wtorek, 21 lutego 2023 o 13:28:55 UTC-6 PiteR napisał(a):
> in <news:511a0263-09e3-4514...@googlegroups.com>
> user ptoki (ptoki) pisze tak:
> > Ogolnie warunki maja trudne bo zimno i nie zawsze daje sie im
> > kabel podpiac (mam grzane i bloki i aku, blok 300-400W aku
> > 50-80W). Co mi z tego ze rano odpale bo silnik cieply jak w polu
> > postoja nieco i po paru godzinach tylko przekaznik zastuka bo aku
> > byl na umarciu ale rano mial lzej bo silnik cieplejszy.
> >
> > Dlatego chce jakos sensownie temat ugryzc bo podejscie z zapasem
> > cieplych nowych aku w piwnicy to takie srednie jest...
> mieszkasz w Calgary?
>

Zimniej. Calgary to cieple kluchy :)

> To nie żarty panie ja bym się uzbroił. Drugi akku w samochodzie i kable
> do kabiny. Większy akku niż fabryczny. Ja tak w Polsce mam a co dopiero
> w Kanadzie. Po tym co piszesz myślę, że jesteś skazany na porażkę.
>

Mam aku zapasowe. I generalnie jak sie podepnie auta pod prad to nie narzekaja. Ale
czasem
jednak nagle cos sie dzieje i zamiast leniwie se z rana herbate pic to dymam z
jakimis akumulatorami
jak jakis nie powiem kto...

> Jak jest mróz -10 i wszystko włączone, ładowanie ma być +14.4v
> w lecie ma być 13.8v - 14v. Samo się reguluje zima-lato.
>

Ladowanie chyba ok jest. Znaczy sie napiecie jest znosne. Ale ile tam amper leci to
nie wiem.
Mialem padniety alternator w jednym aucie i w lato mi aku zdechl. Nawet nie pokazywal
ze ladowanie slabe...