"TurboPascal" <t...@g...com> wrote in message
news:9f7d3e61-4e85-4179-a1ec-88442d31bc21@googlegrou
ps.com...
> Nie wiem, czym kierował się dyskutant Przemol, publikując swoją
> dramatyczną enuncjację o "padnięciu",
> kupionego na jesieni - chyba zeszłej, alternatora. Pewnie jednak chęcią
> pełnego zgłębienia tajników
> działania regulatora napięcia i jego zabezpieczeń, gdyż o samej awarii
> jest tylko pierwsze, krótkie zdanie.

No brawo! Właśnie o to mi chodziło...
Interesuje mnie wnętrze akumulatora, elektryka/elektronika.
Bo zaintrygowało mnie że ot tak sobie padł, bez jakiegoś
dymu, sadzy czy upalonych końcówek....

> Moja bardziej szczegółowa wiedza o regulatorach kończy się na epoce
> prądnicy Fiata 126p - alternator to też
> prądnica. Był tam po prostu elektromagnes i doginając odpowiednie blaszki,
> można było dość precyzyjnie
> wyregulować napięcie. Dziś to są zapewne zalane żywicą kostki i tu
> przypomina mi się wierszyk dla dzieci,
> który pozwolę sobie przytoczyć: ...pękła szyna. A czy szynę można skleić?
> Takie rzeczy się wymienia, bo są już
> do wyrzucenia...

:-))))

> Ostatnio 2 razy "padł" mi alternator - wymieniono uzwojenie stojana, po
> roku padł ponownie - wymieniono na inny.
> Próbowałem się czegoś bliższego dowiedzieć - bez efektów. Za drugim razem
> pamiętam, że gasła "kontrolka ładowania"
> - czyli jakieś dość duże napięcie było, ale mimo wszystko za małe...

No ja się właśnie próbuję czegoś bliższego dowiedzieć.

Nie próbuję diagnozować auta, bo auto już naprawione.