Dnia Fri, 2 Nov 2018 09:23:02 +0100, J.F. napisał(a):

> Użytkownik napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:e874476d-87e4-41fa-b612-9dcf03a2e1a2@go
oglegroups.com...
>
>>https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/test
y/news-volkswagen-e-golf-przyszlosc-w-klasycznym-wyd
aniu,nId,2637934?parametr=zobacz_takze#comments4-1
>
>>Artykuł o elektrycznym Golfie o mocy 136 KM. Masa auta 1600 kg (czyli
>>z 300 więcej od wersji spalinowej). Vmax = 150 km/h. A taki Golf o
>>mocy ok 140 KM, tylko że spalinowy, miałby w papierach ok 210 km/h.
>>Skąd taka różnica w Vmax dla samochodów z identycznym oporem
>>powietrza? Przecież załadowany spalinowy Golf tez pojedzie na
>>poziomym odcinku ok 210 km/h.
>
> Moze celowo ograniczaja, zeby klient nie narzekal ze zasieg jest
> nieprawdziwy.
>
> Bateria 35kWh starczylaby na 20 minut jazdy ... czyli jakies 70km :-)
>
>
> Ewentualnie ... bateria nie wydala z taka mocą trwale.

I bateria nie lubi szybkiego rozładowywania i ogólnie problemy z
chłodzeniem.

Lokomotywa ma "moc godzinną" (ale tam wszystko wielkie, ciężkie i z dużą
bezwładnością cieplną). W samochodzie pewnie też jest taki parametr, tylko
pewnie jest to "moc pięciominutowa" i jest sporo mniejsza niż te 136KM.