Witam,

Mój akumulator: Varta 95Ah (czarny z napisami VW, Audi, możliwe, że
zamontowany fabrycznie), silnik: 1.9TDI. Jeżdżę głównie po mieście, na
krótkich odcinkach (10km).

Zrobiłem dłuższą trasę (2x250km) i postawiłem auto na ponad 4 dni (dokładnie
108h). Nie odpalił - resztkami energii zakręcił.

Na postoju pobiera ok. 120mA (chyba dużo, ale podobno tyle musi).
Zakładając, że był naładowany do pełna, to jego pojemność wynosi 108h x
0,12A = 12,6Ah.

Wziąłem dziada do mieszkania i podłączyłem pod prostownik. Ładowałem prądem
ok. 2A przez ok. 4h. Napięcie doszło do 14,6V i wyłączyłem ładowanie, bo był
pełen.

Przez 2 dni stał w mieszkaniu, napięcie utrzymywało się cały czas na
poziomie 12,6V. Podłączyłem żarówkę 21W (pobór 1,75A) na 2,5h (pobrał 4,4Ah)
. Pod koniec testu napięcie wynosiło 12,2V, a po odłączeniu żarówki
utrzymuje się na poziomie 12,4V.

Co sądzicie o tym pacjencie? Jest sens jego powrotu do auta czy zdecydowanie
kupić nowy? Jeśli nowy, to upatrzyłem sobie Vartę Silver 100Ah, 830A (cena
430zł na allegro).

Może jakieś inne sposoby przetestowania akumulatora?

Pozdrawiam,
BWP

do góry

Użytkownik "brunet.wp" napisał w wiadomości grup
>Na postoju pobiera ok. 120mA (chyba dużo, ale podobno tyle musi).

Troche duzo.

>Zakładając, że był naładowany do pełna, to jego pojemność wynosi 108h
>x 0,12A = 12,6Ah.
>Wziąłem dziada do mieszkania i podłączyłem pod prostownik. Ładowałem
>prądem ok. 2A przez ok. 4h. Napięcie doszło do 14,6V i wyłączyłem
>ładowanie, bo był pełen.

Zaczal gazowac ? Bo moze dalo sie go jeszcze troche podladowac.

>Przez 2 dni stał w mieszkaniu, napięcie utrzymywało się cały czas na
>poziomie 12,6V. Podłączyłem żarówkę 21W (pobór 1,75A) na 2,5h (pobrał
>4,4Ah) Co sądzicie o tym pacjencie? Jest sens jego powrotu do auta
>czy zdecydowanie kupić nowy? Może jakieś inne sposoby przetestowania
>akumulatora?

Podlacz te zarowke na dluzej - bedziesz wiedzial czy ma 8, 12 czy
20Ah.
Jak widac 12Ah to raczej nie dla Ciebie, a zima moze jeszcze przyjsc
:-)

Albo ... nawet nie wiesz jaki on stary ? To chyba z czystym sumieniem
mozesz kupic nowy, skoro dwa testy i wiek swiadcza przeciwko niemu :-)

A napiecie ladowania w samochodzie warto przy okazji sprawdzic, takze
ze swiatlami i na wolnych obrotach.

J.

do góry

Użytkownik "brunet.wp"

> Mój akumulator: Varta 95Ah (czarny z napisami VW, Audi, możliwe, że
> zamontowany fabrycznie), silnik: 1.9TDI. Jeżdżę głównie po mieście, na
> krótkich odcinkach (10km).
>
> Zrobiłem dłuższą trasę (2x250km) i postawiłem auto na ponad 4 dni
> (dokładnie 108h). Nie odpalił - resztkami energii zakręcił.

Moja krótka historyjka:
Varta 70ah 450A - produkcja 2005r. padł alternator (mostek) w "okienku"
akumulatora zaświeciło się na czarno.
Naprawiłem alernator, elektryk stwierdził, że wszystko jest ok. "Okienko"
wróciło do zieloności, i tak było aż do wczoraj. Po ok 2 miesiącach po
naprawie całe oświetlenie pulsowało, zegary, światła, jednym słowem
wszystko. O mały włos poddał bym alternator ponownej regeneracji...na
szczęście padł akumulator. Kupiłem nowy, autko ochoczo "zarechotało" i
wszystkie objawy pulsowania oświetlenia ustąpiły...VC ma taki smieszny
"test mode", który pokazuje ładowanie aku i o ile wcześniej ładowanie
"skakało" od 13,02 do 14,7V to teraz jest stabilne 14.3V przy pełnym
obciążeniu - wnioski wyciągnij sam.

ps. w Varcie okienko jest nadal zielone...może chce ktoś kupić?

do góry

Użytkownik "brunet.wp"
<S...@S...comUSUN_WIELKIE_LIT
ERY> napisał w
wiadomości news:jflrmi$u8c$1@usenet.news.interia.pl...
> Witam,
>
> Mój akumulator: Varta 95Ah (czarny z napisami VW, Audi, możliwe, że
> zamontowany fabrycznie), silnik: 1.9TDI. Jeżdżę głównie po mieście, na
> krótkich odcinkach (10km).
>
> Zrobiłem dłuższą trasę (2x250km) i postawiłem auto na ponad 4 dni
> (dokładnie 108h). Nie odpalił - resztkami energii zakręcił.
>
> Na postoju pobiera ok. 120mA (chyba dużo, ale podobno tyle musi).
> Zakładając, że był naładowany do pełna, to jego pojemność wynosi 108h x
> 0,12A = 12,6Ah.
>
> Wziąłem dziada do mieszkania i podłączyłem pod prostownik. Ładowałem
> prądem ok. 2A przez ok. 4h. Napięcie doszło do 14,6V i wyłączyłem
> ładowanie, bo był pełen.
>
> Przez 2 dni stał w mieszkaniu, napięcie utrzymywało się cały czas na
> poziomie 12,6V. Podłączyłem żarówkę 21W (pobór 1,75A) na 2,5h (pobrał
> 4,4Ah) . Pod koniec testu napięcie wynosiło 12,2V, a po odłączeniu żarówki
> utrzymuje się na poziomie 12,4V.
>
> Co sądzicie o tym pacjencie? Jest sens jego powrotu do auta czy
> zdecydowanie kupić nowy? Jeśli nowy, to upatrzyłem sobie Vartę Silver
> 100Ah, 830A (cena 430zł na allegro).
>
> Może jakieś inne sposoby przetestowania akumulatora?
>
Sprawdź napięcie na akumulatorze kiedy kręcisz rozrusznikiem. Przy spadku
poniżej 9 V należy spodziewać się problemów.
I druga praktyczna wskazówka - jeśli żarówki świateł świecą bardziej na
żółto, spodziewaj się problemów :-)
Ps. Właśnie 3 dni temu wymieniłem padnięty aku... :-) Ale spodziewałem się
tego, choć zgodnie z prawem Murphy'ego zdechł poza domem.
T.

do góry

Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:jflsj9$8u2$1@inews.gazeta.pl...
> Troche duzo.

No tak, dużo... Co prawda ten pomiar robiłem w zeszłym roku, ale nie powinno
się raczej nic zmienić. Muszę ponownie zmierzyć ten prąd.

>>Zakładając, że był naładowany do pełna, to jego pojemność wynosi 108h x
>>0,12A = 12,6Ah.
>>Wziąłem dziada do mieszkania i podłączyłem pod prostownik. Ładowałem
>>prądem ok. 2A przez ok. 4h. Napięcie doszło do 14,6V i wyłączyłem
>>ładowanie, bo był pełen.
>
> Zaczal gazowac ? Bo moze dalo sie go jeszcze troche podladowac.

Tak, zaczął bulgotać. Nie było sensu dłużej ładować.

>>Przez 2 dni stał w mieszkaniu, napięcie utrzymywało się cały czas na
>>poziomie 12,6V. Podłączyłem żarówkę 21W (pobór 1,75A) na 2,5h (pobrał
>>4,4Ah) Co sądzicie o tym pacjencie? Jest sens jego powrotu do auta czy
>>zdecydowanie kupić nowy? Może jakieś inne sposoby przetestowania
>>akumulatora?
>
> Podlacz te zarowke na dluzej - bedziesz wiedzial czy ma 8, 12 czy 20Ah.
> Jak widac 12Ah to raczej nie dla Ciebie, a zima moze jeszcze przyjsc :-)

Jeśli to jest faktycznie 12Ah, to już trup i trzeba kupić nowy. Żarówkę bym
podlączył na dłużej, ale nie chciałem jej zostawiać na noc. Powtórzę test z
żarówką.

> Albo ... nawet nie wiesz jaki on stary ? To chyba z czystym sumieniem
> mozesz kupic nowy, skoro dwa testy i wiek swiadcza przeciwko niemu :-)

Wiem. Akumulator ma wybity na klemie rok 01 lub 04 (ciężko mi odróżnić 1 od
4), prawdopodobnie jest to jednak 2001 rok, bo taki też jest rok produkcji
auta. Czyli wychodzi na to, że przeżył 11 lat. Ładny wiek. Dlatego też kupię
Vartę jako kolejny akumulator.

> A napiecie ladowania w samochodzie warto przy okazji sprawdzic, takze ze
> swiatlami i na wolnych obrotach.

Napięcie ładowania jest w porządku.

do góry

Użytkownik "T." <k...@i...pl> napisał w wiadomości
news:4f1ec1c2$0$1259$65785112@news.neostrada.pl...
> Sprawdź napięcie na akumulatorze kiedy kręcisz rozrusznikiem. Przy spadku
> poniżej 9 V należy spodziewać się problemów.

Tego akurat nie sprawdzałem. I raczej już nie sprawdzę, bo stary akumulator
chyba już nie wróci na swoje miejsce...

do góry

Użytkownik "brunet.wp" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Troche duzo.
>No tak, dużo... Co prawda ten pomiar robiłem w zeszłym roku, ale nie
>powinno się raczej nic zmienić. Muszę ponownie zmierzyć ten prąd.

Zwroc uwage czy ci sie lampka jakas nie pali przy tym pomiarze.
Wnetrze, bagaznik.


>> Podlacz te zarowke na dluzej - bedziesz wiedzial czy ma 8, 12 czy
>> 20Ah.
>> Jak widac 12Ah to raczej nie dla Ciebie, a zima moze jeszcze
>> przyjsc :-)
>Jeśli to jest faktycznie 12Ah, to już trup i trzeba kupić nowy.
>Żarówkę bym podlączył na dłużej, ale nie chciałem jej zostawiać na
>noc. Powtórzę test z żarówką.

Chyba szkoda czasu, nawet jesli to rocznik 2004 - czas na niego.
Ale tak z czystej ciekawosci i dla spokoju sumienia mozna zmierzyc.

>Wiem. Akumulator ma wybity na klemie rok 01 lub 04 (ciężko mi
>odróżnić 1 od 4), prawdopodobnie jest to jednak 2001 rok, bo taki też
>jest rok produkcji auta. Czyli wychodzi na to, że przeżył 11 lat.
>Ładny wiek. Dlatego też kupię Vartę jako kolejny akumulator.

Tak wprost bym nie przenosil doswiadczen z wyrobu sprzed 10 lat na
wspolczesne, czasem warto tez dac szanse innym markom sie sprawdzic -
no ale to juz co kto lubi.


J.

do góry

Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:jfmjn3$sq8$1@inews.gazeta.pl...
> Zwroc uwage czy ci sie lampka jakas nie pali przy tym pomiarze. Wnetrze,
> bagaznik.

Najmniejsza lampka to chyba 5W, raczej słabszych nie ma... Jeśliby taka się
świeciła, to już mamy ponad 400mA obciążenia. Moje 120mA to jakieś 1,5W,
może faktycznie alarm, immobilajzer tylko potrzebują...

>>> Podlacz te zarowke na dluzej - bedziesz wiedzial czy ma 8, 12 czy 20Ah.
>>> Jak widac 12Ah to raczej nie dla Ciebie, a zima moze jeszcze przyjsc :-)
>>Jeśli to jest faktycznie 12Ah, to już trup i trzeba kupić nowy. Żarówkę
>>bym podlączył na dłużej, ale nie chciałem jej zostawiać na noc. Powtórzę
>>test z żarówką.
>
> Chyba szkoda czasu, nawet jesli to rocznik 2004 - czas na niego.

Chyba nie należy się sugerować wiekiem. W innym aucie rok temu kupiłem nowy
akumulator gdy stary po raz pierwszy odmówił posłuszeństwa. Wtedy akurat
autem zaczęła jeździć żona. Dom, sklep, przedszkole, sklep, szkoła, sklep,
zgaśnięcie na skrzyżowaniu, sklep, dom, itd. Super krótkie dystanse i mało
ładowania. Jako że auto było u nas już 7 lat, a akumulator kupiony z autem
(więc pewnie miał z 10 lat jeśli nie więcej) to bez zastanawiania kupiłem
żonie nowy akumulator. Musi mieć niezawodny środek transportu.

Tej zimy znowu żonie nie odpalił. Naładowałem go prostownikiem, bo był
rozładowany. Na moje oko obecny akumulator ma połowę pojemności nominalnej,
pożyje jeszcze rok, może dwa.

Pluję sobię w brodę, że nie przestestowałem starego akumulatora i po prostu
wtedy zamiast kupować nowy, podładować stary i przede wszystkim go dokładnie
sprawdzić. A może obecnie ten stary byłby lepszy niż ten nowy? Fakt, że ten
nowy, to z tych tańszych, marka Bergen.


>>Wiem. Akumulator ma wybity na klemie rok 01 lub 04 (ciężko mi odróżnić 1
>>od 4), prawdopodobnie jest to jednak 2001 rok, bo taki też jest rok
>>produkcji auta. Czyli wychodzi na to, że przeżył 11 lat. Ładny wiek.
>>Dlatego też kupię Vartę jako kolejny akumulator.
>
> Tak wprost bym nie przenosil doswiadczen z wyrobu sprzed 10 lat na
> wspolczesne, czasem warto tez dac szanse innym markom sie sprawdzic - no
> ale to juz co kto lubi.

Zastanawiałem się na Centrą Futurą. Cena podobna, jakość pewnie też. Jednak
nic nie wskazuje na to, aby Varta była wyraźnie gorsza niż Centra.

do góry

Użytkownik "brunet.wp"
<S...@S...comUSUN_WIELKIE_LIT
ERY> napisał w
wiadomości news:jfmh3s$1fd$1@usenet.news.interia.pl...
> Użytkownik "T." <k...@i...pl> napisał w wiadomości
> news:4f1ec1c2$0$1259$65785112@news.neostrada.pl...
>> Sprawdź napięcie na akumulatorze kiedy kręcisz rozrusznikiem. Przy spadku
>> poniżej 9 V należy spodziewać się problemów.
>
> Tego akurat nie sprawdzałem. I raczej już nie sprawdzę, bo stary
> akumulator chyba już nie wróci na swoje miejsce...
Nauczony swoim doświadczeniem - nie kombinuj za bardzo, a w aucie woź
zapasowy aku... :-)
T.

do góry

Użytkownik "T." <k...@i...pl> napisał w wiadomości
news:4f1fc245$0$26695$65785112@news.neostrada.pl...
> Nauczony swoim doświadczeniem - nie kombinuj za bardzo, a w aucie woź
> zapasowy aku... :-)

Kupiłem już nowy, auto śmiga :) Ale stary muszę oddać do sklepu.

do góry