W dniu środa, 6 lipca 2016 13:22:53 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "Konrad Anikiel" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:bb307db4-2b32-4e3e-9587-a265145c3aec@go
oglegroups.com...
> W dniu środa, 6 lipca 2016 11:40:02 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> >> >Kolej ma jedną zasadniczą wadę: na jednym odcinku (zazwyczaj
> >> >długim)
> >> >może być tylko jeden skład. A ciężarówki jadą praktycznie jedna za
> >> >drugą.
> >
> >> A to jest taki zwyczaj kolejowy ... czy obecnie uzasadniony ?
>
> >Uzasadniony wciąż zdarzającymi sie wypadkami. Jak pociągi przestaną
> >na siebie wpadać, to uzasadnienie się zdezaktualizuje.
> >Technicznie nie ma żadnego problemu żeby ustalić położenie pociągu
> >i sterować prędkością wielu składów tak żeby zachowały między sobą
> >bezpieczną odległość.
> > Pozostają tylko wyjątki, kiedy ktoś zaśnie, zapomni, zapije, wciśnie
> > nie ten guzik itd.
>
> Tylko ze dokladnie to samo masz na drodze i jakos nikt sie tym nie
> przejmuje ...

Nie to samo. W analizie zagrożenia masz trzy składniki: severity, probability i
detection. Odrób teraz pracę domową: poszukaj co to znaczy i powiedz które z nich są
takie same w przypadku ciężarówki i pociągu.