Hello,

Zarzuciłem taki sobie wątek na Elektrodzie i przeszedł bez echa:

===8<===
Co jakiś czas wracają pytania o samodzielną budowę samochodowego
zasilacza ATX. Przyjrzałem się dostępnym rozwiązaniom i nie zachwyciły
mnie one. Najpopularniejsze opierają się na dość zaskakujących
założeniach:
- brak stabilizacji 12V
- brak izolacji galwanicznej między wejściem a wyjściem
- proste przetwornice step-down 5V i 3.3V
- brak rozwiązań umożliwiających bezpieczne zamknięcie systemu przy spadku napięcia
na wejściu.

Po długim dumaniu wyszło mi, że tak naprawdę warte przemyślenia jest
zaprojektowanie modułowego zasilacza, umożliwiającego rozbudowę i
dostosowanie do rzeczywistych potrzeb.

Na początek chcę zaprojektować trzy moduły podstawowe:

1. Przetwornica +5VSB (2A) z układem start-stop, power-good oraz
kontrolą napięcia wejściowego z układem buforowym umożliwiającym
podłączenie małego akumulatora żelowego służącego jako zapas energii
na czas awaryjnego zamykania systemu.

2. Przetwornica 10-15V DC/12V DC 10A (120W) - służąca jako zasilanie
podstawowe 12V, zasilanie dodatkowe karty graficznej oraz zasilanie
dla kolejnego modułu:

3. Przetwornica step-down 5V 5A i 3.3V 5A

Kolejnym modułem - opcjonalnym może być moduł przetwornicy 10-15V
DC/12V DC połączony z przetwornicą step-down 5V 5A - do zasilania
napędów.

Założeniem jest możliwość równoległego łączenia wyjść poszczególnych napięć.
===8<===

Zapraszam do dyskusji :)

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)