ToMasz <twitek4@.gazeta.pl> napisał(a):

> > a ja zamiast iść w zaparte jednak zastanowiłbym się nad kogutowym wywodem.
> > owszem paliwo zapali sie i bez świecy ale czy to będzie optymalna praca
> > i ile taki silnik pochodzi?
> > z pewnością były są jakieś niewysilone silniki diesla które będą
> > chodziły bez świec żarowych
>
> naprawiałem kiedyś silniki Diesla (3-12litrów) które nie miały świec
> żarowych. nie chciałem Kogutkowi dowalać, bo już nie potrzeba. w każdym
> razie istnieje cała masa innych diesli o których samochodom sie nie
> śniło. bez świec, pracują oszczędnie i sprawnie. Na polskich lotniskach
> jest wiele wozów gaśniczo ratowniczych napędzanych dwusuwowymi Dieslami.
> Nie mają świec, mają sprężarki powietrza, (niektóre) nie mają turbo.
>
> ToMasz
I tu pojawia się problem. Robotnik wykwalifikowany zabiera głos w sprawach o
które zna z tego że rozebrał, umył, zawiózł do szlifu i złożył w odwrotnej
kolejności niż rozebrał. Wyremontować silnik potrafi każdy, tylko nie wszyscy
o tym wiedzą. W każdym z tych remontowanych przez Ciebie silników był
odpowiednik świecy żarowej. Świeca żarowa to dodatkowe urządzenie. Jak się wie
co robi to w pewnych konstrukcjach można je pominąć jako dodatkowy element.
Wystarczy odpowiednio zaprojektować na przykład tłok żeby któraś z jego
krawędzi była gorzej chłodzona. W silniku benzynowym w pewnych szczególnych
warunkach też występuje zjawisko samozapłonu. Musi mieć gaźnik i musi być
przegrzany. Prąd do cewki wyłączony a on pracuje. Mieszanka zapala się od
żarzącego nagaru albo od zaworu wydechowego. Patrz pan, zawór wydechowy robi
za świecę żarową a pan piszesz że w tamtych nie było świec żarowych. Zaworów
wydechowych też nie było.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/