W dniu 2017-11-23 o 11:47, Marek Panek pisze:

> Niejako przy okazji interesuje mnie pokrewny problem. Dlaczego
> akumulatoy montowane w nowych samochodach żyją znacznie dłużej. Dwa
> przykłady z mojej praktyki: - Citroen 1.6 - 7lat; Renault też 1.6
> -uwaga! aż 11lat. Okres pracy odczytany przy pomocy daty produkcji z


Bo Automotiv rządzi się swoimi prawami i odpadu produkcyjnego nie
pozwoli sobie wsadzić do auta.

Renault Megane - 10 lat co tam było, potem Centra zwykła 2 lata auto
sprzedane więc nie wiem jak dalej.

Varta Silver (zdaje się) w Alfie 156 2.4JTD - 9 lat, potem Centra Futura
i po 2 tygodniach złom. Zanim po użerałem się że sklep mi chłam totalny
sprzedał to jeździłem 11 letnim Boschem z jakiegoś też oryginalnie
wytarganego benzyniaka, o pojemności w okolicy 44Ah i z 2.4JTD zimą (!)
dawał rady, a Fiutura nie. Stąd mam uraz do Futury straszny i w ogóle
obsługi sklepowej w zakresie reklamowania akumulatorów. Cuda mi gość
podpinał aby tylko cokolwiek znaleźć.


Avensis T25, 7 lat i wymieniłem Panasonica na Vartę Silver ze sklepu
i... po 3 latach umarła. Kupiłem w markecie najtańszy aku i na razie 2
lata nie całe.


Tak szczerze... to zamiast kupować towar nowy na półki sklepowe, może
lepiej jest kupić akumulator używany, ale oryginalny wsadzony do auta
przez producenta, bo został najprawdopodobniej wyprodukowany z pełną
rygorystyką parametrów w przeciwieństwie do chłamu aftermarket?


--
Irokez