przejadę
obwodnicą śródmiejską raz na tydzień, coby silnik dobrze zagrzać i
przedmuchać. I wystarczy. Do tego zmiana oleju co rok (czyli u mnie co
6, 8, góra 10kkm), tak samo filtry.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Użytkownik "Czarek Daniluk" <c...@n...com> napisał w
wiadomości news:if8760$82c$1@news.onet.pl...

> Bez przesady, to katowanie diesla na tak krótkim odcinku :)
> Sam mam TDI, ale dojrzewam do tego żeby kupić jakiegoś cieniasa do
> jeżdżenia 6,5km do pracy, a nie tłuczenie łomota ;) pomimo webasta trzeba
> przejechać jakieś 3km nim temperatura wejdzie na jakiś rozsądny poziom.

He, he, he... Cienias na dojazdy 6km do pracy. Tedeji do weekendowych
wyjazdów. Terenowy do wyjazdów na ryby. Sportowy do zabawy. Siakaś nyska czy
inny lublin do przewożenia mebli dwa razy w roku... Jak to się ludziom w
d...ch przewraca ;-)
W jednych butach będą cały rok chodzić, ale samochód chcą mieć na każdą
okazję ;-)

Pozdrawiam
X

do góry

W dniu 2010-12-26 21:10, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2010-12-26 20:35, Marcin pisze:
>> W dniu 2010-12-26 20:33, Czarek Daniluk pisze:
>>> W dniu 2010-12-26 20:12, Marcin pisze:
>>>
>>>>
>>>> No wiesz, jeżdżę głównie po mieście często w korkach, po 6 km do
>>>> pracy w
>>>> jedną stronę i właśnie o to mi chodzi. pozatym na jakimś tam mądrym
>>>> forum przeczytałem że fap wytrzymuje koło 160 kkm właśnie w tych HDI
>>>> :-)
>>>> takie to legendy.
>>>
>>> Jak jeździsz głównie po mieście po 6km to kup sobie jakieś CC ;)
>>>
>>> Pozdrawiam !
>> Nie no bez przesady ;-) lubię "komfort" i lubię diesle :-)
>
> Nie słuchaj ich. Wbrew pozorom małe francuskie diesle grzeją się dość
> szybko. Mam na myśli 1.6HDi i 1.5dci.
> Ja też jeżdżę na krótkich dystansach, tyle, że po centrum Wrocka, więc
> przeliczając na motogodziny, trochę się ich zbiera. Jak nie planuję
> jakiejś trasy w najbliższym czasie, to się dla relaksu przejadę
> obwodnicą śródmiejską raz na tydzień, coby silnik dobrze zagrzać i
> przedmuchać. I wystarczy. Do tego zmiana oleju co rok (czyli u mnie co
> 6, 8, góra 10kkm), tak samo filtry.
>
nie no 6 km to tak na codzień, wiadomo że coś wyskoczy i trzeba jechać
dalej raz na jakiś czas, pozatym często jade gdzieś w trasę po 100 km,
jeśli mozna to nazwać trasą. Ostatnio w moim VW 4 TDI po tych krótkich
odcinkach dość nowy aku odmówił posłuszeństwa przy -11 więc jestem
przeczulony.

do góry

W dniu 2010-12-26 20:49, P.B. pisze:
> Dnia Sun, 26 Dec 2010 20:25:23 +0100, Marcin napisał(a):
>
>> ale te 307 ładne są, no i dość bogate. Tylko silniki są wspólne ???
>> wszystko inne jest be ???
>
> Żartowałem z tych co tak niemieckie wychwalają. Z pobieżnych oględzin
> wychodzi, że 1.6HDI i 1.6 TDCI to te same silniki. W Fordzie jest cDPF, nie
> ma FAP, nie ma konieczności dolewania niczego co ma współpracować z cDPF.

A nie jest to przypadkiem tak, ze te 90 konne 1.6TDCI nie maja zadnego
filtra czastek stalych. Dopiero te 105(?)1.6TDCI maja takowy w ktorym
trzeba plyn dolewac?

do góry

W dniu 2010-12-26 22:16, Lukasz pisze:
> W dniu 2010-12-26 20:49, P.B. pisze:
>> Dnia Sun, 26 Dec 2010 20:25:23 +0100, Marcin napisał(a):
>>
>>> ale te 307 ładne są, no i dość bogate. Tylko silniki są wspólne ???
>>> wszystko inne jest be ???
>>
>> Żartowałem z tych co tak niemieckie wychwalają. Z pobieżnych oględzin
>> wychodzi, że 1.6HDI i 1.6 TDCI to te same silniki. W Fordzie jest
>> cDPF, nie
>> ma FAP, nie ma konieczności dolewania niczego co ma współpracować z cDPF.
>
> A nie jest to przypadkiem tak, ze te 90 konne 1.6TDCI nie maja zadnego
> filtra czastek stalych. Dopiero te 105(?)1.6TDCI maja takowy w ktorym
> trzeba plyn dolewac?

Nie wiem co Ford wymodził. Ale 1.6HDi w wersji 90KM nie ma filtra FAP
(przy okazji - nie ma też dwumasowego koła zamachowego). Dopiero wersje
mocniejsze (110KM - 156KM) mają FAP.


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2010-12-26 20:12, Marcin pisze:

> No wiesz, jeżdżę głównie po mieście często w korkach, po 6 km do pracy w
> jedną stronę i właśnie o to mi chodzi. pozatym na jakimś tam mądrym
> forum przeczytałem że fap wytrzymuje koło 160 kkm właśnie w tych HDI :-)
> takie to legendy.

Rozumiem że można coś lubić ale dlaczego robić to na siłę i wbrew logice?
Jakaś durna moda na diesle do miasta i przebiegi 15km dziennie...
Jeszcze może parkowanie pod chmurką?
307 sama w sobie jest bardzo sympatyczna ale wyboru diesla to nijak nie
rozumiem.
Komfort owszem, nie każdy chciałby kulać do pracy CC albo UNO, ale
307/308 wychodziły też z silnikami benzynowymi i nad tymi bym się
zastanawiał, do takich zastosowań jak opisujesz.

Diesle droższe w zakupie, droższe w serwisowaniu, ciężej znoszą
użytkowanie w opisanych warunkach... ale skoro posiadanie diesla ma
przynieść Ci wewnętrzny spokój, poczucie spełnienia i samozadowolenie to
ja nic nie mówiłem...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry