Użytkownik "BartekK" <s...@d...org> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jlug5l$rv9$...@m...internetia.pl...
> W dniu 2012-04-09 09:57, megrims pisze:
>> W czym problem, aby wszystkie hybrydy/elektryki robione były
>> w taki sposób jak Opel Ampera.
> Jeśli mówimy o czymś, co występuje jako elektryk/hybryda/zwykły
> równocześnie - to chodzi o prostotę i unifikację.
> Łatwiej dostawić kloc elektrycznego silnika-prądnicy pomiędzy skrzynią a
> silnikiem, a zostawiając całą resztę auta bez zmian (zawieszenie,
> przeniesienie napędu itd). W dodatku - silniki elektryczne jednak mają moc
> szczytową 'taką sobie' w porównaniu do spalinowego, często hybrydy mają
> ~100KM spalinowego i ~30KM elektryka, dzięki czemu sumując moce da się
> jechać całkiem dynamicznie i całkiem szybko, a jakby koła kręcił tylko ten
> elektryczny - to jednak za mała moc.

W porównaniu do 130 konnego elektrycznego?