Dnia Fri, 11 Oct 2019 12:06:18 +0200, Cavallino napisał(a):
> W dniu 11-10-2019 o 11:52, J.F. pisze:
>> Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
>>>>>>>> Ale przyspieszenie wlasnie 60-100 i 80-120 na optymalnym biegu by
>>>>>>>> sie przydalo.

>>>>>>> Na optymalnym to bez sensu, powinno być na najwyższym.
>>>>>>> Optymalny oznacza redukcję - do tego nie służy badanie elastyczności.
>>>>
>>>>>> Ale 60 nie bede jechal na 6-tce ...
>>>
>>>>> Dlaczego nie? Raz na próbę można...
>>>
>>>> Raz mozna, ale czemu wymagac podawania czasu przyspieszenia na tym
>>>> biegu  :-)
>>
>>> To jest właśnie elastyczność silnika.
>>> Nie ma to nic wspólnego z przyspieszaniem na optymalnym biegu.
>>
>> Ale tez nie wymagajmy, zeby podawac dla przypadku "raz na probe mozna".
>> Prawdopodobnie bym jechal na 5-ce, to dla takiego podawajmy.
>
> To znaczy dla jakiego?
> Bo "na 5-tce" sztywno nie ma sensu, przy porównaniu skrzyni 5 biegowej i
> 9 biegowej.

No i dlatego pisalem "na optymalnym biegu".
Moze niekoniecznie mialem na mysli ten od najkrotszego czasu,
ale tez nie od razu najwyzszy.

>>>> Hm, pojedzie?
>>> Każdy pojedzie.
>>> Wolniej w przypadku silników mało elastycznych, albo szybciej, gdy
>>> silnik będzie miał dużą elastyczność.
>>
>> Niektore zaczna szarpac.
>
> Znaczy nieelastyczne - o to chodzi w tym teście.

Nie po to jest skrzynia biegow, zeby sie tym przejmowac.

>> Diesle akurat chyba nie ...
>
> Szybciej niż benzyniaki, zwłaszcza wolnossące.
> Ale pojechać pojadą.

Pojada bez szarpania, a benzynki niekoniecznie.
Ale przyspieszac tez nie beda :-)


J.