Witam,

posiadam skaner Artec 48U, ostatnim czasem odmówił posłuszeństwa. Po
rozebraniu stwierdziłem, ze silnik krokowy (M35SP-7N, Mitsumi, 4Ohm) w jedną
stronę nie kręci się w ogóle a druga kręci się z bardzo mała siłą. Podejrzewam
uszkodzenie silnika krokowego. Czy ktoś spotkał się z podobną awarią? Czy
problem może być poza silnikiem? Czy taki silnik można gdzieś dokupić? Jestem
z Warszawy, obleciałem cały wolumen, nikt nic o silnikach krokowych nie
wiedział niestety.

Pozdrawiam
Bartosz Paluchowski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> Po rozebraniu stwierdziłem, ze silnik krokowy (M35SP-7N, Mitsumi, 4Ohm) w
> jedną
> stronę nie kręci się w ogóle a druga kręci się z bardzo mała siłą.
> Podejrzewam
> uszkodzenie silnika krokowego.

a jak sprawdzałeś ten silnik ? jeśli faktycznie jest nie tak to poszperaj w
allegro w dziale uszkodzone. U siebie tez kilka silników ze skanerów mam
może któryś by się nadał.
Ja stawiam jednak że to sterownik albo zasilanie sterownika.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

> a jak sprawdzałeś ten silnik ?
Jedyne co przyszło mi do głowy w moich warunkach to odłączenie go mechanicnzie
od skanera i odpalenie elektrycznie ze skanera tj. zdjąłem pasek klinowy a
silnik nadal został podpięty do elektroniki skanera wtedy odpaliłem zwykłe
skanowanie, w jedną stronę w ogóle nie kręci w druga z mała siłą. Wiem, że to
nie daje jednoznacznej odpowiedzi ze to akurat silnik natomiast nie mam
pomysłu jak taki silnik sprawdzić. Zwykłe 6V do taśmy ?

> jeśli faktycznie jest nie tak to poszperaj w allegro w dziale uszkodzone.
Dwa skanery uszkodzone ale sprzedawca nie jest w stanie powiedzieć czym
objawia się ich uszkodzenie.

> Ja stawiam jednak że to sterownik albo zasilanie sterownika.
Jak go sprawdzić ?:)

Dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam
Bartosz Paluchowski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

>> Ja stawiam jednak że to sterownik albo zasilanie sterownika.
> Jak go sprawdzić ?:)
>

Objawy jakie opisałeś to prawdopodobnie brak, uszkodzenie jednej z faz
silnika.
Aby sprawdzić silnik wystarczy pomierzyć oporność faz.
Ile "drutów" wychodzi z silnika ?
Jak 4 lub 8 to masz silnik zasilany bipolarnie (zazwyczaj).
Jak 5 lub 6 to masz silnik zasilany unipolarnie, gdzie fazy mają "środki"
wyprowadzone na zewnątrz.
Tu są 2 fazy z wyprowadzonym "środkiem" każdej z faz.
Tak czy siak miernik w dłoń.
Ze swego doświadczenia z trochę większymi silnikami, na ok. 1000 silników
jakie wbudowaliśmy do urządzeń przez ostatnie kilka lat, statystyka
pokazała, iż powodem awarii sprzętu silnik był chyba tylko raz (zwarcie w
uzwojeniu).
Zawzyczaj padają sterowniki.

do góry

>> Ja stawiam jednak że to sterownik albo zasilanie sterownika.
> Jak go sprawdzić ?:)

Oscyloskop.
A jak chcesz tylko namacać to podpinaj woltomierz na fazy i patrz czy się
tak samo zachowuje na każdej z nich.

do góry