Użytkownik "Klementyna Paluch-Rogalska" <k...@d...pl> napisał w
wiadomości news:MPG.34189cd5cdbb54dd989825@news.neostrada.pl...
>
> Czy ktoś miał lub ma kontakt z tym modelem? W necie same peany i
> pochwały,
> ale chciałabym się przekonać "z pierwszej ręki".
>
> W szczególności - jak toto się prowadzi (mazda 6 trzyma sie bardzo
> dobrze)
> - a jak ten maluszek?

Trzyma sie, jak na takiego malucha, bardzo dobrze.
Szukaj wersji 1,5 - przyspiesza bardzo fajnie, jest stosunkowo twarda.
1,3- może trochę bardziej ekonomiczna, ale mułowata, no i trochę
bardziej buja na zakrętach. Choć wyłącznie na miasto wystarczy. Dieslem
nigdy nie jechałem. Miejsca w cholerę (na głowę), z nogami z tyłu trochę
gorzej. Ale nie każdy ma prawie 2 m jak ja ;-)

> Czy rzeczywiście nie rdzewieje? Interesuje mnie rocznik 2013-2014, mam
> troche ponad 30 tys przeznaczone na samochód (powiedzmy 36). W necie
> piszą,
> że nie rdzewieją, a przynajmniej nie tak, jak "szóstki". Prawda to?

Znam dwie - kuzynka ma 1,3, znajoma 1,5. Obie nie wyglądają na
zardzewiałe, choć pod podłogę nie zaglądałem. Ta 1,3 z 2007, zaraz z
początku produkcji, ta 1,5 gdzieś po 2010, bo potem był facelifing
(uśmiechnięty zderzak).

> Jakieś typowe usterki? Na co zwracać uwagę przy oględzinach? (poza
> oczywistościami jak przy każdym samochodzie).

Psują się piloty, po parudziesięciu tysiącach łożyska w tylnych kołach
(wymienia się całe piasty), tłuką się wielowypusty na kolumnie
kierowniczej (często ludzie wymieniają niepotrzebnie przekładnie,
wystarczy przesmarować kolumnę). Reszta to co w standardzie - elementy
zawieszenia. Ale z poważnych usterek raczej niewiele. Kuzynce
wymieniałem żarówkę postojową - tragedia z dostępem.
Wykończone fajnie, dobrej jakości tapicerka, ale plastiki twarde, jak w
moim mitsubishi. Taki typowy japoniec, choc widać pokrewieństwo z
fiestą.

--
Yogi(n)