W dniu 2018-11-20 o 02:42, Pszemol pisze:
> LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> wrote:
>> W dniu 2018-11-18 o 23:23, Pszemol pisze:
>>
>>>>>>>> W Golfie II cienka rureczka podłączona była do chłodnicy.
>>>>>>>
>>>>>>> A gruba gdzie?
>>>>>>>
>>>>>>> Czy możesz wyjaśnić jak działa rozwiązanie z dwoma połączeniami do
>>>>>>> zbiorniczka?
>>>>>>>
>>>>>> Łomatko. Gruby jest PRZED termostatem a cienki leci z chłodnicy jak jest
>>>>>> zbyt duże ciśnienie. Generalnie gruby uzupełnia a cienki wywala
>>>>>> nadwyżki. Zależy to od konstrukcji silnika. Miałem kiedyś Opla i tak
>>>>>> miał...ale jak się cienki zapchał to przewody (te grube na chłodnicy)
>>>>>> pęczniały i już myślałem że uszczelka poleciała.
>>>>>
>>>>> A jak z cienkiego sika borygo do zbiorniczka od razu po odpaleniu silnika
>>>>> to objaw otwartego na stałe termostatu?
>>>>>
>>>>> Bo autko się podejrzanie długo nagrzewa...
>>>>>
>>>> Możliwe, musisz sprawdzić termostat. Nie powinno to być trudne.
>>>
>>> Ha ha ha.... że co?? A toś walnął.
>>
>> No co? ASO tak by zrobiło, kiedy klient się uskarża na powyższe.
>> https://www.youtube.com/watch?v=k-OjnrIgS_A
>>
>> Film trwa 3 minuty :] Aku odkręcasz, potem cyk-pyk wężyk, 2 sruby i
>> masz w ręce termostat. Płyn, jesli stary, nie musisz spuszczać. Sam
>> zleci. Dobrze na lekko ciepłym się robi bo ręce nie marzną :]
>>
>
> Film trwa 3 minuty bo nie jest z ciągłej kamery tylko mocno pocięty.

Dopisałem przecież, ze pan na filmie podaje 10 min :>

> Samo wyjęcie aku i koszyka będzie trwać więcej niż 3 minuty.
> Poza tym siostrzeniec ma inne Punto.
> Jego jest diesel 1.9 JTD.
> Taki jak w tej Alfie, termostat jest bez wyjmowalnej wkładki i ze
> zintegrowanym czujnikiem temperatury:
> https://youtu.be/4ChsIimVDvQ

No to jedź do ASO :D Napiszą Ci 4 roboczogodziny :D...ale sam ostatnio
się dziwiłeś że to tyle kosztuje :D

Generalnie, zamiast szukać linków na YT + pisanina, już bys sam to zrobił :)

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy>>>
OPOZYCJA ZNÓW WTRĄCA SIĘ W NIE SWOJE AFERY