W dniu 23.06.2025 o 12:49, J.F pisze:

>> Jeśli nie bierze oleju to zostaw. Ja zmieniłem inny z 5W40 na 10W40 i
>> zimą przy -10C nie mogę odpalić. W sumie mechanik mi zmienił (bo taki
>> miał a ja nie wiedziałem) dopiero w zimie się dowiedziałem. Oczywiście
>> nie jest to wina rozrusznika czy akumulatora. Silnik po prostu nie
>> osiąga tych obrotów co przy rzadszym oleju i temperaturze i nie może
>> wytworzyć ciśnienia na pompie.
>
> Chyba jednak jest to wina rozrusznika/akumulatora/silnika, bo dawniej
> były oleje np 15W-40, i silniki zapalały.

Nie, nie i jeszcze raz NIE. Sprawdzone. Jeszcze raz, bo nie rozumiesz.
Oryginalny olej ma być full syntetyk 5w40 a wlano 10w40 półsyntetyk.
Teraz leć sprawdzić w tabeli jaką gęstość mają te oleje przy -10C.
>
>> Jeśli jednak masz w dupie niskie
>> temperatury, to nic się nie stanie. Ja już nie wróciłem do 5W40. Jak
>> jest -10C to siedzę sobie w domu albo jadę benzynowcem :)
>
> A przecież -10 to jest jakaś ekstremalna temperatura.

Dla półsyntetyka powoduje podwójne zagęszczenie w stosunku do 85C :]
>
> Pług odśnieżający jakoś rusza :-)

Inna konstrukcja i inne podzespoły, wyliczone przez producenta.

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

On Mon, 23 Jun 2025 17:02:00 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 23.06.2025 o 12:49, J.F pisze:
>>> Jeśli nie bierze oleju to zostaw. Ja zmieniłem inny z 5W40 na 10W40 i
>>> zimą przy -10C nie mogę odpalić. W sumie mechanik mi zmienił (bo taki
>>> miał a ja nie wiedziałem) dopiero w zimie się dowiedziałem. Oczywiście
>>> nie jest to wina rozrusznika czy akumulatora. Silnik po prostu nie
>>> osiąga tych obrotów co przy rzadszym oleju i temperaturze i nie może
>>> wytworzyć ciśnienia na pompie.
>>
>> Chyba jednak jest to wina rozrusznika/akumulatora/silnika, bo dawniej
>> były oleje np 15W-40, i silniki zapalały.
>
> Nie, nie i jeszcze raz NIE. Sprawdzone. Jeszcze raz, bo nie rozumiesz.
> Oryginalny olej ma być full syntetyk 5w40 a wlano 10w40 półsyntetyk.
> Teraz leć sprawdzić w tabeli jaką gęstość mają te oleje przy -10C.

Ale kiedys wlewano olej np 15W40, i przy -30 samochody zapalały.

O Syberii nie wspominając :-)

Wiec czyja wina, Ĺźe Tobie przy -10 nie zapala ?

>>> Jeśli jednak masz w dupie niskie
>>> temperatury, to nic się nie stanie. Ja już nie wróciłem do 5W40. Jak
>>> jest -10C to siedzę sobie w domu albo jadę benzynowcem :)
>>
>> A przecież -10 to jest jakaś ekstremalna temperatura.
>
> Dla półsyntetyka powoduje podwójne zagęszczenie w stosunku do 85C :]
>>
>> Pług odśnieżający jakoś rusza :-)
>
> Inna konstrukcja i inne podzespoły, wyliczone przez producenta.

Często zwykła ciężarówka.

J.

do góry

W dniu 24.06.2025 o 09:09, J.F pisze:

>>>> Jeśli nie bierze oleju to zostaw. Ja zmieniłem inny z 5W40 na 10W40 i
>>>> zimą przy -10C nie mogę odpalić. W sumie mechanik mi zmienił (bo taki
>>>> miał a ja nie wiedziałem) dopiero w zimie się dowiedziałem. Oczywiście
>>>> nie jest to wina rozrusznika czy akumulatora. Silnik po prostu nie
>>>> osiąga tych obrotów co przy rzadszym oleju i temperaturze i nie może
>>>> wytworzyć ciśnienia na pompie.
>>>
>>> Chyba jednak jest to wina rozrusznika/akumulatora/silnika, bo dawniej
>>> były oleje np 15W-40, i silniki zapalały.
>>
>> Nie, nie i jeszcze raz NIE. Sprawdzone. Jeszcze raz, bo nie rozumiesz.
>> Oryginalny olej ma być full syntetyk 5w40 a wlano 10w40 półsyntetyk.
>> Teraz leć sprawdzić w tabeli jaką gęstość mają te oleje przy -10C.
>
> Ale kiedys wlewano olej np 15W40, i przy -30 samochody zapalały.
>
> O Syberii nie wspominając :-)
>
> Wiec czyja wina, że Tobie przy -10 nie zapala ?

Wina producenta, to chyba oczywiste.
Skoro producent zaleca 5W40 gdzie przy -10C daje się uruchomić auto to jak?

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

Może nie były tak ciasno jak dzisiejsze spasowane (tolerancje)?


-----
> dawniej były oleje np 15W-40, i silniki zapalały.

do góry

Lekko nie było z tym zapalaniem.


-----
> kiedys wlewano olej np 15W40, i przy -30 samochody zapalały.

do góry

On Tue, 24 Jun 2025 13:28:10 +0200, ąćęłńóśźż wrote:
> Lekko nie było z tym zapalaniem.

Jakoś bardzo ciężko też nie było - zazwyczaj zapalały.
A zimy były prawdziwe :-)

Dodaj jeszcze nieustające problemy z zakupem nowego akumulatora ...


> -----
>> kiedys wlewano olej np 15W40, i przy -30 samochody zapalały.


J.

do góry

W dniu 24.06.2025 o 20:01, J.F pisze:

>> Lekko nie było z tym zapalaniem.
>
> Jakoś bardzo ciężko też nie było - zazwyczaj zapalały.
> A zimy były prawdziwe :-)

Bo często stosowało się nawet mały silnik benzynowy do uruchamiania
Diesla-kloca :] To rozwiązanie jest nadal :] W jeszcze starszych
rozpalało się małe ognisko w okolicznym "piecyku", żeby podgrzać olej:D

Stare auta miały jeszcze korbę...ale to raczej benzynowce bo nie
wyobrażam sobie tej korby w 5L Dieslu przy -30C :D
>
> Dodaj jeszcze nieustające problemy z zakupem nowego akumulatora ...

Akurat mało potrzebny w tym przypadku, w sensie wielgachny i mocny :)

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

On Tue, 24 Jun 2025 20:21:21 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 24.06.2025 o 20:01, J.F pisze:
>>> Lekko nie było z tym zapalaniem.
>>
>> Jakoś bardzo ciężko też nie było - zazwyczaj zapalały.
>> A zimy były prawdziwe :-)

> Bo często stosowało się nawet mały silnik benzynowy do uruchamiania
> Diesla-kloca :] To rozwiązanie jest nadal :] W jeszcze starszych
> rozpalało się małe ognisko w okolicznym "piecyku", żeby podgrzać olej:D

ten mały silnik benzynowy, to być może dlatego, że nie bylo
odpowiednich rozrusznikĂłw i akumulatorĂłw na te kloce.

> Stare auta miały jeszcze korbę...ale to raczej benzynowce bo nie
> wyobraĹźam sobie tej korby w 5L Dieslu przy -30C :D

https://www.youtube.com/watch?v=d-CldHDb8aQ

Przy -30 może jednak nie zadziałać :-)

Na oko - rozkręcają jakies wielkie koło zamachowe.

W ogóle te stare silniki miały jakies zadziwiająco małe opory
https://www.youtube.com/shorts/TitonhUA-eA

bo tu kręci od razu wałem korbowym.

>> Dodaj jeszcze nieustające problemy z zakupem nowego akumulatora ...
>
> Akurat mało potrzebny w tym przypadku, w sensie wielgachny i mocny :)

No ale jak masz "stary akumulator" i nie możesz kupić nowego,
to nie dziwne, ze w zimie są kłopoty.

J.

do góry

W dniu 25.06.2025 o 10:58, J.F pisze:

>>>> Lekko nie było z tym zapalaniem.
>>>
>>> Jakoś bardzo ciężko też nie było - zazwyczaj zapalały.
>>> A zimy były prawdziwe :-)
>
>> Bo często stosowało się nawet mały silnik benzynowy do uruchamiania
>> Diesla-kloca :] To rozwiązanie jest nadal :] W jeszcze starszych
>> rozpalało się małe ognisko w okolicznym "piecyku", żeby podgrzać olej:D
>
> ten mały silnik benzynowy, to być może dlatego, że nie bylo
> odpowiednich rozruszników i akumulatorów na te kloce.
>
>> Stare auta miały jeszcze korbę...ale to raczej benzynowce bo nie
>> wyobrażam sobie tej korby w 5L Dieslu przy -30C :D
>
> https://www.youtube.com/watch?v=d-CldHDb8aQ
>
> Przy -30 może jednak nie zadziałać :-)
>
> Na oko - rozkręcają jakies wielkie koło zamachowe.

Ale ten czołg to benzynowiec.
>
> W ogóle te stare silniki miały jakies zadziwiająco małe opory
> https://www.youtube.com/shorts/TitonhUA-eA
>
> bo tu kręci od razu wałem korbowym.

Bo to słaby silniczek, dlatego ma koło zamachowe. Koło robi tutaj za
magazyn energii.
>
>>> Dodaj jeszcze nieustające problemy z zakupem nowego akumulatora ...
>>
>> Akurat mało potrzebny w tym przypadku, w sensie wielgachny i mocny :)
>
> No ale jak masz "stary akumulator" i nie możesz kupić nowego,
> to nie dziwne, ze w zimie są kłopoty.
>
Ale sam widzisz, że kiedyś nie był potrzebny w ogóle.


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

On Wed, 25 Jun 2025 12:12:00 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 25.06.2025 o 10:58, J.F pisze:
>>>>> Lekko nie było z tym zapalaniem.
>>>>
>>>> Jakoś bardzo ciężko też nie było - zazwyczaj zapalały.
>>>> A zimy były prawdziwe :-)
>>
>>> Bo często stosowało się nawet mały silnik benzynowy do uruchamiania
>>> Diesla-kloca :] To rozwiązanie jest nadal :] W jeszcze starszych
>>> rozpalało się małe ognisko w okolicznym "piecyku", żeby podgrzać olej:D
>>
>> ten mały silnik benzynowy, to być może dlatego, że nie bylo
>> odpowiednich rozrusznikĂłw i akumulatorĂłw na te kloce.
>>
>>> Stare auta miały jeszcze korbę...ale to raczej benzynowce bo nie
>>> wyobraĹźam sobie tej korby w 5L Dieslu przy -30C :D
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=d-CldHDb8aQ
>>
>> Przy -30 może jednak nie zadziałać :-)
>>
>> Na oko - rozkręcają jakies wielkie koło zamachowe.
>
> Ale ten czołg to benzynowiec.

Benzyna, ale kloc :-)

>> W ogóle te stare silniki miały jakies zadziwiająco małe opory
>> https://www.youtube.com/shorts/TitonhUA-eA
>>
>> bo tu kręci od razu wałem korbowym.
>
> Bo to słaby silniczek, dlatego ma koło zamachowe. Koło robi tutaj za
> magazyn energii.

Ale jakiegoś współczesnego silnika w samochodzie, to bym tak łatwo nie
obrócił - ma duże tarcie.

>>>> Dodaj jeszcze nieustające problemy z zakupem nowego akumulatora ...
>>> Akurat mało potrzebny w tym przypadku, w sensie wielgachny i mocny :)
>>
>> No ale jak masz "stary akumulator" i nie możesz kupić nowego,
>> to nie dziwne, ze w zimie są kłopoty.
>>
> Ale sam widzisz, że kiedyś nie był potrzebny w ogóle.

Ale odeszlismy od tych metod, i samochody miały rozruszniki.

J.

do góry