plusz pisze:

> - wiele wypadków z ostatnich dwóch lat wskazuje, że nawet najlepiej
> wyposażone mercedesy (prof. Geremek) i volkswageny phantomy (Joerg

Geremek to akurat mial stara W202 ktora wcale do najbezpieczniejszych
nie nalezy.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

> Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych
> dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało,
> przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa
> 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i
> zepchną mnie z drogi.
>
> Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro
coĹ
> ›
> tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w duĹźego
> zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom.


A6 to całkiem bezpieczne było wtedy (dzisiaj 3 gwiazdki) i z 4 do 6 poduszek
miało.

70-80km/h to chyba nie było "na raz", ruszyło klatke czy kabina cała ?
bo jak patrze na test to wytrzyma max 55-60km/h z drzewem.

mocniejsze z tych czasów (do 1996) to tylko:
-merc w140 91'
-volvo 850 91'
-renault safrane 92'
-renault espace III 96'
-bmw5 96'
-merc E 96'

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

kffiatek <k...@s...op.pl> napisał(a):

>
> Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
> względem bezpieczeństwa?
> Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
> zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.
> Gdzie poszukać co się zmieniło w nowej wersji, bo, że z wyglądu to sam
> sobie zobaczyłem, a tyle mniej więcej wynika z prospektu.
>

rzuciłem okiem na wikipeie i euroncap i na moje oko różnica
jest znaczna na korzyść modelu 2009 w porównaniu do 2003 (03-08) :

2009:
http://www.euroncap.com/results/toyota/avensis/2009/
346.aspx

2003:
http://www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_2003/17
2.aspx


oba mają 5 *****, ale:

masa:
2009 1.53 tony
2003 1.25 tony !

no i dalej róznic nie widzę, poduszek oba maja od groma,
nowy wyszedł delikatnie lepiej przy zderzeniu frontowym
którego chyba nie zmienili.

ale ta masa robi swoje, na 100% nowy bezpiecziejszy.

+adaptacyjne tempomaty, ale o tym nie mówimy ;)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2010-04-02 23:51, Lewis pisze:
> Użytkownik "kffiatek" <k...@s...op.pl> napisał w wiadomości
> news:hp5cq0$383$1@news.onet.pl...
>> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który
>> wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem
>> nowego auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa
>> paliwa,
>
> Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych
> dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało,
> przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa
> 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i
> zepchną mnie z drogi.
>
> Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro
> coś tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w dużego
> zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom.
>
>

A jak z mojego jabłka wyszedł robak, to zeżarł
konia razem z wozem.

--
Pozdrawiam
AW

do góry

=?ISO-8859-2?Q?_Micha=B3?= <m...@g...pl> napisał(a):

> kffiatek <k...@s...op.pl> napisał(a):
>
> >
> > Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
> > względem bezpieczeństwa?
> > Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
> > zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa ruchu.
> > Gdzie poszukać co się zmieniło w nowej wersji, bo, że z wyglądu to sam
> > sobie zobaczyłem, a tyle mniej więcej wynika z prospektu.
> >
>
> rzuciłem okiem na wikipeie i euroncap i na moje oko różnica
> jest znaczna na korzyść modelu 2009 w porównaniu do 2003 (03-08) :
>
> 2009:
> http://www.euroncap.com/results/toyota/avensis/2009/
346.aspx
>
> 2003:
> http://www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_2003/17
2.aspx
>
>
> oba mają 5 *****, ale:
>
> masa:
> 2009 1.53 tony
> 2003 1.25 tony !
>
> no i dalej róznic nie widzę, poduszek oba maja od groma,
> nowy wyszedł delikatnie lepiej przy zderzeniu frontowym
> którego chyba nie zmienili.
>
> ale ta masa robi swoje, na 100% nowy bezpiecziejszy.
>
> +adaptacyjne tempomaty, ale o tym nie mówimy ;)
>
> pozdrawiam.


Aha poduszki: w nowym są "gorsze", w starym wykrywał masę kierowcy
i dobierał siłę (2 stany), a w nowym chyba pocieli bo już wiedzą jak
to zrobić ok. na moje oko to nie istote, wybuchają zawsze z max siłą
ale daleko od kierowcy i szybko.

konstrukcja klatki nie jest słabsza jak w lagunie III (II z 2001'
bezpieczniejsza się wyjade od modelu III 2008'), a może nawet mocniejsza
bo auto +20% cięższe od modelu 2003.

aha te +20% robi BARDZO dużą różnicę na zderzenia czołowe.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

AW pisze:
> W dniu 2010-04-02 23:51, Lewis pisze:
>> Użytkownik "kffiatek" <k...@s...op.pl> napisał w wiadomości
>> news:hp5cq0$383$1@news.onet.pl...
>>> spam? Chyba nie widzieliście różnic w obrażeniach człowieka, który
>>> wyszedł z wypadku 15-letniego samochodu w porównaniu z pasażerem
>>> nowego auta. Zaręczam Was, że reszta (jakość oleju, liczba oktanowa
>>> paliwa,
>>
>> Przeżyłem wypadek w starym A6 C4 które nie miało XX poduszek, różnych
>> dziwnych systemów itd, ani mi, ani moim pasażerom NIC sie nie stało,
>> przywaliliśmy w drzewo prawym przednim narożnikiem przy prędkości circa
>> 70-80km/h po tym jak tir którego wyprzedzalem też zechciał wyprzedzić i
>> zepchną mnie z drogi.
>>
>> Nikt mi nie wmówi ze nowe małe autko które ma "milijony gwiazdek" w euro
>> coś tam encepence, z plastikowymi "blachami" przy takim strzale w dużego
>> zdrowego dęba uratowałoby życie pasażerom.
>>
>>
>
> A jak z mojego jabłka wyszedł robak, to zeżarł konia razem z wozem.

Oj tam :)
Po prostu wiadomo że jeżeli świadek wypadku podaje jakąś prędkość to
należy podzielić ją przez 1.5, a jeżeli świadek siedział w środku
samochodu który uczestniczył w wypadku, to dzielimy przez 2. I wtedy się
wszystko zgadza :)

I nie ma tu co mówić o konfabulacji - jak się wali w coś samochodem to
po prostu odczucie prędkości jest 2x większe.

I wtedy się zgadza, że zderzając się przy 35km/h z drzewem w przyzwoitym
samochodzie z poduszkami z samochodu bez obrażeń wysiadają wszyscy.

do góry

kffiatek pisze:
> W dniu 2010-04-02 19:47, Tomasz Pyra pisze:
>> kffiatek pisze:
>>>
>>> Czy Toyota Avensis 2007-2008 różni się od tej nowej 2009 istotnie pod
>>> względem bezpieczeństwa?
>>> Najbardziej interesują mnie różnice konstrukcyjne, poduszki, a mniej
>>> zastosowane systemy trakcji, świateł czy kontrola opuszczania pasa
>>> ruchu.
>>
>> Nie sądzę.
>> Czasami producenci wprowadzają poprawki jak testy ENCAP pójdą nie po ich
>> myśli i wtedy robią ponownie testy tego samego modelu.
>>
>> Skoro Toyota nic takiego nie zrobiła, to myślę że można założyć że nic
>> wielkiego nie poprawili.
>
> No właśnie zrobili nowy test, ale EuroNCAP też zmienił zasady i te testy
> są nieporównywalne.

No właśnie patrzę i faktycznie ja się pomyliłem.
Bo jeżeli pytającemu chodziło o porównanie Avesnsis 2 i 3 to owszem -
zmiany na pewno nastąpiły. To są zupełnie inne samochody - inna płyta
podłogowa i wszystko nowe.

Natomiast ja napisałem tak, bo myślałem że chodzi mu o porównanie
Avensis II z 2007 i 2009 roku.
Wydawało mi się że Avensis III dostępny jest od 2010, ale widać się
pomyliłem.

do góry

> To te drogie mercedesy maja jakies systemy
> antygrawitacyjno-antyinercyjne i zapobiegajace np. wypadnieciu z pojazdu
> czy rozkwaszeniu glowy o dowolny element wnetrza? Bo bez pasow
> to poduszki w takim samochodzie raczej po prostu nie odpala
> bo i tez nie sluza one do miekkiego otulania do snu a moga
> dac przykrego kopa w znajdujaca sie w niewlasciwym miejscu
> buzie.
>
>

po pierwsze bedzie miał z 4..5 ***** (a nie 2 **), z 600kg więcej.
co do poduszek to odpalą tylko inaczej.


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:hpaddt$fg8$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> AW pisze:

>> A jak z mojego jabłka wyszedł robak, to zeżarł konia razem z wozem.
> Oj tam :)
> Po prostu wiadomo że jeżeli świadek wypadku podaje jakąś prędkość to
> należy podzielić ją przez 1.5, a jeżeli świadek siedział w środku
> samochodu który uczestniczył w wypadku, to dzielimy przez 2. I wtedy się
> wszystko zgadza :)
> I nie ma tu co mówić o konfabulacji - jak się wali w coś samochodem to po
> prostu odczucie prędkości jest 2x większe.
> I wtedy się zgadza, że zderzając się przy 35km/h z drzewem w przyzwoitym
> samochodzie z poduszkami z samochodu bez obrażeń wysiadają wszyscy.

Doprawdy? Jak byłem obok tego tira miałem circa 120km/h odczyt z licznika,
na który spojrzała pasażerka.
Hamowanie na oblodzonym poboczu auto wyposażone w SIC! ABS więc zerowa
utrata prędkości jedynie przelot wzdłóż zaspy śniegu jakieś 70m mnie trochę
wyhamował.
Teraz będzie wielki krzyk że zapierdalałem 120km/h!! wyjechałem na lewy pas
i ciągle nim jechałem z przeciwka nic czysta droga widocznośc ze 2km
wyprzedziłem 2 tiry jednym ciągiem a trzeci mnie zepchną, dozwolona prędkość
90km/h ale nie będe jechał wyprzedzając 95km/h bo to będzie trwać wieczność.
Więc odczucie prędkości podzielone przez dwa to sobie dzieciom opowiadaj, z
auta niewiele zostało, złamany dach, podłoga, sciana grodziowa, drzwi,
sanki, podłużnica, próg, deska rozdzielcza, fotel pasażera.


--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)
.

do góry

Użytkownik "kml" <A...@g...lp> napisał w wiadomości
news:hp9hge$1i2$1@inews.gazeta.pl...

> OT: tirowiec zatrzymał sie chociaż?

Tak, nie przyznał się do winy i puścili go, do Włoch (Białorusin), 15 marca
miał się stawić na przesłuchanie, no właśnie, miał...


--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry