W dniu 2019-01-11 o 20:50, szod pisze:
> W dniu 11-01-2019 o 20:23, Tomasz Pyra pisze:
>> W dniu 2019-01-11 o 19:55, szod pisze:
>>> Przecież nie zwisa swobodnie w ruchu powrotnym.
>>
>> Dlaczego nie?
>> Rowerowy czy motocyklowy zwisa.
>
> Chyba się nie rozumiemy. Mi nie chodzi o rower tylko o skrzynię CVT.
> Skoro łańcuch że tak powiem pcha, to ze względu na mocny naciąg i tak z
> powrotem będzie też ciągnął. Nie ma tak że pcha, a w drodze powrotnej
> sobie zwisa. W rowerze ciągnie, a nie pcha.
>

Typowo wariator jest sterowany tylko z jednej strony.
Druga para stożków jest do siebie dociskana ze stałą siłą - dzięki czemu
wybrany zostanie luz z paska napędowego i zapewnia to jakąś tam siłę
napinającą tą niepracującą stronę paska napędowego.

Ale to nadal jest ta sama zasada co np. w rowerze z przerzutkami.
Jedna strona przenosi siłę, a druga po prostu ma wybrany luz z jakąś
tama siłą.



--
Kalkulator mocy, momentu obrotowego i przełożeń skrzyń biegów
Engine power, torque and gear ratios calculator online:
http://powertorque.cba.pl