On Thu, 27 Jan 2022 17:17:28 +0100, nadir wrote:
> W dniu 27.01.2022 o 16:51, J.F pisze:
>> troszke odbiegaly. Ponoc zreszta do tej pory odbiegaja.
>
> To, że zachodnie społeczeństwa są bogatsze i stać ich na lepiej
> wyposażone fury, to jedno, ale w salonie Mercedesa czy Audi wyposażenie
> top jest takie same u nas jak i w innych krajach UE.

Tylko potem cos niektorzy mowia, ze np ABS jest 4 kanalowy, a w Polsce
3 kanalowy, ze w Niemczech tarcze ceramiczne, a w Polsce stalowe czy
tam żeliwne itp.

Ile w tym prawdy to nie wiem ...

> Jednak nie było tak, że na nasz rynek były i są wytwarzane samochody o
> dwie, trzy generacje starsze.

No, jakos tak jest, ze nowa linia produkcyjna jest stawiana w
Niemczech, a po paru latach trafia do Polski.
Np ulubiony samochod gliwickiej fabryki z roku okolo 2000,
to byla Astra z silnikiem 60KM.
Astra OK, silnik mniej.
W Niemczech robili Astre 2, w Gliwicach ciagle 1.

Przy czym teraz "nasze" fabryki produkuja chyba na cala Europe,
wczesniej byla kwestia ceł - choc byc moze Niemcy postarali sie o
jakies ulgi celne.

Podobnie np Daewoo - Nexia czy Tico - samochody w ramach Daewoo byly
chyba w miare wspolczesne, ale projekty to jednak troche przestarzale
po Oplu/GM.

Co prawda Lanos to juz ponoc projekt wlasny Daewoo.

>> Na nowe jak najbardziej nie.
>> Tylko malo rodakow bylo stac na nowe.
>>
>> A na uzywane byly zaporowe cla.
>
> Ale to nie była wina samego cła, tylko naszej zamożności.

Cło bylo winą samego cła.

>> Na cene niską.
> No przecież o tym piszę. Bogate kraje i społeczeństwa kupują lepsze
> samochody i przynależność do UE ma tu drugorzędne znaczenie.

Ma znaczenie o tyle, ze znika clo na uzywane samochody, wiec rodacy
sie nie spiesza do salonow po nowe.
Tylko skad te kolejki oczekiwania ... z calego swiata?

>> troche jednak ma. Raz, ze mamy akcyze, i np teraz za silnik ponad 2
>> litry jest spora doplata.
>
> Akcyza była i przed wejściem du UE, to raz, a dwa akcyzę każdy kraj UE,
> z tego co kojarzę, sam sobie ustala.

Akcyze kazdy kraj UE ustala sam, na wszyskie samochody - w tym i
krajowej produkcji, ale nasza akcyza preferuje silniki ponizej 2
litrow. 1cm^3 wiecej i cena rosnie o 15%
Co powiedzmy jakos tam wplywa na oferowane/preferowane modele u nas.

Co prawda dzis z 2 litrow dzis osiaga sie przyzwoitą moc, a producenci
sami zmniejszaja pojemnosc.

J.