On 2010-09-16 8:38 AM, kml wrote:
>
> Użytkownik "Paweł" <p...@c...com.pl> napisał w wiadomości
> news:4c91c92e$0$27024$65785112@news.neostrada.pl...
>>> System do tej pory był niesprawiedliwy, bo ON, mimo wyższych kosztów
>>> produkcji, jest tańszy na stacjach z powodu niższej akcyzy.
>>
>> I taki system jest nie opłacalny! Europa sprzedaje po kosztach benzyne
>> której produkujemy za durzo. Przypominam że nie da się produkować ON
>> nie produkując benzyny.
>
> Durzo niesprawiedliwy.
>

Tesz to hcialem napisac ;)

--
g

do góry

On 2010-09-16 9:37 AM, hants wrote:
> "crawshank" <c...@o...pl> wrote in message
> news:i6sbtp$ffj$1@node2.news.atman.pl...
>> http://moto.onet.pl/1625600,1,unia-konczy-kariere-di
esli,artykul.html?node=2
>>
>>
>> najsmieszniejsza jest ta unijna nowomowa o 'wyrownywaniu cen' ...
>
> Co Cie tak smieszy? W UK - odkąd pamiętam ON był droższy od benzyny.


A pomimo ceny paliwa i zakupu samochodu 'klekoty' ciesza sie w UK duzym
powodzeniem.

--
g

do góry

W wiadomości news:4c91c92e$0$27024$65785112@news.neostrada.pl Paweł
<p...@c...com.pl> pisze:

> I taki system jest nie opłacalny! Europa sprzedaje po kosztach benzyne
> której produkujemy za durzo. Przypominam że nie da się produkować ON nie
> produkując benzyny.
3 krótkie zdania, 4 błędy - niezła wizytówka.

--
Jotte

do góry

On Thu, 16 Sep 2010 09:51:04 +0100, Waldek Godel wrote:
>Dnia Thu, 16 Sep 2010 09:37:43 +0100, hants napisał(a):
>> Co Cie tak smieszy? W UK - odkąd pamiętam ON był droższy od benzyny.
>
>Może to:
>"Diesle, żeby dorównać silnikom benzynowym w emisji np. tlenków azotu,
>muszą mieć zainstalowane drogie filtry w układzie wydechowym, co znacznie
>podnosi koszty ich eksploatacji."
>
>Ja się popłakałem ze śmiechu. Choć może nie powinienem się naśmiewać z
>głupoty autora...

Ale co tu jest takie smieszne/glupie ?

J.

do góry

Dnia Fri, 17 Sep 2010 00:58:44 +0200, J.F. napisał(a):

>>Może to:
>>"Diesle, żeby dorównać silnikom benzynowym w emisji np. tlenków azotu,
>>muszą mieć zainstalowane drogie filtry w układzie wydechowym, co znacznie
>>podnosi koszty ich eksploatacji."
>>
>>Ja się popłakałem ze śmiechu. Choć może nie powinienem się naśmiewać z
>>głupoty autora...
>
> Ale co tu jest takie smieszne/glupie ?
>

Może to, że silniki benzynowe również muszą mieć instalowane drogie filtry
w układzie wydechowym, żeby spełnić normy emisji, co dziennikarzyna albo
skwapliwie pominął, albo wręcz zapomniał (może nie wie albo co..)

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał
> Dnia Fri, 17 Sep 2010 00:58:44 +0200, J.F. napisał(a):
>>>Może to:
>>>"Diesle, żeby dorównać silnikom benzynowym w emisji np. tlenków
>>>azotu,
>>>muszą mieć zainstalowane drogie filtry w układzie wydechowym, co
>>>znacznie
>>>podnosi koszty ich eksploatacji."
>>>Ja się popłakałem ze śmiechu. Choć może nie powinienem się
>>>naśmiewać z
>>>głupoty autora...
>> Ale co tu jest takie smieszne/glupie ?
>>
> Może to, że silniki benzynowe również muszą mieć instalowane
> drogie filtry
> w układzie wydechowym, żeby spełnić normy emisji, co
> dziennikarzyna albo
> skwapliwie pominął, albo wręcz zapomniał (może nie wie albo co..)

Ale diesle naprawde produkuja wiecej tlenkow azotu i sadzy, w
zwiazku z czym ich filtry sa bardziej skomplikowane.

Kosztowniejsze tez, ale czy tak bardzo to nie bylbym pewien - te
czesci chyba nie wymagaja platyny/palladu.

J.

do góry

Dnia Fri, 17 Sep 2010 09:29:24 +0200, J.F. napisał(a):

> Ale diesle naprawde produkuja wiecej tlenkow azotu i sadzy, w
> zwiazku z czym ich filtry sa bardziej skomplikowane.

Skąd masz te rewelacje, drogi Watsonie? Z Bravo Girl! ???

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

Dnia Fri, 17 Sep 2010 09:20:49 +0100, Waldek Godel napisał(a):

> Skąd masz te rewelacje, drogi Watsonie? Z Bravo Girl! ???
Produkuja wiecej NOx bo:
* maja wyzsze maksymalne temperaury spalania,
* maja wiekszy nadmiar powietrza w prawie calym zakresie pracy (poza
pelna moca).

Dane z ksiazek o kontrolach emisji z procesow spalania :)

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

On Fri, 17 Sep 2010 00:14:46 +0100, Waldek Godel
<n...@o...info> wrote:

> Może to, że silniki benzynowe również muszą mieć instalowane drogie filtry
> w układzie wydechowym, żeby spełnić normy emisji, co dziennikarzyna albo
> skwapliwie pominął, albo wręcz zapomniał (może nie wie albo co..)

Jak często musisz wypalać katalizator czy dodawać do instalacji
AdBlue?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Fri, 17 Sep 2010 09:29:24 +0200, J.F.
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Kosztowniejsze tez, ale czy tak bardzo to nie bylbym pewien - te
> czesci chyba nie wymagaja platyny/palladu.

Przede wszystkim są bezobsługowe i nie wymagają wymiany po
kilkudziesięciu kkm, jeśli jeździsz tylko po mieście czy
dodawania mocznika.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry