>>>>>> generalnie warte bo są 2 ODO + GŁÓWNY
>>>>>> wiec:
>>>>>> główny - który sie nie skasuje od poczatku świata :)
>>>>>> odo 2 - przelatane całkowie tylko przeze mnie
>>>>>> odo1 - na bierzaco od zalania do zalania
>>>>>
>>>>> Naprawdę marnujesz jeden ODO do pokazywania przebiegu osobistego?
>>>>> Nie wystarczyło zrobić fotkę przy kupnie motocykla i fotografować
>>>>> licznik
>>>>> co kilka(naście) miesięcy?
>>>>> Jeśli ma to być "dowód" dla przyszłego kupującego - to jego siła
>>>>> dowodowa
>>>>> jest bardzo wątła. Wątlejsza niż fotografii.
>>>>
>>>> Generalnie jaki masz pomysł na ODO2 , jak go wykozystujesz
>>>>
>>>> moze inni podadza swoje pomysły ,
>>>> moj już znacie ale moze macie racje i warto poczynic zapiski /foto i
>>>> mądrzej
>>>> z tych ODO kozystać
>>>>
>>>>
>>> Jeden do przebiegów na baku (tankowania) drugi do przebiegu przelotu -
>>> np.
>>> ile km jest na zlot czy do jakiegoś innego celu. Albo jako licznik
>>> przebiegu wyprawy - np. ile kmów zrobiło się przez łikend.
>>>
>>> --
>>> Pozdr
>>> Wieca
>>>
>>> DL-1000 V-Strom Zjadacz wróbli
>>
>> Witam posiadacza DL 1000
>> generalnie pytanie czemu lub czy miałbym sie przesiaśc z DL 650 na DL
>> 1000 .
>
> Jak spróbujesz to się dowiesz.
>
>> Masz jakies doswiadczenia z 650 i porównanie tych maszyn ?
>
> Nie.
>
>> rozmawiałem kiedyś z gosciem na oldtimerbazar ale na kazde pytanie
>> odpowiadał - jak sprobujesz to sie dowiesz
>
> ;-)
>
>> wiec generalnie nadal nie mam porownania . Moze masz jakies doswiadczenie
>> na
>> słabszej wersji do tego DL na czym aktualnie smigasz.
>>
>
> Na małym nie jeździłem. Z opinii ludzi którzy jeździli małym wiem że w
> porównaniu do dużego nie jedzie. Skłaniam się do tej teorii bo miałem
> szansę polatać maszynkami o podobnych mocach/momencie i one faktycznie nie
> jadą. może to być trochę mało miarodajne bo małe to były rzędówki a DL to
> V-twin, ale jednak.
>
> Generalnie - wszystko zależy od celu. DL to duży, wygodny, uterenowiony
> motocykl turystyczny 70/30 (70 asfalt 30 teren). W związku z tym
> oczekiwania są jak od uniwersalnego turystyka. Na asfalcie ma dobrze
> przyspieszać niezależnie od obciążenia i w granicach normalnie używanych
> prędkości, oferować komfort jazdy na długich przebiegach itd. Poza
> asfaltem ma ci umożliwić jazdę bez rozpadania się na części, w miarę
> stabilną i bezpieczną.
>
> I tu zapewne tkwi różnica pomiędzy dużym a małym. Duży spokojnie leci w
> dwie osoby i kufry na "niemieckiej autostradzie" ponad 2 paki,
> wyprzedzanie przy wysokich prędkościach (160 - 180) jest bezstresowe,
> niezależnie od obciążenia. Z opinii o małym wiem ze komfort/bezpieczeństwo
> kończy się przy 140 - 160 km/h i jednak jest dużo bardziej podatny na
> obciążenia.
>
> Z kolei ze względu na masę i wysokość, dużym ciężko jeździ się poza
> asfaltem. Nie to że się nie da - latałem i po lesie i po polach, no ale ja
> mam 180 cm wzrostu i 120 kg wagi.
> Tu z kolei mały powinien mieć przewagę. Jest chyba 20 czy 30 kg lżejszy.
>
> No ale wszystko psuje ten tłumik 2w1... Mały jest asymetryczny ! Przez co
> brzydki bo wygląda jakby połowa motocykla się zgubiła...
>
>
>> Nie wiem czemu pomimo ze jeszcze dobrze nie objechałem 650 bo zaledwie
>> 2k/km
>> i tylko koncówka sezonu od września
>> , a cos mi mowi ze DL1000 to bedzie to :) . ale moze sie myle ?
>> generlanie o mnie : smigam 75% po miesice , korki , głownie sam , mam
>> 180cm
>> i 100 kg , motor jak na takiego słonia fruwa jak pszczołka :)
>>
>
> Duży i mały są praktycznie tych samych rozmiarów. Duży jest sporo cięższy
> i to może stanowić problem w mieście. Wyżej położone siedzenie też nie
> ułatwia manewrowania. Ja niby nie mam jakiś strasznych problemów ale
> często staję w korku bo za wąsko... Kwestia wjeżdżenia się w sprzęt i
> problemu nie ma (no chyba ze wąsko).
>
>
> Niestety. Dużo racji jest w tym, że dopóki się nie przejedziesz dużym to
> nie będziesz wiedział :-)
>
> --
> Pozdr
> Wieca
>
> DL-1000 V-Strom Zjadacz wróbli


thx za odp.

teraz wiec bede szukal mozliwosci wypróbowania 1000 .

Uwaga co do autostrady i 200 z plecakiem i kuframi :) to plecak chyba musi
byc bardzo odważny a kufry bardzo malutkie .

Naprawde probowales czy to tylko luźny wywod bo 1000 ma Vmax tylko o te 20
km wiecej a predkosc podaje sie chyba dla golasa a nei na pełnym dociązeniu
(Twoje 120 + pasazer ) i z kuframi