na ** p.m.s ** Janusz pisze tak:

> zostaje sam regulator, musisz włożyć go z powrotem do auta i
> podłączyć, po uruchomieniu mierzysz napięcie masa D+ jak będzie
> tyle co na aku znaczy masz sam regulator do wymiany.


Pszemol ty czasem zadajesz pytania jak Identyfikator. Piszesz artykuł
do Auto Świata? ;)

Nie napisałeś czy diodka na zagarach świeci, jakie jest napięcie kiedy
silnik pracuje, czy podmieniałeś regulator napięcia?

O ile nie zdejmowałeś klemy, nie pożyczałeś prądu komuś, nie skończyły
się szczotki lub bieżnie to alternator ciężko zepsuć.

Może tylko nie ma prądu wzbudzenia na wirniku. Regulatory czasem się
psują.

Może tylko stacyjka nie podaje napięcia z "lampki" przy zapalaniu.
W nowych samochodach napięcie to jest tylko kilka sekund. Może tylko
cienki kabel D+ jest urwany lub zwarty z masą.



--
Piter

http://piterpro.private.pl/xnews/