W dniu 20.02.2023 o 20:02, ptoki (ptoki) pisze:
> Tradycyjnie, jak to co trzy dni pytanie o akumulator :)
>
> Sytuacja:
> Czasem auto nie odpala i raz okazuje sie ze chyba stracil pojemnosc (naladowany w
domu odpala 2-3 razy i potem widac ze idzie mu coraz gorzej) a czasem jakby nie byl
doladowywany przez samochod (auto jezdzone wczoraj i odpalone raz na 50km dzis nie
odpala) albo jakby gdzies jakas uplywnosc byla (podobnie jak wyzej)
>
> I zanim ktos zacznie drazyc, mam do ogarniecia wiecej niz 5 aut uzywanych przez
rozne osoby i chcialbym nieco widziec co sie dzieje z tymi akumulatorami zanim
problem sie pojawi a nie chce mi sie dlubac co miesiac i badac kazde auto osobno.
>
> Zadanie:
> Dowiedziec sie czy akumulator zdrowy i czy auto nie ma jakiegos nerwowego
odbiornika ciagnacego sobie powoli prad.

Nie ma tu co rzeźbić. Więc kolejno:

1. Sprawdzić akumulator
napięcie pod obciążeniem
upływność wewnętrzna

2. Zmierzyć prąd pobierany po wyjęciu kluczyków
Wyłączyć stacyjkę
Odłączyć akumulator i włączyć szeregowo dostatecznie czuły
amperomierz

Napięcie pod obciążeniem mierzy się specjalnym amperomierzem z
bocznikiem oporowym (na wyposażeniu każdego warsztatu obsługującego
akumulatory).
Upływność wewnętrzną można zmierzyć odłączając akumulator i mierząc
napięcie na nim w funkcji czasu.

Chyba powinno wystarczyć?

--
Wiesiaczek - dziś z DC
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)
Niech żyje POLEXIT! I salwa Ukrainie!