Przez przypadek trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych
silnikach, omawia 4
1. silnik z ruchomymi komorami spalania, raczej ciekawostka
2.Poprawiony wankiel, zamiast trójkątnego ma rombowy tłok, lepsza
sprawność czystsze spaliny.
3. poprawiony diesel, bez rozrządu, dwa przeciwstawne tłoki, dwusuwowy,
sprawność ponad 50%
4. silnik do generatorów, bez korbowodu, wysoka sprawność.

https://www.youtube.com/watch?v=pNwKqY1VHXM
--
Janusz

do góry

On 02/12/2021 20:25, Janusz wrote:
> przypadek trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych
> silnikach, omawia 4
> 1. silnik z ruchomymi komorami spalania, raczej ciekawostka
> 2.Poprawiony wankiel, zamiast trójkątnego ma rombowy tłok, lepsza
> sprawność czystsze spaliny.
> 3. poprawiony diesel, bez rozrządu, dwa przeciwstawne tłoki, dwusuwowy,
> sprawność ponad 50%
> 4. silnik do generatorów, bez korbowodu, wysoka sprawność.

Tesla pokazala kierunek i zaden producent spalinowych raczej nie pojdzie
w rozwoj spalinowych.

do góry

Ziew... Stare i niepoprawne politycznie ;-)

do góry

Fri, 3 Dec 2021 10:02:15 +0000, K

>> przypadek

Nadal nie widzę Twoich oryginalnych postów, musisz chyba zmienić serwer. :P

>> trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych silnikach,

Kanał Povagowani, technicznie OK, ale nie mogę strawić jak on mówi, jeszcze
-om zamiast -ą bym strawił, ale on zamienia -ą na -om! W tym filmie też
AFAIR był taki kwiatek że mi uszy pękły...

>> omawia 4
>> 1. silnik z ruchomymi komorami spalania, raczej ciekawostka
>> 2.Poprawiony wankiel, zamiast trójkątnego ma rombowy tłok, lepsza
>> sprawność czystsze spaliny.
>> 3. poprawiony diesel, bez rozrządu, dwa przeciwstawne tłoki, dwusuwowy,
>> sprawność ponad 50%
>> 4. silnik do generatorów, bez korbowodu, wysoka sprawność.

Omawiane konstrukcje AFAIR mają wiele, wiele lat i nic o nich nie słychać.
Jak widać mają więcej wad niż zalet, szczególnie te ruchome komory
spalania.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2021-12-04 o 09:22, Myjk pisze:
> Fri, 3 Dec 2021 10:02:15 +0000, K
>
>>> przypadek
>
> Nadal nie widzę Twoich oryginalnych postów, musisz chyba zmienić serwer. :P
>
>>> trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych silnikach,
>
> Kanał Povagowani, technicznie OK, ale nie mogę strawić jak on mówi, jeszcze
> -om zamiast -ą bym strawił, ale on zamienia -ą na -om! W tym filmie też
> AFAIR był taki kwiatek że mi uszy pękły...
Idzie się przyzwyczaić :) ale trzeba mu przyznać że stara się w
porównaniu do innych kanałów.

>
>>> omawia 4
>>> 1. silnik z ruchomymi komorami spalania, raczej ciekawostka
>>> 2.Poprawiony wankiel, zamiast trójkątnego ma rombowy tłok, lepsza
>>> sprawność czystsze spaliny.
>>> 3. poprawiony diesel, bez rozrządu, dwa przeciwstawne tłoki, dwusuwowy,
>>> sprawność ponad 50%
>>> 4. silnik do generatorów, bez korbowodu, wysoka sprawność.
>
> Omawiane konstrukcje AFAIR mają wiele, wiele lat i nic o nich nie słychać.
> Jak widać mają więcej wad niż zalet, szczególnie te ruchome komory
> spalania.
>
Te komory to prawda, ale ten ostatni jako generator energii jest ciekawy
i bardzo prosty w budowie.

--
Janusz

do góry

W dniu 03.12.2021 o 11:02, K pisze:
> On 02/12/2021 20:25, Janusz wrote:
>> przypadek trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych
>> silnikach, omawia 4
>> 1. silnik z ruchomymi komorami spalania, raczej ciekawostka
>> 2.Poprawiony wankiel, zamiast trójkątnego ma rombowy tłok, lepsza
>> sprawność czystsze spaliny.
>> 3. poprawiony diesel, bez rozrządu, dwa przeciwstawne tłoki,
>> dwusuwowy, sprawność ponad 50%
>> 4. silnik do generatorów, bez korbowodu, wysoka sprawność.
>
> Tesla pokazala kierunek i zaden producent spalinowych raczej nie pojdzie
> w rozwoj spalinowych.

Dupa parę razy zmarznie i entuzjazm kwiknie.

do góry

Dnia Thu, 2 Dec 2021 21:25:46 +0100, Janusz napisał(a):

> Przez przypadek trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych
> silnikach, omawia 4
> 1. silnik z ruchomymi komorami spalania, raczej ciekawostka
> 2.Poprawiony wankiel, zamiast trójkątnego ma rombowy tłok, lepsza
> sprawność czystsze spaliny.
> 3. poprawiony diesel, bez rozrządu, dwa przeciwstawne tłoki, dwusuwowy,
> sprawność ponad 50%
> 4. silnik do generatorów, bez korbowodu, wysoka sprawność.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=pNwKqY1VHXM

Wszystkie silniki spalinowe mają trzy grzechy główne:
1. Ograniczenia termodynamiczne sprawności.
2. Obecność ruchomych elementów ocierających się o siebie.
3. Cykliczność mocy chwilowej.
Ich rozwój i rozpowszechnienie widzę jako dosyć przypadkowe. Doprawdy
niewiele brakowało by dziś były niszowe w takim samym stopniu jak EV do
niedawna. Jakby tak prąd oswojono kilka - kilkanaście lat wcześniej,
dziś byśmy jeździli EV a spalinowych używali tylko w dziczy gdzie prądu
nie ma.

--
Jacek
I hate haters.

do góry

Dnia Sun, 5 Dec 2021 12:52:55 +0100, Smok Eustachy napisał(a):

> Dupa parę razy zmarznie i entuzjazm kwiknie.

Pomyśl Smoczku. Co stoi na przeszkodzie by w EV zamontować jakieś
webasto na cokolwiek co nie jest kopaliną, a jest tego do wyboru i
koloru. Gorzej z chłodzeniem ale i tu znamy konstrukcje chłodziarek
napędzane ciepłem. Fakt, zaburza to nieco czystość idei ale i tak
względnie rzadko zachodzi potrzeba grzania czy chłodzenia kabiny.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

Dnia Sun, 5 Dec 2021 13:05:07 +0100, Jacek Maciejewski napisał(a):
> Dnia Thu, 2 Dec 2021 21:25:46 +0100, Janusz napisał(a):
>> Przez przypadek trafiłem na kolesia który dość ciekawie gada o nowych
>> silnikach, omawia 4
[...]
>> https://www.youtube.com/watch?v=pNwKqY1VHXM
>
> Wszystkie silniki spalinowe mają trzy grzechy główne:
> 1. Ograniczenia termodynamiczne sprawności.

Nie takie znow duze. Wazniejsze sa ograniczenia praktyczne.

> 2. Obecność ruchomych elementów ocierających się o siebie.

Skoro starczaja na 300kkm, to nie jest tak zle :-)

> 3. Cykliczność mocy chwilowej.

Turbiny :-)

i kola dwumasowe :-(


J.

do góry

Sun, 5 Dec 2021 13:09:07 +0100, Jacek Maciejewski

> Pomyśl Smoczku. Co stoi na przeszkodzie by w EV zamontować jakieś
> webasto na cokolwiek co nie jest kopaliną, a jest tego do wyboru i
> koloru. Gorzej z chłodzeniem ale i tu znamy konstrukcje chłodziarek
> napędzane ciepłem. Fakt, zaburza to nieco czystość idei ale i tak
> względnie rzadko zachodzi potrzeba grzania czy chłodzenia kabiny.

W Norwegii potocznie sotsują webasto na etanol (głównie w małych
popierdółkach). Ale ja to sobie liczyłem i się to nie opłaca, znaczy prąd
jest tańszy. Jedynie ma to sens gdy ktoś faktycznie ma odpowiedni aku do
jazdy w lato, a w zimie mu braknie.

--
Pozdor
Myjk

do góry