Konrad Anikiel napisał(a):
> On 8 Jan, 14:37, "w...@g...com"
> <w...@g...com> wrote:
>
> > ?Dora?ne p?kni?cie jest przy takich napr?eniach ?[(1/4 -1/3) Re] ma?o
> > prawdopodobne.
>
> A nigdy nie p?k?a Panu Wies?awowi korba peda?u w rowerze? .....
> Konrad
Jakem się ścigał, to miałem piękne stalowe korby, cienkie, pocieniane
rowkiem, takie fikuśne dwuteuweczki. Nie pękły, ale ja nie osiłek.
Kręciłem "z młynka". Ale pamięta taki jeden przypadek pęknięcia korby,
też stalowej. No, ale korba pracuje na fajne obciążenia, takie
skrętno-giętne. Ułamać oś pedału to mi się przytrafilo. Ale tylko
jeden raz i nie na wyścigu.
Co do szyny, to napoczęte pęknięcie prostopadłe do osi podłużnej może
zaowocować prostopadłym przełomem.
Ciekawe, choć mało czytelne są fotografie (rys.5.35) złomóww
zmęczeniowych szyn kolejowych w: S. Kocańda, "Zmęczeniowe pękanie
metali". Widać na nich wyraźny złom zmęczeniowy główki i doraźny
szyjki i stopki. Robią wrażenie prostopadłego do osi podłużnej.
Podobną fotografię można zobaczyć w : Bielajew, Soprotiwlenije
materiałow, fig.638.
Widziałem takie prostopadłe "pękanie" wału napoczete od karbu. 10%
przełomu zmęczeniowego, reszta doraźny. Wał robiący bardzo solidne
wrażenie. Tylko obciążenie gwałtownie zmienne i dla radości raz na
obrót. ( Wał zwrotny w przenośniku zgrzebłowym).
Pozdrowienia !
W.Kr.