środa, 22 lutego 2023 o 00:29:04 UTC-6 PiteR napisał(a):
> in <news:acea5138-6d36-4784...@googlegroups.com>
> user ptoki (ptoki) pisze tak:
> > Mam aku zapasowe. I generalnie jak sie podepnie auta pod prad to
> > nie narzekaja.
> Podłączacie grzałki pod AC 230v? Czy wtedy "ten po prąd" ładuje też
> akumulatory? Jeśli nie ładuje to poinstaluj zasilacze +14v w autach
> które będą ciągle ładować akku. Nie muszą być zasilacze giganty.
> Wystarczy 2 ampery. Ale musisz być pewny ze jest nie więcej niż +14v
> i pozabezpieczane diodą i bezpiecznikami.

Zazwyczaj sa grzalki w bloku grzejace wode albo olej (zalezy od silnika). Ja dodalem
mate ogrzewajaca akumulator.
Jak mam podejrzenie ze aku moze chciec ladowania to wrzucam prostownik i takie trio
leci se przez noc.

> > Ale czasem jednak nagle cos sie dzieje i zamiast
> > leniwie se z rana herbate pic to dymam z jakimis akumulatorami jak
> > jakis nie powiem kto...
> Nie mówię o dymaniu i siłce z rana tylko ja woże w kabinie 90Ah lub
> bagażniku kiedy jeszcze mieszkałem w Polsce i bywało -20'C.
>
> Jedyny problem to nie mieć wtedy dachowania bo
> niezamocowany akku zabije.
>
> Potem zamiast 55Ah kupiłem największy akumulator jaki wchodzi
> do uchwytu w passacie i zawsze zapalił przy -20.
>

A to inny aspekt. Te aku co daja standardowo to jakies smieszne pojemnosci maja.
20-24Ah.
Wszyscy sie napalaja Amperami i ewentualnie pojemnosc wyrazaja przez reserve hours.
Tez sadze ze posiadanie 50-70Ah aku by problem rozwiazalo w duzej mierze bo zapas
pojemnosci bylby ogromny i utrata 70% nominalu to bylby standard dzisiejszy...