W dniu 2013-01-10 14:14, J.F pisze:

>
> ja nie mam TDI tylko stare 1.8TD forda .. nic nie klekocze. Po
> rozgrzaniu i na wiekszych obrotach odglos jak z benzyniaka.
>
> J.
>

Ja mam nieco nowsze 2,0HDI od PSA i też chodzi cichutko...

do góry

On Thu, 10 Jan 2013 13:49:02 +0100, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:


>> i zagazowac sie nie da ? :-)
>
> Raczej się nie da.
>

W cenniku skody jest opcja Twin Power (LPG) dla 1.4 TSI/90 kW (122 KM)
więc pewnie się da (inna kwestia, czy się to opłaci).



--
Pozdrawiam
RobertP.

do góry

On Thu, 10 Jan 2013 13:49:02 +0100, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:


>> i zagazowac sie nie da ? :-)
>
> Raczej się nie da.
>

W cenniku skody jest opcja Twin Power (LPG) dla 1.4 TSI/90 kW (122 KM)
więc pewnie się da (inna kwestia, czy się to opłaci).



--
Pozdrawiam
RobertP.

do góry

Thu, 10 Jan 2013 14:14:38 +0100, J.F

> Z boxem czy bez ?

W tym roku bez. Ale w zeszłym roku jechał ze znajomymi z boxem, jedną osobą
więcej niż teraz i załadowany bagażami pod sufit w kufrze (Kombi) i jedno
miejsce w kabinie też w bagażu i zrobił do FR wynik 7.3 Ja jechałem w tym
samym czasie jadąc z nim w tandemie nowym Lancerem HB 1.8D który spalił 5.5
-- ale bez boxa i z dużo mniejszą ilością bagaży (bagażnik w tym gówienku
ma 350L!)

> Z tym ze sa i nowe dieslki. Cos mocniejszego w Insygnii
> tez ciagnie pod gore na 6 biegu, przy obrotach ponizej 1500 ..

Co to znaczy "coś mocniejszego"?

Ciągnąć to i mój jakoś ciągnie.
Tylko niezbyt kulturalnie. :P

>>> A w ogole to nie wiem czemu go klekotem nazywacie :-)
>>Hm... trudne pytanie. Może dlatego, że klekocze. :P
> ja nie mam TDI tylko stare 1.8TD forda .. nic nie klekocze.
> Po rozgrzaniu i na wiekszych obrotach odglos jak z benzyniaka.

No dobrze, zmieńmy terminologię. Warczy. :P Choć dla mnie i tak każdy
diesel głośniej lub ciszej klekocze. Mój dodatkowo jeszcze gwiżdże. lol

--
Pozdor Myjk

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości
Thu, 10 Jan 2013 14:14:38 +0100, J.F
>> Z tym ze sa i nowe dieslki. Cos mocniejszego w Insygnii
>> tez ciagnie pod gore na 6 biegu, przy obrotach ponizej 1500 ..

>Co to znaczy "coś mocniejszego"?

Nie wiem co tam bylo, ale mysle ze sobie nie zalowal bardzo. 2.2, 2.5
..

>Ciągnąć to i mój jakoś ciągnie.
>Tylko niezbyt kulturalnie. :P

A ten kulturalnie..

>> ja nie mam TDI tylko stare 1.8TD forda .. nic nie klekocze.
>> Po rozgrzaniu i na wiekszych obrotach odglos jak z benzyniaka.

>No dobrze, zmieńmy terminologię. Warczy. :P

Bardziej szumi, tak samo jak benzyniak.

Moze tylko glosniej ... ale z benyzna ze sredniej polki w trasie moze
konkurowac.
Na jalowych obrotach jest gorzej.

J.

do góry

Dnia Thu, 10 Jan 2013 07:01:28 +0000 (UTC), mierzvoj napisał(a):

> witam czy mozna obawiac sie, ze nowy samochod z tym silnikiem bedzie problematyczny

> w kwestii awarii silnika? pozdrawiam

Swoją drogą, to bardzo dziwne parametry ma ten silnik.

85KM to w sumie niewiele jak na wolnossący silnik o tej pojemności, a tu
jeszcze turbo i takie nic?

Fiat miał 86KM z 1.2 i to z 15 lat temu.

do góry

Thu, 10 Jan 2013 14:53:11 +0100, J.F

>>Ciągnąć to i mój jakoś ciągnie.
>>Tylko niezbyt kulturalnie. :P
> A ten kulturalnie..

Owszem. Tym mnie własnie uwiódł.

>>No dobrze, zmieńmy terminologię. Warczy. :P
> Bardziej szumi, tak samo jak benzyniak.

To masz chyba jakieś gumowe, "deczko" przytłumione ucho albo rozpatrujesz
optymalny wariant, tj. obroty spoczynkowe w granicy 1,5 do 2,5k obrotów
przy predkości powyżej 100/h kiedy to większość hałasu silnika zagłusza
szum powietrza. To się dopiero zgodzę. Natomiast poniżej granicy 100/h i
jeszcze przyśpieszaniu, hałas jest nieporównywalny.

> Moze tylko glosniej ... ale z benyzna ze
> sredniej polki w trasie moze konkurowac.

Pytanie podstawowe brzmi: jechałeś, choćby taką Octavią, z TFSI?

> Na jalowych obrotach jest gorzej.

O jałowych to nawet nie wspominam.

Natomiast bezpośrednio po tych 1000 km w Octavii przesiadłem się do mojej
Mazdy 6 CiTD (klasę wyżej). Nie dosyć że mułowaty wół toporny jak ruska
taczka, to jeszcze hałas jak w Urusie. Jedynie fotele są wygodniejsze i
dużo pewniej się prowadzi M6. Ehhh... a do tej pory całkiem lubiłem to
auto. :P

--
Pozdor Myjk

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości
Thu, 10 Jan 2013 14:53:11 +0100, J.F
>>>Ciągnąć to i mój jakoś ciągnie.
>>>Tylko niezbyt kulturalnie. :P
>> A ten kulturalnie..

>Owszem. Tym mnie własnie uwiódł.

Ale ja tu o dieslu opla pisalem.

>>>No dobrze, zmieńmy terminologię. Warczy. :P
>> Bardziej szumi, tak samo jak benzyniak.
>To masz chyba jakieś gumowe, "deczko" przytłumione ucho albo
>rozpatrujesz
>optymalny wariant, tj. obroty spoczynkowe w granicy 1,5 do 2,5k
>obrotów

No ale tak sie jezdzi, no powiedzmy do 3k rpm.

>przy predkości powyżej 100/h kiedy to większość hałasu silnika
>zagłusza
>szum powietrza. To się dopiero zgodzę. Natomiast poniżej granicy
>100/h i
>jeszcze przyśpieszaniu, hałas jest nieporównywalny.

No to widac ford potrafi lepiej wyciszyc kabine.

>> Moze tylko glosniej ... ale z benyzna ze
>> sredniej polki w trasie moze konkurowac.
>Pytanie podstawowe brzmi: jechałeś, choćby taką Octavią, z TFSI?

Nie, ale jesli jest znacznie ciszej, to ta octavia nie jest ze
sredniej polki, tylko z dobrej :-)

P.S. Osobiscie nie lubie zbyt cichych samochodow - lubie slyszec
silnik w czasie jazdy.
Cicho, ale jednak slyszec.

>Natomiast bezpośrednio po tych 1000 km w Octavii przesiadłem się do
>mojej
>Mazdy 6 CiTD (klasę wyżej). Nie dosyć że mułowaty wół toporny jak
>ruska
>taczka, to jeszcze hałas jak w Urusie.

Taa, znam to uczucie :-)

J.

do góry

W dniu 2013-01-10 14:14, J.F pisze:

> ja nie mam TDI tylko stare 1.8TD forda .. nic nie klekocze. Po
> rozgrzaniu i na wiekszych obrotach odglos jak z benzyniaka.
>
> J.
>

ROTFL, wsiądź w tego benzyniaka - i porównaj odgłosy przy max obrotach
tego 1,8TD :D czyli pewnie w okolicach 4500rpm :)

Rechot będzie zawsze rechotem, choćby nie wiem jakie common raile
wymyślili - słychać go będzie zawsze na kilometr, nigdy nie uczynią
odgłosu jego pracy - jak odgłosu benzyniaka ;)

Pozdro !!

PS:
Chociaż muszę przyznać że takie 3,5 z BMW dość przyjemnie klekocze :)

do góry

W dniu 2013-01-10 14:33, RobertP. pisze:
> On Thu, 10 Jan 2013 13:49:02 +0100, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:
>
>
>>> i zagazowac sie nie da ? :-)
>>
>> Raczej się nie da.
>>
>
> W cenniku skody jest opcja Twin Power (LPG) dla 1.4 TSI/90 kW (122 KM)
> więc pewnie się da (inna kwestia, czy się to opłaci).
>
>
>
Pewnie na 4 wtryski gazu jeden wtrysk benzyny, albo coś na tą modłę :)
bo inaczej to ja tego nie widzę.

Pozdro !

PS:
Ciekawe jak to wychodzi w kosztach użytkowania ?

do góry