On Wednesday, 4 December 2019 22:21:36 UTC-6, andal wrote:
> On Wed, 04 Dec 2019 19:00:06 -0800, sczygiel wrote:
>
> > No wiec dowiedzialem sie ze istnieje cos takiego jak posredni tpms.
> > I o ile nie mam watpliwosci ze dziala korzystajac z czujnikow abs/esp
> > czy jakichs tam jeszcze o tyle wszystkie zrodla podaja ze wynik podaje
> > mierzac ilosc obrotow kol.
> >
> > "Bo niedopompowane kolo jest mniejsze."
> >
> > Na co ja odpowiadam ze to bzdura.
> >
> > I teraz co? Mamy powtorke mitu o taksowkarzu oszuscie co se upuscil
> > powietrza zeby klienta na dodatkowe kilometry naciagnac?
> >
> > Orientuje sie ktos nieco bardziej w temacie?
> >
> > Bo mi sie zdaje ze tam po prostu bedzie permanentna roznica w odpowiedzi
> > na przyspieszenie lub hamowanie a nie roznica w predkosciach obrotowych.
> >
> > Jesli tam ma byc jakas roznica w predkosci obrotowej to raczej drobna i
> > np. zalozenie bardziej zuzytej opony da nam falszywe alerty bo na tych
> > 16 calach (406mm) 1mm roznicy zuzycia bieznika to jest jakies 0.25% a
> > nie sadze aby niedopompowana opona zmienila obwod o duzo wiecej.
> > I tak dla ciekawosci:
> >
> > https://youtu.be/_2l5bOhHNxU
> >
> > Niby sie w jednym miejscu ne zgadza ale tylko troche, na koncu sie znowu
> > zgadza a upuscili o dobre 5% promienia...
> >
> > Wiec jak? Ktos temat badal albo mial z tym wynalazkiem do czynienia i
> > moze nieco swiatla rzucic?
>
>
>
> Tarcie potoczyste
>
> http://www.if.pw.edu.pl/~anadam/WykLadyFO/FoWWW_05.h
tml

Tak, na moje oko to jest lepsze wytlumaczenie.